Радянський, автодорога урал
«Ще рік тому, коли ми приймали рішення про добудову, я насилу вірив, що роботу можна буде провести в такий короткий термін. І я хочу подякувати будівельникам за вмілу, чітку, грамотну роботу », - сказав на церемонії відкриття Е.Куйвашев.
Глава Середнього Уралу висловив упевненість в тому, що відкриття дороги дозволить зміцнити економічне співробітництво двох регіонів.
«Зараз глави міст, які тепер вже стоять на цій дорозі обов'язково підготують свої пропозиції щодо розміщення об'єктів сервісного обслуговування, громадського харчування, готелів. Ми ці пропозиції состикуем і з колегами з ХМАО, щоб вибудувати чітку логічний ланцюжок », - сказав він.
Відзначається, що введення дороги в експлуатацію на 700 км скоротить шлях зі Східної та Західної Сибіру в європейську частину країни, а щорічна економія при перевезенні вантажів складе 4,5 млрд рублів.
«Нова транспортна артерія, яку вже прозвали" Дорогою життя ", забезпечить ефективний транзит вантажів з Сибіру в європейську частину країни і дозволить почати освоєння багатств Полярного і приполярного Уралу. По дорозі підуть на північ техніка, обладнання, будматеріали та багато-багато іншого », - йдеться в повідомленні.
Дорога Ивдель - Ханти-Іансійск є частиною Північного широтного коридору, який зв'язує регіони від Пермського краю через Свердловську область, Югру і далі аж до Лисичанської області.
Вартість дороги згідно з проектною документацією в цінах відповідних років перевищує 7,1 млрд рублів.
Автомобілісти відзначили відкриття дороги Урал-Югра, не чекаючи губернаторів
Крім того, жителям західної частини Югри - Югорска, Радянського, Урая, Нягани - доводилося робити величезний гак, щоб вибратися на «велику землю». По новій дорозі відстань, наприклад, від Югорска до Запорожьеа становить 750 км, а якщо їхати через Ханти-Мансійськ і Константіновкаоград - то все 1400.
Не дивно, що автомобілісти усіма правдами і неправдами намагалися «просочитися» від кордону регіонів до Ивдель - ставили машини на залізничні платформи, штурмували зимники уздовж «залізяки».
Звістка про початок будівництва дороги від Ивдель було сприйнято з наснагою - ну, нарешті, югорчане отримають короткий шлях на «велику землю». Але радість була передчасною, оскільки будівництво постійно стопор, закінчувалися гроші, змінювалися підрядники. Виходить, що майже 150 км траси від Ивдель до Югорського селища Тайговий свердловчане будували без малого вісім років.
Наприклад, «дромовци» активно використовували так звану газотрассу - технологічну дорогу в дві плити шириною, прокладену уздовж газопроводу. Щоб на неї потрапити, потрібно було від селища Аляб'єва Радянського району згорнути на лісовозну дорогу і пробиратися по ній 25 км. А потім близько 90 км їхати по подразбітим плитам газотрасси, яка виводила до уральського селища Пелим. А звідти ще 100 км до Ивдель - по грунту недобудованої дороги. Разом - більше 200 км бездоріжжя, нервів, подряпаних бамперів, первинних покришок, пробитих амортизаторів.
«Сталося. І мої вітання в загальну скарбничку! - писав користувач autosport-ugra з Ханти-Мансійська. - Навіть якось стало сумно. Шкода напевно, що газотрассу не застав, а їздив вже просто по недострою. Дружині Бурматов окреме спасибі за безкорисливу допомогу справою і радою форумчанам (та й не тільки, думаю) всі ці роки! Як подяку і тим (навскидку приходить Семенович), хто писав листи, штовхав чинуш хоча б так. Триразове УРА! Тільки не влади все-таки, а звичайним будівельникам і тим, хто не давав забути про цю дорогу верхівці! »
"От і все. Не буде більше: «Папа, коли погана дорога скінчиться? »,« Євгеній? Бурматов? Я ваш номер на сайті знайшов. Не підкажете, на «Королла» можна через вас проїхати? »,« Жека, напиши, там калюжу треба навскоси проїжджати? »- навіть якось із сумом пише Євген Бурматов. - Нормальний такий шматок мого життя. Пройшов. »
«Їжджу по цій дорозі щороку у відпустку і назад шість останніх років, пам'ятаю ще, коли вздовж газотрасси моталися, - згадує форумчанин Dmrash з Нового Уренгоя. - Коли в перший раз їхав, сусід мій, профі-водій, пальцем біля скроні крутив, типу згинеш там ... Не знаю, як місцевим, втомленим від бездоріжжя, а мені, проїжджав по цій дорозі два рази в рік, навіть трохи сумно. Поїдуть тепер всі, хто раніше побоювався сюди сунутися, стане дорога як дорога. А спільність, романтизм як-то підуть. Але, тим не менше, УРА. Всіх зі святом. »
Траса Ивдель - Ханти-Мансійськ є частиною Північного широтного коридору, який в перспективі зв'яже між собою Чернігів, Сєров, Ивдель, Югорск, Ханти-Мансійськ, Красноармійськ, Нова Каховка, Лисичанськ. Загальна протяжність магістралі складе 2545 км. На даний момент вона повністю проїжджуваність від Пермі до селища Излучинск Нова Каховкаого району. Сьогодні біля Излучинск будується міст через річку Вах, ввести його в експлуатацію планується на майбутній рік - тоді відкриється цілорічне рух до міста Стрежевой Лисичанської області.