Регулювання клапанів своїми руками на прикладі ВАЗ 2106

Регулювання клапанів - це досить важлива процедура, яку не встоїть залишати без уваги, адже зміна величини теплового зазору між основною робочою частиною кулака розподільного вала і важелем клапана може призвести до незворотних наслідків. Таким чином, через банальну лінь або неуважність двигун автомобіля буде піддаватися серйозній небезпеці.

Регулювання клапанів двигуна наведена на прикладі автомобіля ВАЗ 2106

Навіщо потрібно виставляти теплові зазори?

На відміну від нових моделей, класичні представники автомобільної марки ВАЗ не можуть похвалитися спрощеним ГРМ. Однак, незалежно від того, яка в автомобілі конструкція газорозподільного механізму, між клапаном і штовхачем повинен бути зазор. Величина зазору строго регламентована і становить 0,15 мм. Він необхідний для того, щоб уникнути певних проблем в роботі двигуна при піднятті внутрішнього температурного режиму, так як при розширенні металевих частин зазор зменшується.

Нові автомобілі мають заводські настройки, але в процесі їх експлуатації відхилення від норми неминуче. Тому рекомендується періодично проводити регулювання теплових зазорів. Якщо цього не робити, то можливі два варіанти подальшого розвитку подій:

1. У разі якщо зазор менше регламентованої величини, то після розширення металевих елементів тарілка клапана не повністю перекриває вікно, в результаті чого падає потужність, так як компресія зникає.
2. У разі якщо зазор більше регламентованої величини, то під час розширення металу, клапан незначно відкриває прохід, внаслідок чого, при впуску кількість паливної суміші значно зменшується, а відпрацьовані гази залишаються в камері згоряння.

Покрокова інструкція по регулюванню клапанів двигуна

Для того щоб виконати регулювання клапанів своїми руками необхідно запастися терпінням, певними знаннями і мінімальним набором інструментів. Вам знадобиться наступне:

• щуп рекомендованої товщини;
• гайковий ключ на 13;
• гайковий ключ на 17.

Для ефективної регулювання клапанів на ВАЗ 2106 дуже важливо вивчити послідовність всіх фаз газорозподілу, а також послідовність регулювання ГРМ за рахунком.

Перш ніж приступити до регулювання клапанів своїми руками, необхідно зняти кришку клапанів і підготувати інструменти. Вони повинні знаходитися в безпосередній близькості для забезпечення безперервності процесу регулювання. Після забезпечення доступу до клапанів, потрібно провернути колінвал движка до повного збігу міток на кожній парі клапанів. Спочатку регулюється 6 і 8 клапан, потім після повороту коленвала на 180 ° 4 і 7. Далі, після чергового повороту на 180 ° 1 і 3, і на заключному етапі - 5 і 2.

При цьому на кожному етапі регулювання необхідно перевірити розмір теплового зазору. Для цього потрібно вставити щуп необхідної товщини між кулаком розподільного вала і важелем і визначити з яким зусиллям він входить і виходить. Якщо з незначним зусиллям, настройка не потрібна, в разі вільного ходу або повної непрохідності, слід відпустити контргайку регулювального болта і встановити правильний кут. Після повторної перевірки гайка затискається в початкове положення.

Регулюємо клапани на ВАЗ 2103 своїми руками:

З якою періодичністю необхідно проводити регулювання клапанів?

Багато тематичні посібники рекомендують проводити регулювання клапанів тільки після ремонтних робіт на двигуні. Однак, як показує практика, робити це потрібно набагато частіше, адже в процесі експлуатації автотранспортного засобу неминучий природний знос деталей. Таким чином, бажано проводити регулювання клапанів в середньому кожні 25 тис км пробігу.

Після завершення регулювальних робіт, бажано перевірити ще раз відповідність зазорів товщині щупа після холостий прокрутки колінчастого вала.