Пружна муфта, призначення і види пружних муфт - на промисловому порталі

Всі муфти діляться на пружні і жорсткі. На відміну від жорстких муфт, які разом з обертовим моментом передають поштовхи, вібрації, удари, пружні муфти амортизують, пом'якшують всі удари, вібрації та поштовхи завдяки наявності в своїй конструкції пружних елементів - гумових втулок, різних пружин і т. Д.

З усіх пружних муфт, муфта пружна втулочно-пальцева (МУВП) призначена для з'єднання і передачі обертального руху між валами, або між валом двигуна і з'єднаної з ним деталлю механізму, а також для зменшення динамічних навантажень, кліматичних виконань згідно ГОСТ 15150-69.

Така муфта походить по конструкції на фланцеву. Тільки замість сполучних болтів фланцевої муфти, у пружної муфти стоять сталеві пальці, на які встановлюються еластичні (гумові, шкіряні і ін.) Втулки.

Ці еластичні елементи можуть компенсувати:

невеликі осьові (для малих муфт - в межах від 1-го до 5-ти міліметрів, а для великих муфт - від 2-х до 15-ти міліметрів);
радіальні - в межах від 0,2 до 0,6 мм;
кутові - в межах до 30 'зміщення валів.

Муфта пружна втулочно-пальцева

Муфта пружна втулочно-пальцева крім гарної еластичності, має ще високою демпфирующей і електроізоляційної здатністю. Таку муфту відрізняють простота у виготовленні і надійність в роботі. Вона широко застосовується для з'єднання електродвигунів з різними виконавчими механізмами при діаметрі вала менше 150 міліметрів.

Напівмуфти виготовляються в наступних виконаннях:

1 і 2 - ГОСТ 12080-66, для довгих і коротких кінців валів, з циліндричними отворами;
3 і 4 - ГОСТ 12081-72, для довгих і коротких кінців валів, з конічними отворами.

З технічних вимог потрібно відзначити, що всі деталі виготовляють з чавуну марки 20СЧ. Допускається застосування інших матеріалів, у яких механічні властивості не нижче, ніж у чавуну СЧ20. Пальці виготовляються зі сталі, механічні властивості якої не нижче, ніж у сталі марки 45.

Втулки, виготовлені з гуми, можуть працювати в таких середовищах як бензин, гас, різні масла, вода, і повітря, в діапазоні температур від -30 ° С до + 50 ° С.

Такі втулки підбирають в залежності від діаметра з'єднується вала:

МУВП 1-16 / 5 (К-1) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 16, 18, 20, 22 міліметрів.
МУВП 1-25 / 5 (К-2) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 25, 28, 30, 32, 35, 36, 38 міліметрів.
МУВП 1-40 / 5 (К-3) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 40, 42, 45, 48, 50, 55, 60, 65 міліметрів.
МУВП 1-70 / 5 (К-4) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 70, 75 міліметрів.
МУВП 1-80 / 5 (К-5) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 80, 85, 90, 95 міліметрів.
МУВП 1-100 / 5 (К-6) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 100, 110, 120 міліметрів.
МУВП 1-125 / 5 (К-7) - для муфт, розрахованих на вали з діаметрами 125, 130, 140, 150 міліметрів.

Муфта пружна з зірочкою

Ще один вид пружної муфти - муфта пружна з зірочкою. Вона складається з двох напівмуфт з торцевими кулачками і гумовою зірочки. Передача нею крутного моменту виробляється з геометричним замиканням. Дві суміщені напівмуфти, мають на внутрішній стороні увігнуті кулачки, які зміщені на половину кутового розподілу відносно один одного, і розраховані таким чином, що в простір між кулачками можна встановити евольвентний зубчастий вінець. Конструктивно, кожен зуб цього вінця має опуклу форму, щоб виключити матеріалу кромки тиск при несоосности валів. Муфта відрізняється невеликими розмірами, і відповідно малою вагою, а також низьким маховим моментом при високій передачі крутного моменту. Така муфта компактна і надійна і використовується для з'єднання швидкохідних валів. Вона стійка, і ефективно гасить коливання і удари, що виникають при експлуатації.

На відміну інших пружних муфт, проміжні частини яких піддаються напрузі вигину і, тому, швидше зношуються, муфта пружна з зірочкою схильна нагружению стисненням. Тому допустиме навантаження на кожен зуб такої муфти істотно збільшується, що забезпечує передачу потужності з погашенням крутильних коливань і з пом'якшенням ударів.

Пружна муфта rotex

Пружна муфта rotex, всесвітньо відомий продукт на ринку муфт, що випускається світовим лідером в цій сфері німецької кампанією KTR Kupplungstechnik GmbH.

Ця муфта випускається в різних варіантах (більше 16-ти), - починаючи з найпростішої, що складається з двох маточин і зубчастого вінця, до досить складних, - як муфта з вентилятором - FNN.

Такі пружно-компенсуючі муфти із зірочкою KTR ROTEX®, можуть застосовуватися в компресорах, насосах, приводах підйомно-транспортних механізмів. Вони добре компенсують осьові, радіальні і кутові зміщення з'єднуються валів, а також практично ідеально гасять крутильні коливання і поглинають ударні навантаження.

Ще один вид - муфта пружна з торообразной оболонкою складається з двох напівмуфт і пружною оболонки, яка затискається двома кільцями, за допомогою гвинтів.

Муфта пружна з торообразной оболонкою призначена для передачі обертання між механізмами, які піддаються дії досить значних вібраційних, ударних і динамічних навантажень. Цей вид муфти прекрасно компенсує радіальний зсув валів до 4,5 мм, вони мають високі демпфуючі властивості, і характеризуються простотою конструкції і великим терміном експлуатації - 10 років. Муфта забезпечує електро-і шумоізоляцію вузлів приводу, і застосовується в механізмах, в яких важко забезпечити співвісність валів, при ударних і змінних навантаженнях.

Такі високоеластічен муфти широко застосовуються в насосних установках, в приводах рольгангов прокатних станів, будівельно-дорожніх машин, бурильних верстатах, а також в силових приводах суден морського та річкового флоту, допоміжних приводах тепловозів і електровозів.