Про канторезах

Re: Про канторезах

Користуюся однієї з моделей канторезов, представлених на сайті "Гензо", а саме "мульти".
В цілому задоволений, проте є недолік: можна використовувати тільки ріжучі елементи довжиною до 60 мм і обмеженою товщини.
Тому планую купити ще один (модель "уорлд кап варіо"): він дозволяє використовувати практично будь-які наявні файли (ріжучі інструменти), в тому числі товсті і довгі напилки, абразивні бруски і т.п.
B.R.!

Ще варіант - Токо Precision File Guide

З змінним кутом заточування і можливістю регулювання кута нахилу файлу до заточуваної поверхні. Можна затискати файли різної товщини, але це позаштатна фіча. Зручно лежить в руці.

Крім Фішера ще в Канті подивися. Там теж є ассортімент.В Канті крім SWIX є ТОКО. ИМХО дещо у цих фірм однакова, наприклад багато лещата і алмазні напилки, цикли плексовие (скребки) теж природно. Напилків краще видів 3..4 - один лускатий, один грубий і інші поступово по дрібніше. Обов'язково брусок для початкової обробки. перед обробкою напилками, а то напилок сяде в 5 секунд. Непогано б подумати про поліровці кантів, але за це не відповім. тому алмазні напилки дорого коштують і швидко зношуються якщо особливо їх не мочити водою під час полірування кантів. Ще по хорошому треба займатися завалом кантів з боку бази. Часто після полусамопальной шліфування з боку бази кут з боку бази може стати нульовим і лижі будуть дуже сильно зарізатися. Спеціальні спеціальні напрямні для завалу кантів на 0.25. 0.5. 1.0 і т.д. градус з боку бази.

Заточка - скользячку і кант дуже шкода :(

А ось ще питання про заточку.
Не знаю, як вже мені точили в Канті (не перевіряв).
Думаю, що з боку ковзної поверхні кут був нульовим. Лижі "тримали" і повертали непогано.
Вичитав, що виявляється на Кубку все точать кант під ненульовим кутом по відношенню до ковзати. пов-ти (крім слалому).
А любителям це сильно допомагає?

> З боку бази кут з боку бази може стати
> Нульовим і лижі будуть дуже сильно зарізатися

А можна детальніше?

Як я зрозумів, якщо точити таким чином,
то при будь-якій наступній машинної обробці
доведеться знімати багато скользячку (див. САБЖ).
Чи виправдане тоді точити з боку бази?

Re: А фіберлен навіщо. ) (-)

Так це вже "до купи" - щоб не ганчіркою з ворсом змивати смаз стару брудну. Зручна і міцна штука, ось і купив разом з усім іншим.

Лижі з боку бази шліфують досить рідко. Основні причини
за якими шліфують базу - сильно пошкоджені ( "круглі") канти,
які тільки бічний точкою відновлювати немає сенсу, і (або)
великі площі ремонтованої скользячку. Кожен раз, коли просто
точать канти або роблять дрібний ремонт бази, шліфувати базу повністю сенсу немає.

Немає зовсім не обов'язково нульовий.
Якщо точили на нормальній машині, то параметр кута завалу
з боку бази виставляється як правило не рівним 0.
Якщо точілщік кваліфікований, зрозуміло. Якщо точили базу на
самопальному шліфувальному верстаті, то тоді і будуть більші шанси отримати
нульовий кут. В цьому випадку досвідчений точильщик по ідеї повинен попередити,
що кут став нульовим і лижі будуть сильно зарізатися.

Якщо канти були в поганому стані, то після заточування на
будь-які кути лижі будуть сприйматися як "добре тримають
і непогано повертають ". Інша справа наскільки суб'єктивно
лижі змінити свою поведінку в порівнянні з тим часом коли
вони були нові - невідомо, тому що ті відчуття давно забуті,
а параметри заточування нових лиж навряд чи відомі теж.
Наскільки важливо підбирати для кожного лижника оптимальні
для нього кути я сказати не можу. Це кожному вирішувати
для себе .Мені це було важливо і потрібно. Свого часу я цим займався
і мені подобається 0,5 на 86 при будь-якому стані снігу. Дуже рідко 0,0 або
1,0 в комбінаціях з 86 або 87, але всякий раз повертаюся до звичного.
Звичайно, такі кути заточування можуть підійти далеко не всім.

Так. Нульовий кут не те що не допомагає, а скоріше дуже сильно заважає,
а недостатньо великий кут робить лижі значно "суворіше і недружнім".
Тому любителям необхідно точити лижі під ненульовим кутом завжди
і цей кут повинен бути досить великим. Навіть якщо захочете їхати слалом
Не робіть кут нульовим, особливо напередодні тренування (змагань),
та й не міняйте його - їдьте зі звичними кутами. інакше зробіть
все заздалегідь, що-б встигнути звикнути або мати час для тюнінгу
або навіть переточки. Зміна кутів заточування кантів здатне
радикально змінити поведінку лиж.

кут з боку бази може стати
> Нульовим і лижі будуть дуже сильно зарізатися
А можна детальніше?>

В цьому випадку лижа стає майже ідеально рівною з боку бази.
Невеликі, навіть випадкові зміни кута кантування плоскою лижі
можуть призводити до того, що лижа буде прагне в несанкціонований поворот.
Це особливо заважає в момент сполучення поворотів. при сполученні
поворотів лижі кокое час знаходяться в плоскому положенні. В разі
плоскою бази і кантів лижі в цей момент нестабільні, тому що невеликі і навіть
випадкові зміни кута кантування можуть ініціювати небажаний поворот лиж. Лижі можуть зарізатися, залишившись в старому повороті несанкціоновано,
або увійти в новий поворот вже тоді, коли центр мас ще недостатньо
увійшов в новий поворот. Якби канти лиж мали завал 1-2 градуси, то
випадкове кантування поза волею лижника було б майже виключено, тому що до
початку врізання кантів. необхідно створити набагато більший кут,
що добре піддається контролю. Часто корисно злегка притупити невеликий
ділянку шкарпеток лиж, якщо вони дуже добре заточені. Робити це краще
якимось оксамитовим напилком або наждачним папером від 1000 і вище. Якщо ні
досвіду притупляти краще поступово, поки не буде ОК.
Звичайно ж, надмірний завал кантів також шкідливий.

Насправді канти з боку бази точаться по справжньому вкрай рідко.
Якщо кут завалу кантів правильний, вся точка може зводиться лише
до усунення які вміють задирок від каменів і, в основному,
усунення фаски від точки кантів з боку бічної поверхні.
Потрібно дбайливо ставиться до кантам з боку бази і користуватися дрібним
інструментом. Надмірна старанність в точці кантів з боку бази призведе до
швидкому збільшенню завалу кантів з боку бази. Усунення такого зайвого
завалу можливо тільки дуже дорогим шляхом - шліфуванням бази під нуль
з тим щоб зробити правильний кут завалу з боку бази знову.
Плюс може знадобиться нанесення нової структури.

І ще є одна невелика проблема - а як власне визначити,
який кут завалу на конкретній парі лиж. Це кілька важче,
ніж визначити кут заточки збоку.