Rds дрифт

5-6 травня на автодромі Moscow Raceway перший етап RDS по дрифту відкрив новий сезон. Величезна кількість глядачів - учасники зі всейУкаіни і не тільки - створювали абсолютно шалену енергетику. Сонце, повні трибуни (за попередніми підрахунками, на змагання прийшло подивитися близько 5-6 тисяч осіб), велика кількість різних активностей в паддоку, дрифт-таксі - в загальному, свято вдалося на славу!

На перший етап до Москви прибули практично всі основні дрифт-пілотиУкаіни, Білорусі та України, які в цьому році заявилися до участі у всіх етапах RDS. Аркадій Цареградцев, Гоча Чівчян, Іван Нікулін, Катерина Сєдих, Ілля Федоров та інші приїхали зі сходу нашої країни. Пілоти з Мінська, Пітера та інших міст також не могли пропустити етап, так що було яскраво, димно, шумно і красиво.

Головним суддею змагання став Федеріко шериффом, з яким організатори уклали контракт на весь сезон - за винятком осіннього Кубка чемпіонів, куди традиційно повинен приїхати знаменитий Хірокі Фурусе, відомий як Sleepy.

Цікаво, що в планах організаторів RDS - створення школи для суддів. Дмитро Добровольський, організатор і промоутер серії, розповів, що до навчання українських суддів вони хочуть привернути того ж Федеріко, але поки є складнощі, пов'язані з датами навчання:

«У дні етапів це зробити неможливо, а привозити його додатково - дорого і не завжди зручно. Можливо, що він просто буде приїжджати на день раніше, і навчання буде проходити по четвергах ».

Конфігурацію для дріфту було вирішено прокласти в основний равлику траси автодрому, так що старт давався перед другим поворотом, а фініш був уже в четвертому. При цьому на вигляд проста конфігурація на ділі виявилася для пілотів складної і «хитромудрій». Ось як її описала Катерина Сєдих:

«Траса дуже цікава, складна і загадкова. Подвійні апекси, довгі прямі, круті повороти, - все це не може не радувати. Знаю, що глядачам траса здавалася дуже довгою і простий, але це не так. Ставши, не встиг моргнути - і вже апекс, тільки подивився в приціл - вже інша кліппінг-зона, а там вже і довга пряма, і вся траса кричить "повертай!", Але це обман, потрібно гнати ще 100 метрів щосили і щосили намагатися не «впасти" всередину траси, яка притягує до себе як чорна діра, не даючи вирватися назовні. А після цього бою ще потрібно встигнути погасити всю зайву швидкість і складним гальмуванням потрапити в крутий поворот, який потрібно апексіровать, а не їхати звично широко. Це все змушувало бути максимально сконцентрованим і вичавлювати з свого автомобіля всі соки ».

Катерина дуже красиво проїхала перший етап, хоча і вийшло так, що їй довелося їхати на запасний машині: на основний в перший же тренувальний день «помер» мотор. На жаль, може вийти так, що це взагалі єдиний етап, який пілотесса проїде в цьому році, так як вона не зуміла знайти підтримку на новий сезон.

«Я розумію, що це може бути єдиний етап, де я зможу побачитися з людьми, які за минулий сезон стали мені як рідні. Було почуття захоплення і гіркоти. Я їхала прощатися. І було дуже приємно відчувати, що трибуни відгукуються на мої проїзди, що публіка мене підтримує ».

Малював трасу і писав завдання для пілотів головний суддя змагань Федеріко Шериф. Він попереджав, що буде складно, але все одно багато пілотів не могли відразу зрозуміти, як проходити конфігурацію, і часто помилялися, піднімаючи клуби пилу і землі, а сильний вітер розносив це все навколо. Багато в чому через це заїзди Топ-32 дивитися було не дуже цікаво, але ось уже після перерви спортсмени показали хороший дрифт, а самий смак можна було побачити на виступах Топ-4. На думку суддів, в фінальну вісімку і потрапили найдосвідченіші і вкатанним пілоти.

На жаль, завчасно (ще під час параду пілотів) вибув зі змагання Євген Ружейніков, у якого «закінчився» мотор на автомобілі, а Павло Бусигін був змушений зійти після власної помилки, що призвела до контакту з машиною Катерини Сєдих і пошкодженої в результаті цього підвіски . Не дійшли до фіналів Іван Куренбін і Олексій Бобровських. Сергій Кабаргін, незважаючи на димні і красиві заїзди, поступився Сергію Саку.

Чемпіон України Олексій Головня боровся за перемогу до останнього, але програв Іллі Федорову, а Ілля, в свою чергу, допустив помилку в заїзді з Цареградцевим.

Аркадій Цареградцев, який побудував до цього сезону абсолютно нову машину, спочатку скаржився, що не може до неї звикнути, але, судячи з того, як він увалювався в кожному заїзді, контролюючи кожен сантиметр траси, це було кокетство. На червонооких, абсолютно диявольському Skyline він легко вигравав кожен заїзд, ну а найкрасивішим з них став, мабуть, півфінальний, де він їхав в парі з Гочею Чівчяном. Аркадію довелося, звичайно, побитися за перемогу, але це вдалося зробити, і допомогла йому в цьому проблема з коробкою передач на машині Гочи на старті другого заїзду. Проте пізніше в заїзді за третє місце Гоча зумів здобути перемогу, а на нагородження отримав і ще один кубок: за кращу кваліфікацію.

По-друге півфіналах Микита Шиков змагався з Іваном Нікуліним з Черновциа і в результаті пройшов у фінали. Тепер глядачів чекало найцікавіше, тому що і Аркадій, і Микита, які представляли одну команду Fail Crew, були явно в ударі, і переваги не було ні на одній зі сторін. Залишалося тільки чекати, хто ж помилиться. До моменту фінальних заїздів над автодромом вже стяглися хмари і став накрапати дощик, проте траса все ще залишалася відносно сухий. Після першої пари заїздів судді довго радилися, не могли прийти до єдиного рішення і все ж призначили One More Time. Другий парний заїзд починався дуже красиво, але потім Аркадій, за його власними словами, допустив невелику помилку, розпустивши машину раніше, ніж потрібно, і тим самим спровокував Микиту. Той став заходити в дугу надто широко, зачепив заднім колесом за поребрик, його трохи підкинуло в повітря, розкрутило, і він приземлився назад в зоні вильоту, пошкодивши заднє ліве колесо і розбортуватися шину.

«Моє найяскравіше враження від сьогоднішнього дня, - сказав Аркадій Цареградцев після фінішу, - це крутиться перед моїми очима автомобіль Микити і мої спроби піти від зіткнення! Ця траса для дріфту дуже складна: довгий тягун під невеликим кутом, потім вниз, потім з уповільненням наверх. Тут важко якісно виконати дрифт, головне, що потрібно від машини - потужність. З моєї точки зору, московська траса нагадує Фудзі спідвей. А їхній вигляд, і за якістю покриття, і по швидкості ».

«Траса дуже крута, дуже радий, що тут опинився, - сказав Микита Шиков, - були великі шанси взагалі нікуди не виїхати в цей раз. Найскладніша ділянка траси - саме після перекладки, де починається бенкінг і поребрики, власне, там у мене і стався інцидент у фінальному заїзді, але це нічого, це буває! ».

У дріфте дуже важливо вміти з будь-якого приводу зробити справжнє шоу. Після аварії Микита вийшов з машини, вибачився на колінах перед глядачами, зробив Селфі, дочекався повернення Аркадія Цареградцева і покинув трасу на пасажирському сидінні його Skyline.

Після етапу Федеріко Шериф сказав про українських дрифтерів: «Вони безстрашні, у них круті характери, але при цьому велике серце. Спортсмени, які завжди вкладають свою душу в те, що вони роблять, завжди досягають більшого. Я завжди відчуваю себе вУкаіни дуже комфортно. Все на вигляд дуже круті і жорсткі, але якщо копнути трохи глибше, відкривається зовсім інший характер ».

Що ж стосується переможця першого етапу, то в цьому сезоні Аркадій Цареградцев планує повністю весь сезон проїхати в серії RDS - і саме на цьому ж автомобілі, а з приводу регіональної серії RDS Сибір він повідомив, що в його плани входить виступити суддею і своєрідним тренером, наставником для новачків, тим, хто допоможе їм зробити перші кроки в дріфте.