Референдум покаже, як варто фінансувати дороги в швейцарії - новини швейцарії
Як випливає фінансувати автомобільні дороги в Швейцарії. Дане питання в даний час спантеличив практично всіх політиків в Берні. «Автомобільна інфраструктура Швейцарії потребує солідному фінансуванні і нових джерелах доходів», - такої думки дійшли представники Асоціації автомобілістів Швейцарії.
рекомендується до схвалення
З уть ініціативи
В даний час Федеральний уряд щорічно стягує з власників машин податки на загальну суму в 7,2 мільярда франків, з яких 3 мільярди швейцарських франків становить податок на нафтопродукти, 2 мільярди - податок на обробку нафти, 320 млрд франків припадають на автомобільні віньєтки. 370 мільйонів франків - податок на автомобілі, а також 1,5 мільярда становить дорожній збір з великовантажного транспорту. Ще 9 мільярдів франків автолюбителі платять через ПДВ: з них лише одна третя йде на потреби автомобільного сполучення. Частина, що залишилася використовується в інших сферах, не пов'язаних з транспортною інфраструктурою.
Основна мета даної ініціативи полягає в тому, щоб досягти «справедливого фінансування розвитку автомобільної інфраструктури». Ініціатори «Milchkuh-Initiative» вимагають, щоб абсолютно всі доходи від податків на паливо і автомобільних віньєток йшли безпосередньо на потреби автомобілістів, а це - додаткові 1,5 мільярда швейцарських франків на рік. Якщо швейцарці проголосують за ініціативу, то Федеральна рада вже в цьому році буде зобов'язаний виплатити на автомобільну інфраструктуру майже 750 додаткових мільйонів франків.
Парламент і Уряд Швейцарії заявляють, що прийняття ініціативи спричинить за собою необхідність економії на інших витратах. Наприклад, такі сфери, як освіта та сільське господарство, стануть жертвами скорочення фінансових виплат.
А ргументи на підтримку ініціативи
А ргументи проти прийняття ініціативи
- Ініціатива призведе до урізання фінансування інших сфер діяльності держави. Наприклад, сільське господарство втратить 200 мільйонів франків; освіта - майже 400 мільйонів франків;
- Федеральний парламент хоче збільшити податок на паливо, щоб не допустити дефіцит фінансування дорожньої структури, який може виникнути при зобов'язанні щорічно виплачувати 1,5 мільярда швейцарських франків;
- Швейцарці і так виграють від низьких цін на паливо. Тому аргументи про нібито дорожнечі автотранспорту в Швейцарії занадто перебільшені;
- Федеральна рада в даний час пропонує створення Національного дорожнього фонду агломерації і транспорту, в який буде вноситися 800 мільйонів франків на рік. Це майже половина з 1,5 мільярда франків прибутку, які планує отримати ініціатива.
Р екомендаціі парламенту і уряду
За прийняття ініціативи виступили представники наступних франкції Парламенту: Швейцарська народна партія, Вільна демократична партія і Християнсько-демократична партія. Відносна більшість фракційних і позафракційних партій висловилися за відхилення пропозиції про новий фінансуванні автотрас. Серед них: Соціал-демократична партія Швейцарії, Партія зелених Швейцарії, Громадянсько-демократична партія Швейцарії і безліч маленьких позафракційних представників в Федеральному Парламенті. Також і у Федеральній раді більшість міністровявляются противниками цієї ініціативи.
рекомендується до схвалення