Про правила використання сигналів поворотів, відділ гибдд умвдУкаіни по місту Артемівську

ПРО ПРАВИЛА ВИКОРИСТАННЯ сигналів повороту

Співробітники відділу ГИБДД УМВДУкаіни по місту Артемівську періодично проводять опитування учасників дорожнього руху з питань діяльності ДАІ, організації дорожнього руху, профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму та щодо ставлення до «небезпечного водіння». Не так давно на сайті був розміщений питання «Що на Ваш погляд найчастіше є причиною ДТП?». Близько 20% респондентів вибрали варіант відповіді «Раптові маневри при перестроюванні при включені до неї сигналах повороту». І, дійсно, таке явище дуже поширене на дорогах обласного центру.

Для того, що б зробити рух автомобілів організованим і максимально безпечним вже давно були придумані єдині для всіх учасників правила і зрозумілі всім алгоритми поведінки на дорозі. Саме з метою уникнути плутанини при здійсненні маневрування конструктори оснастили транспортні засоби світловими покажчиками поворотів, звані в народі «поворотниками». На жаль, не всі наші водії знають, як правильно включати поворотники, а деякі просто не бажають постійно подавати сигнал про зміну траєкторії руху. Практично кожен день на дорогах трапляються аварії з різним ступенем тяжкості наслідків, причиною яких є банальне ігнорування такої нескладної процедури, як включення покажчиків повороту.

А адже в ПДР чітко і ясно прописано, що включати покажчики повороту потрібно в обов'язковому порядку при кожному повороті або розвороті, початку руху, перестроювання або зупинку транспортного засобу. Все це записано в пункті 8.1 Правил дорожнього руху, який до вищесказаного додає, що в разі поломки світлових покажчиків, слід подавати сигнали рукою. При цьому водій повинен інформувати інших водіїв завчасно, а не в момент початку маневрування. Найкраще включати сигнал повороту за 50-100 метрів до місця, де буде змінена траєкторія руху. Саме це відстань допоможе всім учасникам руху побачити і зрозуміти сигнал. Якщо ж мова йде про перестроюванні з однієї смуги в іншу, то тут подавати сигнал потрібно безпосередньо перед самим маневром, адже занадто довгий пересування з включеним поворотом неправильно витлумачать інші водії.

Технічно сама подача сигналу є дією нескладним і виконати його можна за частки секунди. У кожній машині під рульовим колесом є важіль включення «поворотников», який можна опустити вниз, подавши сигнал про поворот ліворуч або підняти, повідомивши про поворот направо. Тому ігнорувати виконання такої дії ні в якому разі не варто, навіть, якщо повертати доводиться на пустельному перехресті, де немає інших машин. Взагалі потрібно такі дії, як включення «поворотников» довести до автоматизму, що допоможе надалі уникнути неприємностей. Водії повинні знати, що до хаосу на дорозі може привести не тільки ігнорування необхідності подачі сигналу про повороті, але і невимикання «поворотников» після завершення маневру. Пам'ятати потрібно і про те, що світлові покажчики поворотів не слід включати в разі, якщо дорога, по якій водій пересувається, змінює свій напрямок без перехрестя або примикання іншої дороги.

Аварійні ситуації, причиною яких є не включений «поворотник»: якщо водій автомобіля, який рухається по головній, поверне наліво, не включивши при цьому лівий поворот, то неминуче трапиться трагедія, тому що водій, який їде по другорядній дорозі назустріч, відсутність «поворотника» розцінить як рух прямо. Виїжджаючи з другорядної проїжджої частини, водій зробить висновок, що він перешкод тому автомобілю, який рухається прямо (нагадаємо, що описується ситуація, коли водій повернув без світлових покажчиків), не створить.

Варто враховувати, що пішоходи теж орієнтуються по світловим вказівниками поворотів. Отже, ситуація: машина повертає праворуч або ліворуч, або рухається в зоні, де багато пішоходів. Без включених світлових покажчиків поворотів пішохід буде переходити дорогу, рухатися далі, тому що не включені «поворотники» їм будуть розцінюватися як те, що машина не збирається змінювати траєкторію свого руху, що для пішохода може виявитися небезпечним, навіть смертельним.

«Поворотник» необхідно включати при обгонах, перестроюваннях. Це, по-1-х, дасть можливість максимально уникнути зіткнень з іншим транспортним засобом, яке знаходиться в мертвій зоні. А по-2-х, включений поворотник дає вам перевагу перед впередіїдущие машиною - ви маєте право першим перебудуватися на сусідню смугу (винятком є ​​ситуації, коли їде попереду машина раніше вас включив поворотник).

Поворотник необхідно включати заздалегідь, перед вчиненням маневру, а вимикати його треба після завершення маневру відразу. Заздалегідь - це значить настільки заздалегідь, щоб решта учасників руху змогли зрозуміти ваші наміри і так, щоб їм не довелося міняти свій рух - перебудовуватися або гальмувати. Якщо після завершення маневру відразу не вимкнути поворотник, то інші учасники руху виявляться в омані.

Аварійні ситуації, які виникають при пізньому включенні світлових покажчиків поворотів: початок руху або різке «зривання» з місця, перестроювання - кілька спалахів лампочки світлового покажчика повороту може виявитися недостатньо, особливо якщо на дорозі напружений рух. При таких діях водія, ззаду йде авто може не встигнути відреагувати. При здійсненні зупинки або повороту сигнал повороту необхідно включати до того, як буде натиснута педаль гальма. Така дія дозволить йде позаду автомобілів перебудуватися, щоб уникнути зіткнення.

Аварійні ситуації, що виникають при ранньому включенні світлового покажчика повороту: якщо автомобілю необхідно зупинитися за перехрестям на узбіччі, то світловий покажчик слід включати тільки після того, як машина проїде перехрестя, в іншому випадку, водії з примикає проїжджої частини включений сигнал сприймуть, як намір здійснити поворот направо, а це може призвести до зіткнення. Пізніше вимикання сигналу повороту при обгоні або перестроювання іншими водіями може сприйматися як намір повернути або зупинитися.

Пам'ятайте, кожен маневр позначається світловими покажчиками окремо, це стосується коли потрібно зробити кілька послідовних маневрів, наприклад, перебудуватися в смугу праворуч, потім з неї повернути праворуч. В даному варіанті, включається правий «поворотник», відбувається маневр перестроювання, «поворотник» вимикається, потім знову включається для того, щоб зробити 2-й маневр. Решта учасників руху в такому випадку зможуть визначити ваші наміри не подумають, що ви забули вимкнути «поворотник».

У більшості випадків, в'їжджаючи на коло, необхідно включати правий «поворотник», однак тут не слід забувати про логіку, тому що існують перехрестя, де в'їзд на коло виконується в прямому напрямку, тоді як направо йде інша проїжджа частина. Включення правого «поворотника» в даному варіанті введе в оману інших учасників руху.

При русі автомобіля по колу потреби включати лівий «поворотник» немає, тому що авто і так рухаються у напрямку проїжджої частини. Якщо лівий «поворотник» буде постійно включений, то це при перестроюванні створить проблеми. Збираючись покинути коло, перед з'їздом слід обов'язково включити правий «поворотник».