Пробитий радіатор - ремонт в польових умовах

Загалом, як обіцяв вчора розповідаю ...
Їду я значить по Сімферопольському шосе в Серпухов, по роботі. На швидкості близько 100 км / ч зловив ямку, але значення цьому не надав, їду далі. Кілометрів через 5 чую (або чую, кому як правильно)))) запах антифризу киплячого, думаю, що щось не те. Зупиняюся на обочене і поки паркуюся помічаю, що температура "поперла" в червону зону. Виходжу з машини і бачу поточний знизу і по передньому бамперу зловісну червону рідину ... Fack ... Відкриваю капот - там все в антифризі ... Розширювальний бачок порожній, звідки текло не ясно, мокре все!
Ну що робити, є у мене в багажнику літрушечка антифризу, дай думаю заллю ... Вливаю і бачу червоні цівки з радіатора на колектор мені поливають ...

Ось звідси текло

Все ясно ... Але як ?!
Ну робити що то треба ... Подумав - подумав і придумав рішення ...

Далі я детально опишу рішення, на скільки я знаю цей спосіб використовували ще "наші діди" ...

Отже, знімаємо повітряний фільтр з резонатором:

Знімаємо всі патрубки з радіатора.
Відкручуємо верхні кріплення радіатора:

Видно верхнє кріплення

Знімаємо фішку з вентилятора радіатора.
І знімаємо сам радіатор:

Походу на тій ямці, під лопаті вентилятора (він працював, тому що був включений кондиціонер) потрапив камінь і по колу, по ходу лопості продер радіатор. На радіаторі видно кілька слідів у вигляді дуги, а на одній лопості оломан шматок зсередини.
Загалом оглядаємо уважно стільники і виявляємо, де можуть бути течі. У цих місцях вибиваємо стільники сантиметрів на п'ять в різні боки з обох сторін.

Я робив це плоскою викруткою і пассатижами.

Теж саме робимо з іншого діркою)))

Вид із зворотного боку

Стискаємо трубки в районі отворів пассатижами, по сильніше.

Розрізаємо, а в моєму випадку розриваємо трубки по отвору.

І загинаємо кілька разів трубку "рулетиком", стискаючи все це справа пассатижами щільніше.

Далі збираємо все в зворотній послідовності і заливаємо ОЖ.

Робилося все прямо на узбіччі

Тепер можна хоча б доїхати до будинку або сервісу / магазину автозапчастин.

Правда мені його встановлювати не довелося, один привіз мені новий радіатор і антифриз. Так що я збирав у зворотній послідовності вже з новим радіатором.

Такий фірми, інших не було

Ось як то так ... Метод звичайно "на час", але все краще ніж платити немалі гроші за евакуатор)))

Сподіваюся нікому не знадобиться, але кожному на замітку ;-)

P.S. до речі, радіатори на Матізку (0.8 МТ) з кондея і без - відрізняються, але відмінно взаимозаменяются! У моєму випадку на місце "тонкого" радіатора (в комплектації з кондея), відмінно встав товщий (для компл. Без кондея), він в два рази товще мого.

Ціна питання 2 841 ₽ Пробіг: 63877 км

Раніше "Тизер" неприємності ... Далі Супер клей і сода [Перший досвід]