Регулювання зазору між контактами переривника
Зазор між контактами переривника слід регулювати в такому порядку:
Звільнити пружинні засувки 17 (фіг. 60) і зняти кришку 13 розподільника.
Встановити найбільший зазор між контактами переривника, повільно обертаючи пусковою рукояткою колінчастий вал двигуна.
Перевірити зазор між контактами плоским щупом, який повинен входити в зазор так. щоб контакт молоточка НЕ віджимався. Зазор між контактами повинен бути в межах 0,35-0,45 мм.
Якщо при вимірюванні виявиться, що зазор не відповідає зазначеній величині, то потрібно послабити затягування стопорісто гвинта 25 і, обертаючи головку 32 регулювального ексцентрика, пересунути пластину 31 нерухомого контакту (ковадло) в потрібному напрямку і встановити нормальний зазор.
Затягнути гвинт 25 і знову перевірити щупом зазор між контактами переривника.
Поставити на місце кришку розподільника і закріпити її пружинними засувками.
Котушка запалювання
Котушка запалювання Б-28А встановлена на панелі передньої частини кузова під капотом. Котушка закріплена хомутом і двома болтами.
Вмикач запалювання служить для включення і виключення струму в первинної ланцюга системи запалювання. Одночасно з цим включаються і відповідно вимикаються ланцюга контрольної лампочки заряду батареї і покажчика рівня бензину в баку.
Під дією зусилля пружини 4 пластина 3 притискається до накладки 2 контактної ізоляційної панелі 12. У накладці 2 пробиті три отвори, в які входять виступи 1 пластини 3, які утримують останню в положенні включення. При повороті контактної пластини в положення включення її виступи входять в контакт з торцями клем 14 і утримуються в клемах за допомогою конусних фасок 13.
При нульовому положенні вмикача запалювання клеми КЗ і ПР не перебувають під напругою.
Корпус вимикача запалювання прикріплений до панелі переднього щитка гайкою 7.