Приварюють новий лівий поріг

Глобальні відновлювальні роботи по кузову тривають!

Отже, підійшла черга приварювати новий лівий поріг. Але так як приварювати його за великим рахунком було ні до чого :-) то для початку Діману (майстер) потрібно було відновити внутрішній поріг і підсилювач. Оскільки на його Хонді пороги теж були в жахливому стані, то він замовив бляхаря вигнути з 2 мм листа заліза двометровий профіль внутрішнього порога (щоб вистачило відновити внутрішній поріг на його Хонді і на моїй), а також замовив просто смугу із заліза для відновлення підсилювача.

Вирізав майже до половини задніх дверей всю гнилу задню частину внутрішнього порога, потім відрізав від самодельновигнутого внутрішнього порога необхідну довжину і приварив. Оскільки в задній частині порога повинна бути уварена товстенний пластина під домкрат, то замість неї Діма приварив косинку з тієї ж 2 мм-ой смуги заліза:

Попереду ж в порозі справи йшли трохи краще, пластина під домкрат там була в хорошому стані:

Хоч і задня частина внутрішнього порога разом з підсилювачем Вигніть повністю, зате по решті довжині порога згнив тільки низ внутрішнього підсилювача. Вся пухка іржа була зчищена наскільки це можливо і ці місця промазани перетворювачем іржі (фотки якого я викладав в попередньому записі БЖ):

Отже, внутрішній поріг був відновлений і ззаду приварена додаткова пластина під домкрат:

Місце контакту нового заліза з рідним внутрішнім порогом Хонди:

Попереду ж низ внутрішнього підсилювача приварюють вже з смужки звичайної кузовщини (товщина начебто 0,8 мм), тому що і згнило то там трохи і навантаження в тому місці невелика: