Проводимо заміну шворнів на уаз патріот своїми руками з відео

Що таке шкворневі вузол

Новий кульовий шкворень автомобіля УАЗ Патріот

Якщо коротко, то шкворни в автомобілі УАЗ Патріот - це великі шарніри, призначення яких полягає в тому, щоб дати ще одну ступінь свободи переднім колесам. Тобто шкорневие вузли дозволяють значно поліпшити керованість автомобіля. Знаходяться вони безпосередньо за передніми колесами, під сошками рульової тяги. Побачити їх зовні не представляється можливим, оскільки кожен шкворень запресований в корпус переднього рульового кулака. Щоб побачити шкворень, його доведеться Випрессовиваемие звідти (про те, як це зробити, мова піде нижче).

Ознаки несправності шворнів на УАЗ Патріот

Сторонні звуки при їзді по нерівній дорозі. Це може бути стукіт, який посилюється, коли машина долає нерівності, або скрип, який автовласник чує або періодично, або постійно (постійний скрип говорить про крайню ступінь зношеності шкворня).
Порушення положення переднього колеса. Якщо шкворень несправний, колесо стоїть нерівно. Як правило, його нижній край висунутий назовні, набагато далі верхнього (хоча можливий і зворотний випадок: нижній край колеса немов підігнутий під автомобіль).
На колесі із зношеним шкворнем з'являється відчутний люфт, помітити який просто: досить піддомкратити машину і руками посмикати колесо від себе і до себе.

причини поломки

Кульові шкворневі вузли зазвичай виходять з ладу через руйнування обідка однієї з чашок, що закривають кульку. У якийсь момент цей ободок може просто розколотися, і відбувається це або від сильного удару (який виник внаслідок наїзду на нерівність дороги), або від так званої втоми металу. Як тільки ободок чашки руйнується, з'являється люфт кульки, через якого в шкворневом вузлі виникає стукіт і скрип. Зрозуміти, що несправний саме шкворень, можна, лише повністю розібравши передній рульової кулак.

Зношений шкворень автомобіля УАЗ Патріот

Інструменти для заміни

Комплект комбінованих ключів.
Комплект торцевих головок з воротком.
Знімач (він може бути як заводським, так і саморобним).
Комплект нових шворнів.
Мастильний шприц (заправлений литолом або солідолом).
Молоток.

Послідовність дій

Автомобіль встановлюється над оглядовою ямою, під задні колеса підкладаються противідкатні башмаки.
Колесо з несправним шкворнем піддомкрачувати і знімається за допомогою комплекту торцевих ключів.
Після зняття колеса можна буде дістатися до гайок сошки рульової тяги, їх 4. Гайки відкручуються за допомогою ріжкового ключа на 24.
Колесо знято, також відкручені все 4 гайки на сошки рульової тяги
Також слід відкрутити мастильний болт шкворневого вузла (він знаходиться посередині, між чотирма болтами рульової тяги).
Як тільки все гайки відкручені, знімається сошка рульової тяги. Саме під нею знаходиться шкворневі вузол.
Сошка тяги знята, видно верхня кришка шкворневого вузла
Для того щоб випрессовать верхню кришку шкворня, слід скористатися знімачі. Болт знімача вкручується в місце, що звільнилося від болта отвір для змащування, після чого гайка знімача переміщається вниз по різьбі, витягаючи верхню кришку шкворня вгору з корпусу рульового кулака.
Верхня кришка шкворня випрессовивается за допомогою саморобного знімача
Випресування верхньої кришки шкворневого вузла закінчена, видно кулька
Випресування нижньої кришки шворня також проводиться за допомогою знімача, але для того щоб зробити це, доведеться спуститися в оглядову яму.
Нижня кришка шкворневого вузла також випрессовивается знімачі
Після випрессовкі обох кришок і вилучення кулі корпус поворотного кулака ретельно очищається від пилу і бруду, а потім в нього поміщається нижня кришка нового шкворневого вузла і куля, поверхня якого попередньо змащується литолом або солідолом.
Нижню кришку перед установкою кулі потрібно ретельно змастити литолом
Тепер необхідно встановити верхню кришку шкворня. Так як нова кришка не сяде в корпус повністю, доведеться злегка постукати по ній молотком або іншим підручним інструментом.
Для установки верхньої кришки шкворневого вузла можна злегка постукати по ній
Наживи кришку, її слід повністю посадити на місце. Це краще зробити за допомогою болтів сошки рульової тяги: сошка встановлюється на місце і її болти затягуються, щільно вдавлюючи верхню кришку шкворня в корпус поворотного кулака.
Сошка рульової тяги встановлюється на місце і прикручується
Шкворневі вузол змащується через верхній отвір (робиться це за допомогою мастильного шприца). Потім в цей отвір вворачивается болт, службовець пробкою.
Після того як сошка рульової тяги прикручена, залишається лише поставити на місце колесо і зняти машину з домкрата.

важливі моменти

Ніколи не варто запресовувати верхню кришку шкворня тільки за допомогою молотка, тому що це може привести до її перекосу. Краще втиснути її в корпус кулака за допомогою четрирёх болтів сошки, причому затягувати ці болти обов'язково слід хрест-навхрест. Це дозволить посадити кришку максимально рівно і ніяких перекосів при запресовуванні не виникне.
Нова верхня кришка шкворня, як правило, ніколи не сідає в корпус повністю: кілька міліметрів цієї кришки завжди виступають над кулаком і втопити кришку можна навіть за допомогою сильного затягування болтів тягової сошки. Тобто виникає щілину між корпусом кулака і тягою. Щоб її прибрати, слід скористатися кількома прокладками (їх можна придбати в автомагазині, а можна зробити самостійно). В процесі експлуатації шкворневої вузол притреться, його верхня кришка поступово потоне в корпусі кулака і необхідність в цих прокладках відпаде. Автовласникові треба буде лише щільніше затягнути сошку. Але з новою кришкою цього робити не можна, оскільки великий ризик її розколоти.

Як видно з цієї статті, заміна кульових шкворней своїми руками - завдання, яке цілком під силу навіть початківцю автолюбителю. Головне - запастися необхідними інструментами, терпінням і не перестаратися, затягуючи болти на сошки.