Правильне зберігання мотоцикла, скутера або мопеда взимку
Як правило, багато мотолюбителів застосовують два варіанти, які на їхню думку, сприятливо впливають на мотоцикл взимку і захистять його від негативних погодних умов. Один з варіантів - з певною періодичністю, наприклад близько одного разу на тиждень, заводити мотоцикл і дати йому можливість попрацювати на холостому ходу, до прогріву двигуна. тим самим дати заряд акумулятора, який розрядився за час простою в холодний сезон, якщо мотоцикл не надавався експлуатації. Так, цей метод куди краще бездіяльності, але все ж він не є правильним зберіганням мотоцикла. якщо тим більше ви їм не користуєтесь.
У другій варіант входить правильна підготовка мотоцикла і зберігання з умовою всіх необхідних правил. Це єдино правильний варіант, який забезпечить повну безпеку мотоцикла пізньої осені та взимку, коли підходять суворі морози.
Давайте розберемо ряд правил, які необхідні при зберіганні мототехніки.
Багатьох цікавить питання - чи потрібно зливати бензин з бензобака, або потрібно залишати бак повним? Якщо у вашого мотоцикла встановлений металевий паливний бак, то бензин повинен бути залитий під зав'язку. Робиться це для того, щоб не дати корозії пошириться зсередини бака, в тому випадки якщо він буде порожній. Однак якщо мототехніка, як наприклад скутер Suzuki, має пластиковий бак, то наявність бензину в баку не обов'язкове. Тим не менш, в цьому випадку, якщо бак залишиться повністю порожнім, можливі проблеми з заведенням по початку сезону. З цього випливає, що заправляти бак мотоцикла при консервації на зиму, потрібно не забувати. Бажано, щоб паливо в такому випадки було високоякісним, щоб не утворився осад, який буває при неякісному бензині, і це не піде на користь вашому мотору. Економія на баку бензину тут не доречна.
Мотоцикл ставити на центральну або бічну підніжку?
При тривалому зберіганні мотоцикла взимку, він обов'язково повинен стояти на центральній підніжці щоб, не нести навантаження на покришки і амортизатори. А бічна опора мотоцикла призначається на короткочасні простої.
Чи потрібно спускати колеса мотоцикла?
Тиск в колесах коштувати зменшити в два рази від належного, при цьому будь-яке навантаження на колеса неприпустима. Коли мотоцикл встановлений на центральну опору, потрібна максимально збалансувати його таким чином, щоб вага байка припадав саме на його центру, а саме на підніжку. Якщо є можливість, то шини краще зберігатимуться, якщо їх обробити в спеціальному паліроле.
Чи потрібно зливати масло з двигуна мотоцикла?
Масло зливати з двигуна не потрібно, мало того, робити цього не можна ні в якому випадки, так як в моторі відбудеться внутрішня корозія. Волога не дрімає і шукає місця, через які можна проникнути всередину, плюс до всього осад старого масла, який відкладеться на дні картера і процесу окислення тоді не уникнути. З цього випливає, що масло в двигуні має залишитися і буде ідеально, якщо ви заміните його на нове в тому випадки, якщо перед консервацією ви досить наганяли.
Знімати чи акумулятор мотоцикла під час зберігання?
Звичайно, необхідно зняти акумулятор і дбайливо зберігати його в теплому приміщенні, в іншому випадки він втратить свої якості під час простою при зимових морозах. З невеликою періодичністю, приблизно раз на півтора місяця, слід проводити зарядку акумулятора призначеним для цього пристроєм і установкою в ньому струму зарядки в 10% від номінального Ампераж акумулятора. Наприклад, якщо у вашого акумулятора ємність 7 Ач, то струм при якому він заряджається повинен бути близько 0,7 А в межах 7-10 годин зарядки.
Якщо в моторі мотоцикла існує нагар, то краще буде якщо його прибрати, при цьому знявши циліндр і вичистити поршень і вікна від утворився нагару. Якщо ваш залізний кінь за збігом обставин залишився зимувати під відкритим небом, обов'язково накрийте його брезентом, який здатний пропустити повітря, але не в якому випадки не вологу. Якщо мотоцикл буде прокладено матеріалом, який не пропускає повітря, то з внутрішньої сторони буде утворюватися конденсат з підвищеною вологістю і все це призведе до корозії металу.
Мотоцикл під снігом
• Металеві частини мотоцикла, наприклад раму, потрібно обробити спеціальною синтетичною мастилом, яка навесні легко змивається.
• Всі хромовані частини мотоцикла добре захищаються спеціальним силіконовим мастилом. Стінки циліндра і поршневі кільця повинні бути захищені від корозії. Їх можна захистити таким способом - викрутити свічку і залити в отвір свічки за допомогою звичайного медичного шприца до 5 куб моторного масла, які часто залишається після заливання його в картер, ось його можна спокійно використовувати. Коли масло залито, потрібно провернути кілька разів колінчастий вал, тоді поршень пройде по циліндру і завдасть захисний шар масла на його стінки, а також в поршневі канавки.
• Глушник на вихлопі слід заткнути пробкою, або ж простий ганчіркою, для того щоб вологе повітря не потрапляло до будинку. Глушник, без вологого повітря всередині, чи не буде схильний до корозії.
• Якщо мотоцикл зберігається в опалювальному приміщенні, то необхідність в декількох перерахованих факторах відпадає, але від'єднані клеми акумуляторної батареї і його періодична зарядка є важливою необхідністю.
• Перед зберіганням мотоцикла, мопеда, скутера взимку, варто ретельно помити транспортний засіб від бруду і пилу. Ну а потім можна приступати до вищеописаної обробці.
- Заводимо скутер після зимової сплячки
- Ремонт різьблення в конструкції мотоцикла, скутера або мопеда
- Компресія в цілінре мотоцикла, скутера
- спортбайк
