Проїхався я тут вчора нажопніком на чоппере і виник у мене

У мене є і кастом і ендуро.
Чоппери небезпечніше, але народ на них їздить спокійний, дальнобоя любить по 4000-7000тисяч, місто мало хто любить (це я про своїх принаймні).
На ендуро ти розумієш, що таке справжня швидкість, невразливість, і отжиг: проїхати по полях, лісових стежках, вистрибуй на нерівностях, все повороти із заметами, гальмування з юзом, колеса пливуть, падаєш буває по 10 разів за важкий маршрут, покатайся по підземним і надземним переходами.
На асфальті такий тухляк і випендрюватися нічого.

Ось і мені здається, що чопи краще для дальнака - і зручніше, і має в своєму розпорядженні як-то. в місті просто розігнатися не встигаєш, широкуваті вони для пробок, та й маневреність гірше.

а чим спорту безпечніше? зразок висота більше.

Щодо чопперів не знаю,
а що стосується людей з ендурним досвідом, то вони реально набагато рідше потрапляють в аварії, що підтверджено статистикою.

Є такий документ, гуглом знаходиться на раз, називається "The Hurt Report". Це зведена статистика - результат дослідження великої кількості ДТП за участю мотоциклістів, які проводилися кілька років американської асоціацій безпеки мототранспорту.
Одна з закономірностей, яка там відзначена, полягає в тому, що власники позашляхової техніки істотно менше представлені у вибірці, ніж можна було б списати на просту статистичну похибку.

Ясно. Значить, вивчати кросові техніки по-любому варто. Зайвим не буде.

спорт - провокує :)
чоп - заспокоює :)
дурик - ги, він і в Африці дурик :)) на ньому на асфальті нудно :)

попалася дінамамашино, млинця -)
куди пропала.

на чому частіше обганяють і маневрують на асфальті, на тому і б'ються.

По місту, що спорт, що класик зручніше і провокує на швидке маневрування.
На чоппе по місту важче, имхо.
А так, як уже вище висловилися, на чоппах в дальняк добре. Ендуро місце по полях, та по лісах розсікати =)
Це так само як де частіше б'ються: в місті чи на трасі.
А взагалі, на будь-якому мотоциклі правило одне - не літати швидше ангела хранителя;)

чоппери просто не встигають до місця аварії доїхати, спізнюються =)

вони просто зайняті збором дзеркал в пробці)

манера і швидкість.

ну до вище перерахованого хочу додати, що іноді чопер помітніше (світло, хром, знову ж вихлоп (хоча спорту іноді таке поставлять, що за 10 км чутно, а проїде - дик це ж підлітковий байк :))
ну є ж статистика за кольором авто в ДТП, так і тут те, що більш помітне, рідше в аварії потрапляє.

"Здравствуйте. Що порадите в якості першого мотоцикла - літрову нінзя або Р1?"

Ну або як то так.

"Здравствуйте. Що порадите як стіни для першого мотоцикла?"

чопер - весчь, а спорт - пластмаска :)

поставив собі такий статус в асьці :))

Я спочатку хотів чеппера, але в підсумку узяв диван :)
Максіскутер на 400 кубів, хоча його іноді трохи не вистачає, подумую про 650, а в отсальном суцільні плюси, по посадці зручно, в пробках зчеплення і пердачи смикати не потрібно, та й задній гальмо більш контролюємо.
Бруд з під своїх коліс на тебе не летить, є місткий унітаз, тобто багажник.

він же широкий дуже, в пробках якраз не дуже
Максик хороший варіант, звичайно, але в ньому ще лякають маленькі колеса

Мабуть, просто тому, що при порівнянних обсягах чоппероподобние будуть куди як менш динамічними і рулібельнимі, тим самим не провокуючи відпалювати. Правда, на чоппероідах все більше їздячи т.зв. "Тру байкери" - без захисту і документів, а тому за таких же по тяжкості аваріях пластикові піднімаються і їдуть, а чопперастов відвозять. І добре якщо на швидкої, а не в поліетиленовому мішку.

>> Правда, на чоппероідах все більше їздячи т.зв. "Тру байкери" - без захисту і документів

У нормальних крупнокубатурних чопперів (від літра) динаміка до 100-120 кмч (міська швидкість) на мій погляд трохи відстає від більшості видів спорту кубів так в 600. Більше 120 кмч літати по місту - це вже не динаміка, це топ-спід. А топ-спід у чопперів в 200 кмч - цілком. На трасі ж без різниці, що спорт, що чопп.

Проблема не клозетах, як то кажуть.