Ремонт бензопили своїми руками

У цій статті ми пояснимо, чому трапляються поломки тих чи інших вузлів бензопили і як їх усунути. Якщо ваша пила перестала заводитися або працює не так, як повинна - не поспішайте відправляти її в сервіс. Найпростішого ремонту може виявитися досить, щоб повернути інструмент до життя.

Більшість поломок бензопили досить тривіальні. Хибне відчуття складності конструкції пропадає після першої повного розбирання, адже принцип роботи всіх вузлів механізму гранично простий і інтуїтивно зрозумілий. Тому запасіться гайковим ключем і головками розміром від 6 до 22 мм, викрутками під шліц, хрест, шестигранними ключами і знімачем стопорних кілець. Злийте перед розбиранням масло і паливо, розстеліть під пилкою чисте дрантя.

Опис конструкції і розбирання пилки

Повністю розбирати пилу при усуненні поломок, як правило, не потрібно. Робота ведеться над одним або декількома вузлами бензопили:

Ланцюг, шина, зчеплення і інерційний гальмо. Доступ можна отримати, знявши бічну кришку з правого боку, послабивши гайки кріплення шини і болт натягу ланцюга. Гальмо знаходиться в порожнині кришки.
Зчеплення розташоване на валу двигуна зліва від пильної шини.
Система змащення ланцюга. Маслонасос розташований під кошиком зчеплення або вбудований в корпус картера.
Глушник розташований у фронтальній частині бензопили, закріплений двома гайками.
Повітряний фільтр знаходиться у верхній частині бензопили відразу під кришкою.
Карбюратор знаходиться відразу під повітряним фільтром, з'єднання з циліндром двигуна може виконуватися через адаптер.
Система запалювання знаходиться під лівою бічною кришкою, в порожнині якої розташований ручний стартер.
Циліндр двигуна. Він кріпиться до картера чотирма гвинтами з нижньої сторони.

Рішення проблеми з паливною системою і підготовкою палива

Порушення дозування масла в бензині веде до падіння потужності, активному засмічення циліндра, а після цього - до виходу з ладу поршневої. Перші ознаки неправильної заправки - підвищена димність вихлопу або сухий, тріскучий звук при роботі двигуна. Бензопилу заправляють бензином А-92 з додаванням рекомендованого масла стандарту 2Т (має синій колір) в співвідношенні 50: 1.

Від налаштування карбюратора залежить правильність приготування паливно-повітряної суміші, що впливає як на продуктивність, так і на ресурс роботи. Бідна суміш не дозволяє мотору розвивати потужність, при навантаженні пила ніби «задихається», двигун може взагалі не завестися. Занадто багата суміш також викликає проблеми при запуску, рясно покриває нагаром циліндр і електроди свічки, витрата палива збільшений. Для настройки на карбюраторі є три гвинта:

Гвинт «L» вкручують за годинниковою стрілкою до упору, потім плавно відпускають до тих пір, поки не пропадуть збої в роботі двигуна.
Гвинтом «H» збільшують подачу суміші, якщо двигун погано відгукується на акселератор.
Гвинт «T» або «S» використовують, якщо двигун глухне або ланцюг обертається на холостому ходу після регулювання карбюратора.

Карбюратор може бути правильно налаштований, але засмічений, в цьому випадку його повністю розбирають і промивають бензином, при цьому обов'язкова заміна паливного фільтра, який знаходиться всередині бака.

Глушник і повітряний фільтр

Засміченням глушника або повітряного фільтра пояснюють відсутність у двигуна потужності, що розвивається, навіть без навантаження він дуже погано набирає обертів. Глушник замочують на ніч в розчині господарського мила і миючих для посуду, добре промивають і висушують. Чистити глушник металевими інструментами можна. Поролоновий фільтр потрібно або теж промити, або замінити на новий.

Типові несправності поршневої і їх усунення

Основні труднощі при витяганні циліндра двигуна - скрутити маховик запалювання і зчеплення. Для цього потрібно заблокувати поршень: при русі його до верхньої мертвої точки ввести через свічковий отвір мотузку з дюжиною зав'язаних на ній вузликів. Зчеплення має ліву різьбу і провертається або за шестигранний виступ, або за два паза, в які вставляють трохи розточений ключ на 17. Маховик кріпиться звичайної гайкою з правого різьбленням. Коли вона скручена, потрібно злегка постукати по торця через дерев'яний брусок.

Перевірку стану циліндро-поршневої групи потрібно проводити при кожній розбиранні пилки. Наявність задирок і подряпин на поверхні поршня і циліндра - наслідок неправильної заправки пили і сигнал до заміни. Якщо задираки присутні тільки з боку вихлопного отвору, значить, пила багато разів перегрівалася. Також необхідно перевіряти наявність радіального і похилого люфту в підшипниках шатуна і коленвала.

Циліндр можна замінити окремо від шатуна, для цього потрібно зняти стопорне кільце і вибити палець. Для заміни підшипника головки шатуна останню розбирають, викрутивши два болти. Кільця на циліндрі змінюють або після закінчення моторесурсу, або при наявності видимої деформації. Встановлюйте кільця маркуванням догори. Якщо глибина другий канавки більше першої, в неї спершу вкладають кільцевої еспандер.

Шина, ланцюг, ланцюгове гальмо і мастило

Після зносу двох ланцюгів потрібна заміна ведучої зірочки. Використання зношеної зірочки позначається на ресурсі підшипників коленвала і виражається в сильній вібрації, ланцюг теж псується швидше. Шину в міру стирання робочої частини рекомендується перевертати.

Причиною поганої роботи гальма може бути рясне забруднення простору під кришкою або загальний знос стрічкової пружини. Також часті випадки, коли при спрацьовуванні гальма відбувається руйнування зчеплення від перегріву і потрібно міняти весь вузол.

Недолік мастила на ланцюгу може бути причиною засмічення каналів маслонасоса, його потрібно вимити в бензині і прочистити волосінню. Якщо при роботі масло надходить занадто сильно, потрібно трохи затягнути регулювальний гвинт маслонасоса. Буває, що при роботі ланцюг суха, а при просте масло сочиться під зчепленням. Це означає, що герметичність масляного шлангу порушена і його потрібно замінити.

Поломки системи запалювання

Часто пилу не вдається завести через відсутність іскри на свічці. Щоб упевнитися, виверніть свічу, надіньте на неї ковпак дроти, притисніть до корпусу циліндра і попрацюйте стартером.

Іскра може бути відсутнім по ряду причин. В першу чергу перевірте контакти приєднання проводів, що йдуть від модуля запалювання, зачистите їх. Також огляньте маховик, чи немає ознак пошкодження муздрамтеатру і не порушений зазор між модулем і маховиком. Якщо поломка не усунуто, потрібно замінити модуль запалювання на новий.

Причиною відсутності запалювання може бути сама свічка, перевірте її придатність за допомогою контрольної. Електроди потрібно почистити наждачним папером і протерти ганчіркою в бензині.