Приховані пошкодження при відшкодуванні по осаго і каско

І ось на цьому етапі для автовласника часто виникають серйозні проблеми. Справа в тому, що при проведенні огляду експерт-технік, в першу чергу, повинен керуватися цією самою довідкою про ДТП, виданої співробітниками автоінспекції, в якій детально описані і місце розташування, і характер пошкоджень. По суті, ця довідка є доказом того, що збиток був нанесений саме в результаті аварії, що сталася, не раніше і не пізніше. Але даішник, як правило, обмежується лише зовнішнім оглядом і описує тільки видимі зовнішні дефекти. Інші проблеми з авто, зокрема, приховані пошкодження він або лінується шукати, або це неможливо зробити, так як є цілий ряд серйозних несправностей, які діагностуються лише при ретельному огляді в професійному автосервісі.

Що робити, коли при огляді або ремонті ТЗ виявляються приховані пошкодження?

Якщо підходити до питання формально (що дуже вигідно страхової компанії), вона не зобов'язана платити за те, що не значиться в документах. І страховики в повній мірі намагаються використовувати цю лазівку, щоб урізати виплату. Але не варто йти у них на поводу. У страхувальника є кілька варіантів вплинути на ситуацію, що склалася і змусити компанію відшкодувати збитки по-максимуму.

1. Найпростіше (особливо, якщо виявлена ​​«скритка» не надто значна), звернутися до інспектора, оформляти довідку, і переконати його дописати для страховика відсутні рядки. Але цей спосіб швидше підходить для водіїв з маленьких містечок, що мають в ГИБДД певні «зав'язки» ... Одним словом, для переважної більшості - це рідкісний варіант.
2. Ідеальний випадок, коли добросовісні експерти готові під свою відповідальність дати висновок, що підтверджує, що при огляді автомобіля було виявлено приховані дефекти, що виникли саме в результаті даного ДТП. Після чого автовласнику залишиться тільки звернутися в компанію з офіційною заявою з проханням оплатити приховані пошкодження. Страховик призначить додатковий огляд, де все буде описано і підраховано.
3. Якщо автовласник заздалегідь передбачає, що його автомобіль постраждав набагато серйозніше, ніж було зафіксовано в документах ГИБДД, і не сподівається на лояльність страховика, можна поступити наступним чином:
   • Звернутися до незалежних експертів, які не тільки зафіксують всі приховані пошкодження, а й дадуть кваліфікований висновок, що вони виникли саме в результаті розглянутого ДТП. Їхні послуги оплачує автовласник, але в подальшому страхова повинна буде відшкодувати йому витрачені кошти.
   • Надіслати в СК і винуватцю ДТП телеграми з повідомленням про дату і місце проведення експертизи за 3 робочих дні до моменту її проведення (не включаючи день відправлення).
   • Отримати всі необхідні для страхової компанії документи і на підставі їх звернутися за відшкодуванням збитку.

Аналогічні дії доведеться зробити і в тому випадку, якщо страхова компанія відмовиться проводити додатковий огляд і «рахувати» приховані пошкодження.

При позитивному розкладі все повинно вийти. Ну, а якщо страховик платити не захоче або невиправдано занизить суму виплати, власнику авто не залишиться інших варіантів, крім позовної заяви до суду.

Згідно з новою «методикою», інспекторам ДАІ тепер заборонено вносити в довідку фразу «Можливі приховані пошкодження». І якщо раніше наявність подібної фрази спрощувало взаємини автовласника зі страховою компанією, будучи підставою для проведення більш ретельної експертизи та додаткового ремонту, в даний час страхувальникам доведеться докладати додаткові зусилля, щоб довести свою правоту. А у страхових компаній з'явився зайвий привід затягувати з виплатами і платити менше, ніж потрібно для повноцінного ремонту ТЗ. У подібних умовах вкрай важливо вибрати сумлінного страховика, тому не варто шкодувати часу, щоб зайвий раз почитати відгуки про придивилася страхової компанії і зробити розрахунок на калькуляторі КАСКО.