Prology основні несправності та ремонт архів - ваш автомобільний комп’ютер

Ну ось. попалися мені трохи більше 5 ти моніторов..сразу скажу. підняв все. і вирішив поділитися досвідом)

1.подсветка
2.матріца
3.електроніка / рідко /
1.подсветка лікується заміною 2-4 транзисторів і конденсатора причому міняти відразу всі. поради у кого є Моніки. / Пропаять трансформатор покрити контакти цапонлаком і поміняти цей нещасливий кондер на будь-який від 0.01 до 0.15 мкф / я ставив будь-які / і не ставте товстий перемичка замість запобіжника. загрожує вигоранням доріжок. але і в цьому випадку є вихід. використовувати інвертор від ноутбука. / Випробувані штук 5 різних /

методику викладу пізніше як з'являться фотки

2.Якщо матриця раптом засвітилася білим і немає зображення-можлива несправність всередині матриці / на маленькій хустці є запобіжник / .. міняємо насолоджуємося) або пмтаніе матриці на основній платі. але рідко
3.імхо у контролера є серво режим. і при певній комбінації клавіш можна зіпсувати прошивку. обережніше при переробці кнопок

для початку все): big:

Інфа цікава і корисна для власників пролежня.
Але, вона була б набагато більш usability якщо додати в неї подробиць у вигляді номаналов деталей і фоток :)

Додаю, рас, два, три:

Ще прошу тему поміняти тому всередині все карпутерние монітори абсолютно однакові, що лили, що пролежень, що кит. Горить у всіх одне і теж.

а ось таке питання задам)
кароче я як свій купив (з рук) виявилося що показує він з таким ефектом як буд то на ньому тонування плівка блакитного кольору, тобто всі кольори були спотворено, за порадою Z @ GRа постукати або надовіть на зад стінку - натиснув і зображення випрямилася, тоесть нормалізувався, але майже відразу знову затаніровалось, вобщем розібрав, відразу нашол де відходить проводок, зробив все як треба зібрав і було мені щастя до вчорашнього дня. вчора включаю знову тонування тільки тепер темно оранжевого кольору: huh2: натискав, стукав, ніфіга, хоча один раз від бавовни закриття багажника нормалізовался.но потім почав блимати і знову тонірнулся (сцуко: zipped:). І ще є Цікаві момент, був в нвчале використання такої глюк: коли виходиш з режиму очікування, все включається а сигналу на моник нету..прі чом тач работет все працює а сигналу нет..потом він як то зник сам собою і я про нього забил..ну так ось, з поява помаранчевої тонування ця хрень знову повернулася
соббсно питання: хто винен і що робити. dntknw:

схеми пролджі і ліліпута майже один в один / на вскидку знайшов одне сущ відміну. контр Тача в пролежні харчується від ЮСБ. в ліліпутів від +5 на платі. схема PCM700 тут була десь

симптоми зникнення одного / декількох бітів кольору. причини. неконтакт шлейфу. загинання ламелек. непропай мікросхеми. і т.д

Доброго дня.
Влізу в тему зі своїм монітором. Є CDL-070HT. Чий не знаю-зрозуміло, що китай лепіт.НА форумі бачив, що хтось таким користується, але знайти не можу зараз. Чи можна в ньому реалізувати автоматичне включення камери заднього виду.
Набридло входи переключать.Может хто підкаже як увійти в сервісне меню і що
там треба включити.

[QUOTE = cool-64; 44171] ну вот. попалися мені трохи більше 5 ти моніторов..сразу скажу. підняв все. і вирішив поділитися досвідом)

1.подсветка
2.матріца
3.електроніка / рідко /

3.імхо у контролера є серво режим. і при певній комбінації клавіш можна зіпсувати прошивку. обережніше при переробці кнопок
При перестановці монітора (PCM 800) з однієї машини в іншу, з відповідною перекомпонування, в тому числі і кнопок, включаючи розрізання плати кнопок на три частини, пропала яскравість екрану. Видно тільки вночі. Чи не той це самий випадок. І головне як лікувати?

[QUOTE]
При перестановці монітора (PCM 800) з однієї машини в іншу, з відповідною перекомпонування, в тому числі і кнопок, включаючи розрізання плати кнопок на три частини, пропала яскравість екрану. Видно тільки вночі. Чи не той це самий випадок. І головне як лікувати?

Це у тебе инвертер. Дивись провід. Ну або на предмет підгорів на платі, це там де трансформатор варто ..

Та ні. У щілинку видно, лампи нормально світять. Ніяких підгорів і запахів немає.

Сьогодні перепаяти кондер (не складно було навіть для такого сліпого як я) .: shok: Досить великий елемент і контактні площадки під нього відповідно теж. Однак ефект при всьому при цьому - 0.:dntknw: А наявність високої напруги я відчув на собі. Впихати на місце шлейф під напругою і випадково палець притиснув там, де висока. Запахло смаженим м'ясом і на пальці залишився відбиток контактної площадки. А екран все одно сірий. dntknw:

можна ще поміняти кондер що від трансу до лампи. або шукати поганий контакт / озоном не пахне? / може випадково роз'єм лампи перевернуть? може сама лампа деградувала. / причепити будь-яку матрицю / лампу і подивитися /

Озоном не пахне. Контакти в порядку. Лампа деградувати теж не могла, так як практично не працювала. А чому контакти роз'єму лампи перевертати не можна. Що при цьому буде. Хіба для лампи має значення на який з контактів що подається. Головне, щоб висока різниця потенціалів була присутня на контактах, щоб розряд стався.
І з приводу причепити іншу матрицю, в сенсі тільки її лампу підчепити до цього инвертору або взагалі поставити іншу матрицю в цілому.
До речі, на жаль немає в наявності ніякої іншої матриці, так що такий експеримент провести не зможу!

Що може бути. 750T не хоче зупинятися в піднятому положенні, виїжджає, піднімається до кінця, длает пік пік і складається взат.
Вихід зі становища поки знайшов такий, піднімається, хапаю його рукою, тримаю він намагається назад звалити і фіксується так. Кнопкою вкл включаю і юзаю. Як вилікувати цей трабл. Що там відповідає за це?

І мені підкажіть, хто знає! Є Індаш, К-90, Спочатку почалися глюки з тачем, втрачав калібрування, закриєш відкриєш, а то і взагалі начебто безпричинно - відновлювався. Зараз на дотик реагує, але курсор крутиться в нижньому лівому кутку. Грішив на роз'єми - контакти - розкрив - стало ще гірше!: Spiteful: При відкритті моторчик не вимикається. (Той що піднімає його вгору!) Облазив схему - ніяких концевиков не знайшов! На виїзд є оптопара, а на підняття що там має стояти у вигляді датчика? Де рити? Так, і по кнопці не закривається! Допоможіть порадою!

До речі так забув про сенсор, теж постійно збивається по вертикалі причому на одне і теж відстань, відновлюється після вкл викл.

датчик положення віндашах. тих що я бачив. це переменнік на шестерінці близько движка. дивись там.

про тач. можливо затиснутий цей * кут *

робить пік і їде. говорить об * аварії * я на жаль не тримав в руках 750. змасти механіку. подивися датчики.

в ліліпутів наприклад замість датчиків положення відпрацьовує микруха по перевантаження. тут не знаю (

датчик положення віндашах. тих що я бачив. це переменнік на шестерінці близько движка. дивись там.

про тач. можливо затиснутий цей * кут *

Опа! Величезне спасибі! Щестеренкі я точно крутив. Коли знеструмлений монітор треба було підняти і потім назад засунути! Схоже збив, буду шукати. А з приводу Тача - хіба він відреагує, якщо його рамкою перетиснути? В принципі можливо, треба спробувати без облицювання включити!

Підкажіть пожалста, як вивести окремо кнопки?, У мене Prology 750T. Зараз зліпив собі на панель, на місце рідної навигашка, короб, під цей моник. вопрос такой. як вивести з цього моника окремо кнопку включення. кнопку MODE, і та очей дистанційки. інші не важливі, можна просто підпаяти до кнопок, або все серйозніше?

А у мене біда трапилася з 750т! Вчора при виключенні PCCAR (у мене монітор складається автоматично при виключенні системного блоку) заклинило механізм складання так як монітор був повернений убік. Начебто нічого страшного таке і раніше було коли забував прибрати розворот - він просто вирубувався не складаючи і все (потім довернешь, вкл / викл і все Ок). А в цей раз монітор вимкнувся і запахло горілим. Коли вимкнув і ввімкнув після повернення в нормальне положення
монітор відмовився складатися і взагалі щось робити і показувати.
Розібрав приніс додому - виявилося вигорів великий плоский гнучкий кабель при тому не до кінця, - від місця основного вигину всередину корпусу йде по шлейфу чорна смуга начебто було замикання на самому Шлейфи між доріжками.
більше інших пошкоджень не видно.
Що тепер робити не знаю. be:

це слабке місце. крім заміни шлейфу доведеться міняти ланцюга харчування. підняти можна на 90 відсотків. тиждень тому лагодив подібний.

Дякую форуму за "оперативну допомогу"))) Переміг самостійно.

Піднімемо тему, є Prology PCM-700, при подачі напруги перегріваються транзистори Q5 і Q8, Q5 вже перепоювати, видно по слідах, цікава його маркування і друге питання а тільки в них справа?