Рекомендації щодо скидання ЕБУ (бортового комп’ютера) - енвіро табс економія палива Сєвєродонецьк баку

Перед кожною заправкою продукт додають в бензобак залежно від кількості заправляється пального, потім заповнюють паливом. Час розчинення в бензині при температурі 20º 2-5 хвилини, в дизельному паливі 5-20 хвилин.

Перша дозування 1 таблетка на 25 літрів палива (бензин, дизель, газ (тільки пропан-бутан)). Відкатати повний бак. Можливе невелике збільшення витрат, тому що йде чистка камери згоряння.

Наступні дозування - 1 таблетка на 35-80 літрів палива поступово зменшуючи дозування підбираючи найбільш оптимальне дозування для Вашого авто.

Після 1-2-х баків застосування EnviroTabs рекомендується зробити скидання в бортовому комп'ютері на заводські установки. (Якщо це можливо, то просто від'єднати акумулятор на 1 годину або зверніться на СТО)

для чого і як треба робити обнулення комп'ютера.

Обнулення комп'ютера і скидання помилок

У вашої машини є мізки (Електронний Блок Управління двигуном, ЕБУ, комп'ютер), які керують приготуванням паливно-повітряної суміші. Обнулення змушує комп'ютер вашої машини заново перевірити наявність і роботу всіх датчиків, зробити необхідні настройки.

Не плутайте комп'ютер керування двигуном з бортовим комп'ютером який показує вам витрата палива і пройдений шлях.

На це питання є кілька основних варіантів відповіді:

1. Якщо виникли помилки в роботі двигуна і причини усунені. Як показує практика, в разі самоусунення причини виникнення помилки, вона не завжди скидається сама. Наприклад вода потрапила в датчик і замкнула контакти, а потім висохла.

2. Якщо проводилися які-небудь чистки датчиків, заміна витратних матеріалів, ременів, масла в автоматі і т.п. В цьому випадку обнуляти не обов'язково, але багато хто вважає що корисно.

3. Щоб подивитися вискочить помилка ще раз.

4. У нашому випадку - при перевитраті палива при застосуванні каталізаторів горіння або загорянні сигналу "помилка двигуна" CHECK.

"На пальцях" це можна пояснити так:

- при застосуванні EnviroTabs паливо починає повністю згоряти в камері згоряння, і лямбда-зонд "не бачить" того змісту газів у вихлопі, на який орієнтується комп'ютер, тому що з двигуна виходить "чистий" повітря.

Тому комп'ютер вважає, що суміш збіднена і виробляє збільшення подачі палива в камеру згоряння, намагаючись домогтися запрограмованого складу вихлопу. Звідси виникає перевитрата палива.

Якщо цей процес йде по наростаючій, а вихлоп все одно "чистий" незважаючи на впорскування додаткових порцій палива, то комп'ютер може порахувати це за несправність системи і видати помилку CHECK.

Після обнулення комп'ютер буде вважати чистий вихлоп за еталонний і почнеться економія палива.

Як обнуляти комп'ютер?

УВАГА: метод підходить НЕ для всіх автомобілів! Проконсультуйтеся в своєму дилерському автоцентрі по своїй моделі автомобіля!

1) Двигун зупинений. Знімаємо мінусову клему з акумуляторної батареї.

2) Сідаємо в машину і натискаємо на педаль гальма. Тримаємо не менше 20-ти секунд.

3) Ставимо клему акумулятора на місце.

Програма управління двигуном (ЕСКД) влаштована таким чином, що її частина-ОЗУ (оперативно-запам'ятовуючий пристрій) навчається під тип палива, якість повітря і т.д.Даже під стиль водіння вона навчається! Навчається для того, що б досягти оптимального згоряння паливо-повітряної суміші. При цьому основні калібрування двигуна в ПЗУ (постійний запам'ятовуючий пристрій) залишаються незмінними. При відключення напруги блоку управління двигуном, стирається пам'ять ОЗУ, і програма починає навчатися під інші умови - наприклад, під якісне паливо.

Після обнулення комп'ютера рекомендується проводити навчання, особливо якщо машина з АКПП.

Як навчати машину з АКПП?

Перед початком навчання рекомендується виїхати на пряму дорогу, потрібно приблизно метрів 800 без перешкод руху.

1. Заводимо автомобіль, прогріти двигун до робочої температури. Переконайтеся що все додаткове обладнання вимкнено (фари, кондиціонер, пічка і т.п.). Якщо двигун гарячий, можна відразу приступити до пункту 2.

2. Зафіксуйте машину стоянковим гальмом, дайте їй попрацювати на холостих обертах з важелем АКПП в положенні P або N не менше однієї хвилини.

3. Переведіть селектор АКПП в положення D, рух не починайте, дайте попрацювати автомобілю не менше однієї хвилини. Для фіксації автомобіля на місці використовуйте педаль гальма або гальмо стоянки.

4. Відпустіть гальмо, починайте рух. Рух треба починати плавно без різких утопленні в "підлогу" максимум половина ходу педалі. Необхідно щоб переключилися всі передачі, що відповідає плавному розгону до 60-70 км / ч. Потім так само плавно сповільнюйте автомобіль до повної зупинки.

Процедура навчання автомобіля з АКПП завершена, всього іншого він навчиться самостійно. Варто зазначити що багато АКПП адаптивні і запам'ятовують до декількох десятків манер їзди водія і самі їх включають в залежності від того як він працює педаллю газу.

Як навчати машину з МКПП?

Для навчання автомобіля з МКПП ніяких умов не потрібно. Досить дати прогрітій машині попрацювати на холостих обертах не менше однієї хвилини.

Перед навчанням переконайтеся що все додаткове обладнання вимкнено (фари, кондиціонер, пічка і т.п.).

Збільшення потужності зазвичай відчувається вже на 1-2 баку палива. Максимальна економія настає після використання 3-6 баків палива. Термін залежить від стану двигуна на початку застосування.

Перша ознака "малої дози" - повернення параметрів роботи двигуна до вихідних (пропажа "м'якості" роботи і прийомистості двигуна, поява "вихлопу" і т.д.). Що б не втратити досягнуті результати економії палива і зупинити процес "розчинення" каталітичної плівки, слід негайно додати в бак певна кількість. EnviroTabs

Перехід з АІ-95 на АІ-92 цілком можливий, тому що в "чистому" вигляді 95-й практично не зустрічається, а найчастіше виходить з низькооктанових бензинів шляхом додавання октанкорректоров. На 92-му з Enviro Tabs машини "відчувають" себе краще, ніж просто на 95-му. Експерименти по переходу з АІ-92 на АІ-80 НЕ бажані, тому що у 80-го вище швидкість горіння. Паливо скрізь різне, тому оптимальне дозування для максимальної економії краще підбирати самостійно.

Головне - потрібно пам'ятати, що швидкий результат буває тільки у "хімії", типу октанкорректоров, модифікаторів палива і т.д. які і забезпечили "погану славу" паливним присадкам, тому що можуть "подарувати" двигуну ряд неприємностей.

Зменшення витрати палива в нашому випадку пов'язано зі збільшенням ККД двигуна (а не зміною складу палива) в результаті "грамотного" використання тепла (енергії) від повноцінного займання паливо - повітряної суміші, і плівочки, яка не дозволяє тепла (енергії) марно "йти" в метал, а передається поршню.
І ЦЕ ПОТРІБНО РОЗУМІТИ.

Важливо пам'ятати. що для підтримки каталітичного покриття використовувати продукт в невеликих дозах необхідно постійно.

Якщо застосування продукту припинити, каталітичне покриття буде поступово розсіюватися, і сприятливий ефект припиниться.

Прислухайтеся до наших рекомендацій:

Перевищення дози не зашкодить двигуну, але робити це недоцільно - додаткової економії не буде!

Крім того, на увазі різної якості палива в різних регіонах окремо взятої країни дозування можуть значно відрізнятися!
Якщо обчислення реальної економії представляє деякі труднощі, то про ефективність роботи EnviroTabs можна судити по: по поліпшенню динаміки або збільшенні потужності, значного зменшення або зникнення запаху вихлопних газів, м'якшою і тихій роботі двигуна, збільшення тяги на низьких оборотах і т.д.