Рекомендації при здачі авто в ремонт - автокадабра
Не варто різко реагувати, просто врахуйте, що таке можливо.
Отже, хотілося б попередити багатьох автовласників і максимально убезпечити їх від розлучення, кидалова, і злодійства при здачі і при прийомі з ремонту авто ... тому що сам є автослюсарем і працював на сервісі ...
1.При здачі в ремонт авто витягуйте все з машини абсолютно все ... що представляє цінність. (І навіть аптечку і вогнегасник), диски з музикою, сигарети ... залиште тільки запаску ... інакше ризикуєте недосчітатся деяких речей ... при цьому це не залежить від бренду і крупності сервісу (тех.центра) ... непорядні працюють скрізь ... у вас можуть уперти і дилерському центрі ...
2. Не зайвим буде записати номер акумулятора ... тому що якщо він у вас ще заводський ... ризикуєте що вам можуть підмінити ... на точно такий же але вже мертвий ... підміну ви можете виявити не скоро ... як це було з моїм товаришем якому на новому Ніссані (машині і року не було) ... підмінили ... машина після ТО у дилера дуже погано заводилася а то і взагалі не заводилася через дохлого акумулятора ... як потім виявилося аккум поставили старий і один в один такий же ... а хороший собі забрали висновок: пред'явити нікому
3.Всегда вимагайте щоб замінені деталі вам віддавали з машиною ... так хоч ви зможете на них глянути чи дійсно вони підлягали заміні ... дуже часто деталі з малим допустимим зносом змінюють на нові ... якщо самі не можете визначити, попросіть кого нитку з знайомих, друзів хто хоч трохи розбирається в авто щоб глянув на них якщо є сумніви в целесобразно заміни
4.Всегда вимагайте чек, і копію замовлення-наряду ... щоб потім не було проблем з якщо раптом ремонт виявиться неякісним ...
5. перед тим як забирати машину і распісиватся про прийом машини ... дуже уважно огляньте її кузов від і до ... під різним кутом зору і на світлі ... дуже часто буває так що її могли випадково ледь дряпнути і зробити вм'ятину ... при перегоні ... дивіться добре так як дрібну подряпину часто замазують болотом і її зовсім не видно ... З майстром перед відправкою в ремонт складайте план-схему якщо вже є на авто царапіниі \ або вм'ятини ... де конкретно ... малюйте ... і щоб майстер-приймальник розписався і ви ...
6. Якщо щось вам не ясно з приводу заміненої деталі об'язательно питайте у майстри ... він повинен вам дохідливо пояснити де вона стоїть, чому її заменілі.лучше якщо покаже на місці) ... це його робота ... якщо майстер хороший він вам без нервів і суєти все роз'яснить що і як ...
Часто буває так що клієнтові ставлять деталі які заміні зовсім не підлягають (див. Вище) ... а то і не ставлять взагалі її ... а ви за її заміну платите свої гроші ... як було з моєю знайомою якої при ТО всім іншим деталям замінили скобу (яку скобу я і сам в здогадах ... при цьому в рем.лісте була вказана просто скоба ... що за скоба? звідки? з якого механізму? не зміг відповісти навіть майстер
А взяли за неї 800 руб.
7. Якщо ви віддаєте на тривалий ремонт або обслуговування авто (більше доби) ... приїжджайте заздалегідь на майже порожньому баку. (Так щоб залишалося бензину перегнати машину і вам потім до заправки доїхати) ... бувають випадки що бензин зливають ... грубо кажучи приїжджаєш з повним баком ... віддають машину з порожнім ...
8. Не лінуйтеся і не скупіться купите керівництво по експлуатації та ремонту обслуговування вашого авто ... і почитайте про обслуговування та експлуатаційні особливості вашої моделі ... щоб хоча б приблизно знати що свідчить про несправність, а що ні .. (в книгах все це описано) ... тому що у кожного авто є свої особливості експлуатації. (Приклад на ВАЗ 2105 кількість клацань при піднятті ручника має бути не більше 5 ... а у автомобіля Волга! Приміром чи ж не більше 7 ... тобто якщо 5 або 6 клацань то це не свідчить про несправність а з вас можуть здерти гроші за доп.регуліровку з якої можна почекати ...
Ну що ж ніби все що хотілося донести до людей ... щоб уникнути неприємностей ... це звичайно не панацея ... і скрізь свої особливості ... так само це не залежить від вивіски, престижності, розмірів сервісу \ тех.центра скрізь є хороші і грамотні люди і скрізь є халтурники тут не вгадаєш ... так що не знаєш де знайдеш де втратиш ... Удачі! З повагою!
А я зазвичай під час ремонту поруч стою, дивлюся чого роблять. І цікаво, і корисно. Один раз відійшов на 20 хвилин, так після виїзду з сервісу колесо відвалилося ... Правда не ясно з чиєї вини - я як раз зимові колеса ставив за день до цього.
До речі оффтопик: чи можуть гайки після заміни коліс відкрутитися самі по собі через 60-70 кілометрів нормальної їзди?
@bobsmith Гайки навряд чи, а ось болти - точно можуть. Та не через 70, а приблизно через 95, коли диск входить в резонанс з маточиною.
@opetrovichs Ну да, болти имел ввиду, які колеса тримають. Значить самі відвернулися, сервіс тут ні при чому, погано прикрутив.
@opetrovichs Науково доведений факт. Знову канадські вчені постаралися?
Ще є схема при якій якійсь машині (А) потрібно якась деталь, на СТО приїжджає інша схожа машина (Б), власнику Б повідомляють, що у нього шукана деталь підлягає заміні, ставлять на Б нову деталь, на А - б / у деталь від Б. А коли власник Б приїжджає забирати свій автомобіль йому в багажник кладуть зіпсовану деталь з А. І не причепишся, тому що деталь, начебто справді підлягала заміні. Думаю, уточнювати, що при цьому власник А і майстер є в змові, не потрібно ... Так робиться у одного московського официала однією з топових марок. Це точно. І, напевно, не тільки у нього одного!