Принцип роботи пускорегулювальної апаратури

Принцип роботи

електромагнітні контактори

Електромагнітні контактори використовуються для дистанційної комутації електричних ланцюгів постійного і змінного струму.

Складові частини контактора:

• Головні (силові) контакти
• дугогасительная система
• Електромагнітна система:
  • муздрамтеатр (котушка, сердечник)
  • якір
• Опції:
  • допоміжні контакти
  • реле часу
  • реле перевантаження
  • блокувальні пристрої.

При подачі постійної напруги на котушку управління, електромагніт притягує якір - головні контакти замикаються. Контактор не має механізму утримання силових контактів у включеному стані - при відсутності керуючої напруги на котушці контакти розмикаються. Дугогасительная система забезпечує гасіння електричної дуги, що виникає при розмиканні головних контактів.

реле перевантаження

Для захисту електродвигунів від перевантажень (Overloads), дисбалансу фаз (Phase Failure Imbalance) і випадання фази (Phase Loss) використовуються контактори з реле перевантаження (Overload Relays).

Теплові реле перевантаження

Теплове реле перевантаження (Thermal Overload Relay) має три полюси і являє собою біметалеві пластини, по яких протікає струм електродвигуна. Якщо струм електродвигуна на 20% перевищує номінальний струм, то пластини починають згинатися і через певний час розривають силовий ланцюг. Час-струмовий характеристика теплового реле - це крива залежності часу спрацювання реле від струму навантаження.

Клас розчеплення теплового реле перевантаження

Клас розчеплення (Trip Class) відповідає максимальному часу в секундах (5, 10, 15, 20, 25, 30, 40) розчеплення теплового реле при симетричній триполюсні навантаженні і струмі, що перевищує струм уставки в 7,2 рази (з холодного стану).

Електронні реле перевантаження

Електронні реле перевантаження (Electronic Overload Relay) відрізняються великим діапазоном уставки, і можливістю вибору класу розчеплення.

Магнітні пускачі (фідерні збірки)

Магнітні пускачі (Motor Starters) призначені для пусків, реверсування, виключення і захисту електродвигунів від перевантажень (за допомогою теплового реле або автоматичного вимикача).

Фідерні збірки (Load Feeders)

• Прямий пуск електродвигуна: один контактор
• Реверс електродвигуна: два контактора з механічною або електричним блокуванням, що виключає одночасне включення контакторів.

Пуск електродвигуна за схемою «зірка - трикутник». три контактора (мережевий контактор, контактор на зірку і контактор на трикутник), реле часу.

АС-2
Електродвигуни змінного струму з фазним ротором: пуск і вимикання

АС-3
Асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором: пуск і вимикання

АС-4
Асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором: пуск, реверс, гальмування противовключением, режим старт-стоп

DC-3
Двигуни постійного струму з паралельним збудженням: пуск, реверс, гальмування противовключением, режим старт-стоп, реостатне гальмування

DC-5
Двигуни постійного струму з послідовним збудженням: пуск, реверс, гальмування противовключением, режим старт-стоп, реостатне гальмування.

Автоматичні вимикачі двигунів

Для захисту електродвигунів від перевантаження і короткого замикання (Short Circuit) застосовуються автоматичні вимикачі (Circuit Breakers).

Автоматичний вимикач може мати такі расцепители:

• Тепловий (див. Вище)
• Магнітний (миттєвий)
• мінімальної напруги
• Незалежний (для дистанційного відключення автоматичного вимикача).

магнітний расцепитель

Магнітний расцепитель (Magnetic Circuit Breaker) спрацьовує за частки секунди при струмі в 10-20 разів перевищує номінальний. Залежно від діапазону струмів миттєвого розчеплення (чутливості магнітного розчеплювача) автоматичні вимикачі діляться на типи:

Пристрої плавного пуску електродвигунів