причіп ізотермічний

Ізотермічний причіп - це одночасно і причіп, і рефрижератор. По суті, це найшвидший і надійний спосіб доставки швидкопсувних товарів в цілості й схоронності на продуктовий склад або в магазин.

В такому причепі встановлено холодильна установка, причіп має теплоізольовані стіни, підлогу і дах. Таким чином, в кузові підтримується необхідна для зберігання вантажу температура.

Іноді при транспортуванні необхідно підтримувати кімнатну або прохолодну температуру: в такій ситуації ізотермічні причепи незамінні, адже вони дозволяють створювати різні температурні режими.

Потрібно пам'ятати, що при експлуатації ізотреміческого причепа потрібно дотримуватися деяких правил:

- Перед безпосередній завантаженням товарів, причіп необхідно охолодити до необхідної температури. При цьому потрібно враховувати, що під час самої завантаження температура може злегка змінитися.
- Після того як перевезення вантажу буде закінчена, обов'язково потрібно ретельно відмити кузов від льоду і хімічних реагентів.
- Велику увагу потрібно приділяти внутрішній обшивці кузова: при її пошкодженні, рівень теплоізоляції може помітно знизиться.

Хороша теплоізоляція причепів уможливлює тривале підтримання не просто морозу, а саме того температурного режиму, який необхідний для зберігання певних видів продуктів.

Ізотермічні причепи працюють за принципом термоса. Ізотермічний причіп на відміну від рефрижераторного не оснащуються холодильною установкою і має високий коефіцієнт герметичності і термоізоляції.

При виготовленні ізотермічних причепів використовують несучі сендвіч панелі, покриті армованим склопластиком або сталевим листом. В кузові причепа завдяки багатошаровій конструкції з прошарком з пінополіуретану або пінопласту сендвіч панелі виконують функцію термічного бар'єру. Ізотермічні причепи зазвичай забезпечуються лише задніми двостулковими орної дверима.

Зараз поширені одно-, двуx- і тривісні ізотермічні причепи, тягачем для яких може бути вантажний автомобіль.

Основа фургона-причепа изотермического - теплоізоляція на основі пінопласту (товщиною від 25 до 100 мм), пінополіуретану (товщиною від 60 мм), пінополістиролу та інших новітніх утеплювачів.

Як матеріал для ізотермічних фургонів застосовуються пластик, фанера, алюміній, оцинкований метал, сталь. Обов'язкова внутрішня обшивка термокузовов, яка, як правило, виконується з оцинкованого профілю.

Новим і прогресивним напрямком у виготовленні фургонів-причепів ізотермічних є використання монолітних сендвіч-панелей (безкаркасні технологія), які мають хороші термоізоляційні властивості і значно полегшують конструкцію причепа.

Випускаються одновісні, двоосні і тривісні ізотермічні причепи вантажопідйомністю 520, 1400 і 1740 кг (в залежності від матеріалу фургона і його типу).

Виробники

Або скачайте з AppStore або Google Play