Про солярку євро - шо воно таке сторінка 4 - народ, підкажи - форум
Купивши нову машину і бажаючи бути в першій когорті йдуть в ЕвроОпу- заливаю Євро дизель на КЛО Чабани. Порівнювати мені нещасний випад, ніколи не їздив на дизелі але жага мати екологічний вихлоп і високі показники роботи двигуна змусили мене вивчати це питання.
Все що ви знаєте про солярці не рятує від простого людського фактора, а саме: попит Є а євро дизеля НЕ ВИСТАЧАЄ. що в такому випадки може зробити пересічний Український начальник заправки? Та все що ніякому німцеві і в страшному сні не присниться. І тому я купую присадку як для зими так і літа. Сподіваюся ще не вигідно її бадажіть в селі Велика Кузюльки. Хоча не факт.
У мене є питання про присадки. А НЕ ШКІДЛИВО ЧИ ТАКЕ ПОЛІПШЕННЯ моєму дизель.
Ми з Борисом Іллічем їздили на дизелі
Покращували, покращували поки дизель не сп.
поламався.
Лірика. doctor:
Щастя - виникає з раптового задоволення, розрядки досягла високого рівня напруги потреби, бажання і якщо хочете мрії. За самою своєю природою це можливо тільки як епізодичне явище.
# 65 ПОЗА САЙТУ DNK
Не так..
Ми з Борисом Іллічем
їхали на дизелі
дали нам 3.14зди
і дизель у нас с3.14зділі.
А взагалі треба акуратніше бути з вибором заправки. У мене був КІА Соренто з CRDI і заправляв його або на Лукойлі або на Shell. А всі свої бензинові машини ми вже років 5 заправляємо на ANP. Друг взяв Соренто поїздити і набульбеніл ДТ з ANP. На наступний день загорілася червона лампочка "вода в фільтрі" і автоматом тяга впала вдвічі. Природно вжили заходів, але проблема на 100% не зникла - ще пару тижнів рідко-рідко спалахувала лампа відсікаючи тягу, потім все зникло, але різко стартанути з буксом машина не могла вже ніколи.
До речі по дорозі на Кольський, користуючись українськими заправками, всі помітили, що паливо у них краще нашого - машини літали.
# 66 ПОЗА САЙТУ werwolf
Назбирав невелику статистику.
Дуже часто заливаюся на АНП (там українське паливо).
Залився якось євродизелем (здається на КЛО) - витрата виріс на 2,5-3 ліра (по динаміці зміни особливо не помітив, хоча напевно злегка впала, та як на "гашетку" став тиснути трохи більше, звідси і витрата).
Повернувся на АНП - впав знову до 11-12.
Один раз заправився Кременчуцьким ДТ - стала гірше тягнути і знову +2 літра до витрати.
І знову повернувся до українського на АНП - все повернулося в свої рамки.
p.s. Пару днів назад ганяв в Шостку. Заправлявся тим же Лісичанскім ДТ туди, українським назад. Режим їзди був однаковий - середня швидкість по компу 90 км / год (коливалася в межах 60-140, більшу частину часу 110 км / год по GPS-у), а назад ще і +300 кг в кузові. Так ось туди у мене витрата, за тим же комп'ютера, склав 9.8 л / сотню, а назад 8.7 л / сотню.
Якщо говорити про вибір "Україна, європа або Україна". потрібно розуміти, що євро-дизель, який продається у нас - приховую за все не той дизель, що продається в Європі. Тому як вже починаючи з Польщі або Угорщині машина їде швидше, легше і економніше ПОМІТНО. А при заправці "євро-дизелем" в Україні. ми тільки сперечаємося про те - чи варто чи ні.
Про саму Європу не скажу, але те, що у нас продається під брендом "ЄВРО" (або як зараз, по останньої резолюції ВЦРПС, слід говорити евро: lol:) проводиться в Румунії, Болгарії, Польщі, Прибалтиці, було колись і фінське (але це, здається б 95-й).
Так що у нас в країні слово ЄВРО, це чергове модне слівце, за допомогою якого піднімають додаткове бабло (типу євроремонт, європейське обслуговування, європейські готелі, і такі ж дороги. Коротше, тут пішла вже лірика.).