Пускові конденсатори для електродвигунів 220В - схема підключення, розрахунок і ціна

Для забезпечення надійної роботи електродвигуна використовуються пускові конденсатори.

Найбільше навантаження на електродвигун діє на момент його старту. Саме в цій ситуації пусковий конденсатор починає працювати. Також відзначимо, що в багатьох ситуаціях пуск проводиться під навантаження. В цьому випадку, навантаження на обмотки і інші компоненти дуже велика. Яка ж конструкція дозволяє знизити навантаження?

Всі конденсатори, в тому числі і пускові, мають такі особливості:

1. В якості діелектрика використовується спеціальний матеріал. В даному випадку, часто використовується оксидна плівка, яку наносять на один з електродів.
2. Велика ємність при малих габаритних розмірах - особливість полярних накопичувачів.
3. Полярні мають велику вартість і розміри, але вони можуть використовуватися без урахування полярності в ланцюзі.

Подібна конструкція являє собою поєднання 2 провідників, які розділяє діелектрик. Застосування сучасних матеріалів дозволяє значно підвищити показник ємності і зменшити його габаритні розміри, а також підвищити його надійність. Багато при значних робочих показниках мають розміри не більше 50 міліметрів.

Призначення і переваги

Використовуються конденсатори розглянутого типу в системі підключення асинхронного двигуна. В даному випадку, він працює тільки на момент пуску, до набору робочої швидкості.

Наявність подібного об'єкта в системі визначає наступне:

1. Пускова ємність дозволяє наблизити стан електричного поля до кругового.
2. Проводиться значне підвищення показника магнітного потоку.
3. Підвищується пусковий момент, значно поліпшується робота двигуна.

Без наявності цього елемента в системі, термін служби двигуна значно зменшується. Це пов'язано з тим, що складний пуск призводить до певних складнощів.

Мережа змінного струму може служити джерелом живлення у випадку з використанням розглянутого типу конденсатора. Практично всі використовувані варіанти виконання неполярні, вони мають порівняно більше для оксидних конденсаторів робоча напруга.

Переваги мережі, яка має подібний елемент, полягають в наступному:

1. Простіший пуск двигуна.
2. Термін служби двигуна значно більше.

Пусковий конденсатор працює протягом декількох секунд на момент старту двигуна.

схеми підключення

схема підключення електродвигуна з пусковим конденсатором

Більшого поширення набула схема, яка має в мережі пусковий конденсатор.

Дана схема має певні нюанси:

1. Пускова обмоткаі конденсатор включаються на момент старту двигуна.
2. Додаткова обмотка працює невеликий час.
3. Термореле включається в ланцюг для захисту від перегріву додаткової обмотки.

При необхідності забезпечення високого моменту під час пуску, в ланцюг включається пусковий конденсатор, який підключається разом з робітником. Варто відзначити, що досить часто його ємність визначається дослідним шляхом для досягнення найбільшого пускового моменту. При цьому, згідно з проведеним вимірам, величина його ємності повинна бути в 2-3 рази більше.

До основних моментів створення ланцюга живлення електродвигуна, можна віднести наступне:

1. Від джерела струму. 1 гілка йде на робочий конденсатор. Він працює на протязі всього часу, тому і отримав подібну назву.
2. Перед ним є розгалуження. яке йде на вимикач. Крім вимикача може використовуватися і інший елемент, який проводить пуск двигуна.
3. Після вимикача встановлюється пусковий конденсатор. Він спрацьовує протягом декількох секунд, поки ротор не набере обертів.
4. Обидва конденсатора йдуть до двигуна.

Подібним чином можна провести підключення однофазного електродвигуна.

Варто зазначити, що робочий конденсатор присутній в ланцюзі практично постійно. Тому варто пам'ятати про те, що вони повинні бути підключені паралельно.

Вибір пускового конденсатора для електродвигуна

Сучасний підхід до даного питання передбачає використання спеціальних калькуляторів в інтернеті, які проводять швидкий і точний розрахунок.

Для проведення розрахунку слід знати і ввести нижченаведені показники:

1. Тип з'єднання обмоток двигуна. трикутник або зірка. Від типу з'єднання залежить також і ємність.
2. Потужність двигуна є одним з визначальних чинників. Цей показник вимірюється в Ватах.
3. Напруга мережі враховується при розрахунках. Як правило, воно може бути 220 або 380 Вольт.
4. Коефіцієнт потужності - постійне значення, яке найчастіше становить 0,9. Однак, є можливість змінити цей показник при розрахунку.
5. ККД електродвигуна також впливає на проведені розрахунки. Цю інформацію, як і іншу, можна дізнатися, вивчивши нанесену інформацію виробником. Якщо її немає, слід ввести модель двигуна в інтернеті для пошуку інформації про те, який ККД. Також, можна ввести приблизне значення, яке властиве для подібних моделей. Варто пам'ятати, що ККД може змінюватися в залежності від стану електродвигуна.

Подібна інформація вводиться у відповідні поля і проводиться автоматичний розрахунок. При цьому, отримуємо ємність робочого конденсату, а пусковий повинен мати показник в 2,5 рази більше.

Провести такий розрахунок можна самостійно.

Для цього можна скористатися наступними формулами:

1. Для типу з'єднання обмоток «зірка», визначення ємності проводиться при використанні такої формули: Cр = 2800 * I / U. У разі з'єднання обмоток «трикутником», використовується формула Cр = 4800 * I / U. Як видно з вищенаведеної інформації, тип з'єднання є визначальним фактором.
2. Вищенаведені формули визначають необхідність розрахунку величини струму, який проходить в системі. Для цього використовується формула: I = P / 1,73Uηcosφ. Для розрахунку знадобляться показники роботи двигуна.
3. Після обчислення струму можна знайти показник ємності робочого конденсатора.
4. Пусковий. як раніше було відзначено, в 2 або 3 рази повинен перевершувати за показником ємності робочий.

При виборі, варто також врахувати наведені нижче нюанси:

Зазвичай на вищевказані параметри не звертають особливої ​​уваги. Однак їх можна врахувати для створення ідеальної системи живлення електродвигуна.

Габаритні розміри також можуть стати визначальним фактором. При цьому, можна виділити наступну залежність:

1. Збільшення ємності призводить до збільшення діаметрального розміру і відстані виходу.
2. Найбільш поширений максимальний діаметр 50 міліметрів при ємності 400 мкФ. При цьому, висота становить 100 міліметрів.

Крім цього, варто враховувати, що на ринку можна зустріти моделі від іноземних та вітчизняних виробників. Як правило, зарубіжні мають велику вартість, але і надійніше. українські варіанти виконання також часто використовуються при створенні мережі підключення електродвигуна.

огляд моделей

Існує кілька популярних моделей, які можна зустріти в продажу.

Варто зазначити, що ці моделі відрізняються не по ємності, а по виду конструкції:

1. Металізовані поліпропіленові варіанти виконання марки СВВ-60. Вартість подібного варіанту виконання близько 300 рублів.
2. Плівкові марки НТС стоять трохи дешевше. При однаковій ємності, вартість становить близько 200 рублів.
3. Е92 - продукція вітчизняних виробників. Їх вартість невелика - порядком 120-150 рублів при тій же ємності.

Існують і інші моделі, найчастіше вони відрізняються типом використовуваного діелектрика і видом ізоляційного матеріалу.

1. Найчастіше. робота електродвигуна може відбуватися без включення в ланцюг пускового конденсатора.
2. Включати цей елемент в ланцюг рекомендується тільки в тому випадку, якщо проводиться пуск під навантаження.
3. Також. велика потужність двигуна також вимагає наявність подібного елементам в ланцюзі.
4. Особливу увагу варто приділити процедурі підключення, так як порушення цілісності конструкції призведе до її несправності.

• 

Принцип роботи і підключення однофазного електродвигуна 220в

Призначення і принцип роботи перетворювача частоти для асинхронних двигунів

Пристрій і принцип роботи двигуна на постійних магнітах