Про оцінках японських аукціонів на конкретному прикладі
Блог ім. oneq2 → Про оцінках японських аукціонів на конкретному прикладі
Як то кажуть, питання «а наскільки реально відповідають оцінки стану?» Давно перезріло. Щасливі покупці радісно катають, забувши про аукціонні листи, а ті, хто все ще в роздумах, як і раніше згадують Шекспіра «Вірити чи не вірити - ось у чому питання» :)
Оскільки дістався мені в мої кривенькие рученята мотоцикл прямо з аукціону, то вирішив я написати цей опус. Самому не забути, та й людей посмішити.
Оцінки аукціонів розглянемо на прикладі аукціонного листа аукціону JBA:
Примітний даний аукціон тим, що жоден з відомих мені посередників не пропонує перекладу аукціонного листа, а до недавнього часу аукціонний лист взагалі заповнювався вручну (спробуйте-но без особливого досвіду розглядання ієрогліфів розпізнати, що там понакалякал японський оцінювач від руки, але ж там зустрічається дуже важлива інформація типу «підшипник заднього колеса вимагає заміни»). При цьому на даному аукціоні дуже часто трапляються мотоцикли з високими оцінками і мінімумом зауважень. У верхній частині листа пояснювати позначення подряпин, іржі і іншого не буду - розшифровка є на будь-якому сайті, що надає доступ до аукціонів. Зауважу тільки по циферки, що стоять біля колеса - це ступінь зносу гуми. Розшифровок ніде не бачив, тому озвучую те, що бачив по факту: 3 - добре пожівшая гума, вистачить доїзд до накопичення грошей на новий балон, приблизно 1000-1500 км. краще замінити відразу - буде сильно спокійніше. 6 - відмінний стан, заміни не вимагає, можна сміливо катати.
Основна, яка цікавить нас частина - нижня.
Оцінки та зауваження в листі
Зовнішній вигляд: Єдина трійка серед оцінок, всі інші - четвірки. Зауваження: лобове скло затуманила; вицвітання фарби (зустріли на JBA мотоцикл старше 5 років у якого цього зауваження ні? Тоді Ви реально унікум!); вицвітання пластика (нефарбованого), невелике окислення алюмінієвих частин, сильне вицвітання і подряпини на багажних кофрах.
Двигун: невеликий шум, трохи димить, вицвітання фарби (за моїми спостереженнями - оцінюється разом з випускними колекторами). захист двигуна трохи потертий (пластикові накладки на циліндрах).
Рама: обмежувачі керма невелика вм'ятина, вицвітання фарби, невелика іржа.
Підвіска: передня вилка - тріснуть пильовик, задній гальмівний диск - невелике зношування.
В інших зауваженнях - порожнеча.
Знову ж - ніяких міркувань про те, як це можна пропустити навіть при не самому ретельному огляді - у мене немає.
Інше: проводка - окислення і руйнування зовнішньої оболонки, яка щороку збирає дроти в єдиний джгут (частини, що залишилися розсипаються при дотику), часткова заміна тканинної ізоляційною стрічкою. Так, проводка здебільшого під пластиком, але якщо заглянути всередину обтічника будь-яким способом - все прекрасно видно. Датчик підніжки не працює. Перемикач режимів світла при маніпуляціях втрачає ближній (підкислити або зносилися контакти). Відсутня магнітола.
Що стосовно хвилюючого всіх питання реальності пробіг а. Відома болячка з проводкою датчика Холла з'явилася у всій красі при першій же мийці. Для того щоб датчик зняти - треба зняти приводний ремінь генератора. Ремінь рідний, натягнутий як слід, будь-які ознаки зносу відсутні взагалі. Пробіг в 30 000 км. оцінюю як повністю відповідає реальності за цією ознакою.
Висновки кожен зробить для себе сам.
Всім хороших покупок і поїздок.
Став би я, маючи перед очима даний конкретний приклад, купувати мотоцикл на аукціоні?
Так. Тільки робив би це не ранньою весною, а скоріше пізньої осені - початок зими.
Стан в цілому - тверда 4. ВУкаіни сміливо б писали 4+. А якби ще попередньо відмили всю іржу з видимих деталей, так підфарбували царапки «коректором» - так взагалі б не посоромилися поставити ОТС.
Поточна вилка? Ну да, неприємність. Хочу тільки зауважити, що тріснутий пильовик і 19-річний вік все одно мають тільки один пункт призначення - перебирання вилки. Від гріха подалі, так би мовити.
Шанси на те, що тобі продадуть наполірував зі скрученим пробігом мотоцикл вУкаіни не менше ніж на порядок вище, ніж в Японії, зараз, на жаль.
Для себе, поки вибирав, вирішив, що варто брати тільки на bds, там оцінки як то реальніше!
)
Є один цікавий момент на BDS ...
Двигун не завівся. Оцінка. 4!
теж з БДС купував ХХХ
двигун не заводиться з нез'ясованої причини і оцінка 4))), правда пробіг 2967км
насос замінити довелося, ще й абс не працює -просто скинув помилку
Я б не ризикнув, тільки якщо ну дуже значно дешевше)
З хорошими оцінками «значно» точно не буде
Як я зрозумів, якщо фінанси співають романси, то краще на аукціонах брати що технічно простіше (щоб несильно на ремонт потрапити) або взагалі на аукціон не потикатися :)
Моя думка: жорстко обмежте вибір BDS.
З обмеженими фінансами нормальний мотоцикл вУкаіни Ви будете шукати, як мені здається, набагато довше, ніж з аукціону.
1) А чим інші принципово відрізняються? На BDS може компресію заміряють?
2) Дати посилання на діаметрально протилежний розповідь. )
3) Так за фактом так воно і є. Проводка - болячка відома. Тріснув пильовик все одно під заміну разом із заміною масла (господар заздалегідь все замовив). Кнопочки - взагалі дрібниця, усувається чищенням. Все інше - чисто регулярне ТО.
4) Повністю згоден.
5) Зворотно повністю згоден
6) Він спеціальний для Японії, у нього фара вліво світить (будемо усувати). В Японії пробіги в середньому менше і цінник кінцевий набагато вигідніше.
Або зроби висновок сам в кінці А сенс?
Хтось вирішить, що це все дурниця, наші руки не для нудьги - і понеслась.
Хтось зарезервує грошей на усунення подібних несподіванок.
Хтось буде шукати мотоцикли з максимальними оцінками.
Хтось взагалі відмовиться від покупки мотоцикла, який не можна помацати.
Я про інше, не треба для кого-то, у тебе своя думка є? Ось його і вислови в кінці, маючи вже такий досвід, повернувшись назад, ти б все одно повторив це замовлення або ні за які пряники не погодишся більше на покупку марнотратника саме з цього аука? Я ось наприклад теж подумую ХД взяти з Японії і твій висновок для мене буде в скарбничку ЗА або ПРОТИ.
це було два роки тому, аукціон лист не зберігся Так, NPA поганий тим, що свідомо не зберігає історію крім як в узагальненому вигляді.
Є деякі сайти, які роблять це за них. Зокрема на aucmoto є історія NPA. Неповна, але все ж. Може бути знайдете там свого коника.