Правильний догляд за кузовом автомобіля

Настав останній місяць літа, і зовсім скоро спекотна і посушлива погода зміниться осінньою прохолодою і проливними дощами. До чого я це? У автолюбителів залишається трохи більше місяця, щоб підготувати кузов свого автомобіля до складних погодних умов, які його чекають восени і взимку. Як то кажуть, «готуй сани влітку».

Отже, кузов вашого автомобіля блищить, виглядає як новий і взагалі у всіх сенсах ідеальний. Навіщо щось робити якщо все і так добре? Насправді видима площа кузовних панелей це всього лише 50% від загальної поверхні. Крила, двері та інші деталі мають приховані порожнини, в яких як правило і утворюються осередки корозії. Завдання цього матеріалу допомогти вам знайти ці слабкі, приховування місця і запобігти появі іржі.

Для початку нам необхідно зрозуміти причини виникнення корозії. Так, можна виділити кілька основних умов її появи:

вібрації і високе навантаження на несучі деталі кузова;
оригінальні рішення конструкторів (велика кількість прихованих порожнин, складні форми і вигини конструкції);
неправильна установка тюнінг-комплектів (накладки на пороги, молдинги, різні захисту та т.д.);
природна "усталость2 металу (утворення мікротріщин);
дорожнє покриття і хімічні речовини.

Тепер, коли ми з'ясували причини виникнення корозії, нам потрібно підготувати кузов до його обробці і захисту. Для початку нам необхідно якісно вимити автомобіль. Звичайно, можна просто відвідати автомийку, але кращого результату можна досягти, якщо зробите все самостійно. Якщо ви не знаєте, як правильно помити ваш автомобіль, то раджу прочитати відповідний матеріал у нас на сайті.

Якщо ваша машина зовні виглядає добре, її лакофарбове покриття можна захистити за допомогою полірування. Остання може бути не тільки абразивної, але і відновлює або навіть захисної. Нас цікавить останній варіант. Захисну полірування необхідно проводити два рази на рік (навесні та восени). До складу полиролей не входить абразивні речовини, а сам поліроль виготовлений зі спеціальних хімічних елементів, які прекрасно абсорбуються існуючим лакофарбовим покриттям і створюють міцний додатковий шар. Така «захист» цілком спокійно протримається на кузові 3-4 місяці.

Але що робити, якщо ви помітили на кузові (днище або в прихованих порожнинах) осередки корозії? Варто відзначити відразу, що повністю прибрати іржу, на жаль, практично неможливо. У разі якщо іржа вже знаходиться на видимій частині кузова, найкращим рішенням буде звернення до майстрів, які акуратно її видалять і зафарбувати пошкоджений елемент.

Якщо іржа знаходиться в непомітних місцях або стиках і поки ще не видно, то є хороші новини: зупинити її поширення і захистити кузов нам цілком під силу.

Найбільшому негативному впливу навколишнього середовища схильні до днище автомобіля і колісні арки. Для захисту цих елементів конструкції найкраще застосовувати різні типи мастик. Процедура ця нескладна, але потребує чимало часу. Отже, якщо ми плануємо робити її самостійно, то необхідно підготуватися. Найзручнішим місцем проведення антикорозійної обробки буде звичайна естакада, яка є практично в будь-якому гаражному кооперативі. Крім самої мастики, нам знадобляться: кілька пензликів, наждачний папір, металева щітка, уайт-спірит, паперовий скотч, ганчірки, ліхтарик, перетворювач іржі і, звичайно, непотрібна верхній одяг (найкраще використовувати халат, і не забудьте накрити голову).

Коли машина знаходиться на естакаді, потрібно дотримуватися певної послідовності обробки:

відчистити днище і арки від бруду;
видалити всі відшарування і задираки металевою щіткою;
знежирити поверхню використовуючи уайт-спірит;
місця виявлення іржі зачистити наждачним папером і обробити перетворювачем іржі.

Після того як днище і арки автомобіля очищені, можна приступати до нанесення антикорозійного покриття. Важливо пам'ятати, що починати обробку потрібно з країв кузова, після чого плавно переходити до його центральної частини. Наносити мастику найкраще звичайної пензликом. Намагайтеся робити все максимально акуратно і не допускайте попадання «антикору» на гумові елементи конструкції і деталі ходової частини. Після завершення обробки можна включити ліхтарик і уважно подивитися на результати роботи - відсутність пропусків буде означати, що ви з поставленим завданням впоралися.

Для інших деталей кузова (фільонок дверей, підкапотного простору або багажника) можна застосувати аерозольні Автоконсерванти, наприклад, Мовіль. Як і у випадку з днищем, перед застосуванням важливо максимально знежирити поверхню кузова. Для якісної обробки дверей можна зняти дверні карти, але якщо автомобіль порівняно новий, можна скористатися гнучким шлангом-насадкою на балон (як правило, йде в комплекті). Запустивши шланг в технологічні отвори в нижній частині дверей, можете сміливо починати розпорошення. Після обробки дверей кілька антикорозійного речовини почне витікати назад, не переживайте - це нормально. Єдине, що варто зробити, - це заклеїти паперовим скотчем все місця передбачуваного стікання Мовіля. Таким чином ви заощадите чимало сил, намагаючись відтерти патьоки.

Коли черга дійде до багажника або капота, важливо насамперед обробити всі зварні шви, особливо в районі колісних арок. Також не зайвим буде зняти всю оптику з автомобіля і обробити місця її кріплення.

Пам'ятайте, що подібну процедуру вам доведеться повторити через кілька років. Коли саме це відбудеться, залежить від якості вашої роботи і того, наскільки старанно ви підготували до цього свій автомобіль. Не меншу роль в довговічності буде грати і правильний вибір матеріалів для антикорозійної обробки, а також дотримання інструкції по її застосуванню. І ще. Повторна обробка автомобіля (через 2-3 роки) забере у вас вже набагато менше часу (сам перевіряв).
Також варто розуміти, що робити подібну обробку доцільно тільки на автомобілі у відносно доброму стані. На жаль, відновити прогнилий метал таким способом навряд чи вийде.