Правила подорожі на мотоциклі
Один мотоцикл, двоє людей, 20 днів, 15 країн Європи, 10 776 км - мандрівники Маша і Льоша, повернувшись додому, поділилися досвідом, що брати з собою, якщо ви відправляєтеся в довгу поїздку на мотоциклі, і розповіли про поїздку в рубриці «Репортажі ».
Близько половини всіх ночей провели саме в ній. Дві з яких були реально дощовими - «як з відра». Все витримали, все було сухо.
Спальників було два. Купили однієї моделі, але з лівого і правого застібкою. Це нам дуже допомогло прохолодними ночами: в состегнутом вигляді два спальника перетворюються в один і спати дуже тепло і приємно, як вдома. А саме так відпочивається найкраще!
Перед поїздкою у нас був пробний виїзд на вихідні під Калязін, де ми зрозуміли, що просто не відвеземо великі самонадувні килими. Замість них були куплені військові німецькі підстилки для ночівлі, які складаються в брикети 37 х 27 х 4 см і влазять разом з наметом в гермомешок, який кріпився зверху на задній кофр мотоцикла. Спати було менш комфортно, ніж на самонадувні, - жорстко. Тому ми вже з другої ночі стали підкладати штани і куртки під пінки. Тобто килимки дуже добре справляються з теплоізоляцією - запалення легенів в поході не отримаєте. Але для м'якості потрібно щось ще.
Але у нас її не було. Подушки робилися з мішків з одягом, їх якраз було два. Дуже комфортно.
5. Ліхтар ненаправленного світла
6. Сірники в гермопакете
Додаткових сірників не брали. Обійшлося. Але для спокою можна було б взяти.
У комплект включите один основний великий балон і один запасний невеликий. Газовий пальник в нагоді. Дуже часто вечеряли саме на ній. Купували супи і напівфабрикати і розігрівали в каструльці. Вранці гріли окріп, заливали термос в дорогу. Великий балон скінчився, але він уже був розпочатий, запасний використовували десь на третину. Думаю, одного повинно вистачати на 10-20 днів на двох на сніданки та вечері.
8. Набір туристичного посуду
Каструлька-котелок, каструлька-котелок-чайник, сковорідка-кришка, чаплія для неї. Перевірити ще в магазині, щоб це все стійко стояло на пальнику. Нам все стало в нагоді. Залишили вдома тільки чайник. Він просто займав місце всередині «матрьошки», тобто всіх складених один в одного мисок і каструльок. Замість нього рівно увійшов газовий балон. Така комбінація відмінно займала третину бокового штатного сільверадовского кофра на мотоциклі.
9. Контейнери для їжі середнього розміру
Перевірте, щоб кришки добре закривалися і від вібрації не відкривалися. Втім, ми контейнерів для їжі не брали. Їду возили в пакетах, вони займають менше місця.
10. Набір господарських інструментів
Вам буде потрібно: складаний ніж, мотузка (сушити білизну теж треба вночі в кемпінгу), пара десятків пластикових стяжок-джгутів різних розмірів. Мотузку для сушіння білизни в цей раз не використовували, тому як з пранням пощастило в Амстердамі, Бенідормі і Відні (по маршруту у друзів, в цивілізації). Але якби їхали без друзів, то стиратися довелося в кемпінгу.
11. Туристичний душ
Це не обов'язково, але дуже бажано. Туристичний душ - це пластиковий мішок зі шлангом ємністю 10 і 20 л. Ще він може використовуватися просто як умивальник, з його допомогою можна і посуд помити. У спеку можна відразу набрати води і прив'язати його на верхній кофр. Тоді душ до вечора вже буде теплий. Можна взяти з собою легку душову фіранку (нею може служити, до речі, і чохол для мотоцикла), а спиці-штанги від намету можуть стати основою душової кабіни.
Правда, в поїздці по Європі такий варіант душа нам не знадобився. Не було ні одного кемпінгу, де не можна було б помитися. А ось в поїздках по батьківщині цілком можливо використовувати похідний душ.
12. Чохол для мотоцикла
Бажано, щоб він був простий і легкий. І компактно скорочувався. Його можна використовувати в дорозі як захист від дощу, як укриття мотоцикла зі скарбом у готелі при нічлігу, як підстилку під намет.
13. Продовжувач 220 В
14. Інфрачервоні сушарки для взуття
Одну таку ми взяли. Правда, коли черевики залило занадто сильно, вона не впоралася.
15. Устілки-самогрейкі і пакети-самогрейкі
Ясно, що в подорожі далеко не завжди є можливість зігрітися в приміщенні або включити ту ж сушку для взуття. А холодно буває частенько. У такі моменти виручають самогрейкі. Влітку вони не потрібні, але взимку краще запастися.
- Вітрове скло. Найнеприємніше в дальній поїздці - це боротьба із зустрічним вітром. Я вже не кажу про дощі і вітер. Важливо, щоб край скла був на рівні підборіддя, коли ви сідаєте прямо за кермо. Тоді вітер буде підніматися над шоломом, а не кидати вашу голову з боку в бік.
- «Круїз-контроль» (опціонально). Він допомагає зафіксувати ручку газу і зняти праву руку з керма, щоб дати їй відпочити і відновити кровопостачання. Але користуватися ним треба вміти! Тому як цей «круїз-контроль» сам не відключиться, як в автомобілі, передачу не перемкне і на гальмо не реагує. На далекі відстані - дійсно, потрібна річ. Права рука відвалилася б. А так я навіть встигав пити з пляшки на ходу, відкручуючи кришку.
- Кофри і їх кріплення. Втратити на ходу або від багатогодинної вібрації кофр - дуже неприємно. У нас все гайки і кріплення були перевірені, але все одно раз у раз щось розбовтуватися від вібрації. Деякі ненадійні кріплення багажу я дублював пластиковими джгутами.
- Комплект для ремонту безкамерної колеса. Дуже економить час. А ось якщо у вас мотоцикл з камерними колесами, потрібно мати, звичайно, камери.
- Комплект інструменту для самостійного ремонту мотоцикла. Він може бути один на групу екіпажів. А ще потрібні рукавички, налобний ліхтар для ремонту в ночі, шматки дротів, самозажімающіеся роз'єми, ізоляційна стрічка, клеми, кріплення, гайки, болти.
ремонт
Що стосується ремонту, мотоцикл ми, звичайно, заздалегідь підготували до поїздки. На 8000 км поміняли масло в сервісі «Ямаха» у Відні і там же усунули вібрацію в районі глушника. Більше, тьфу-тьфу-тьфу, ніяких проблем не було. Вдалої поїздки!