Посилення днища човна пвх - інструкція з виготовлення своїми руками

Від зміцнення дна залежить, в які місця водойми можна спокійно запливати рибалці, не боячись проколів днища. Скільки транспорт прослужить своєму господареві? І чи буде він стійкий?

особливості посилення

При виконанні всіх робіт по посиленню потрібно враховувати:

• Човновий вага, який може додати до 7-12 кг. все залежить від розміру надувного транспорту і латки;
• Не потрібно забувати, що після приклеювання ПВХ габарити стають більше на 2-3 см;
• З якого матеріалу буде посилення? Раз водний засіб виготовлено з ПВХ, то бажано і додаткове дно зробити зі стрічок ПВХ або спеціальних прогумованих смуг. Але рибалки часто використовують інші, що не промокають тканини;
• Товщина прикріплюватися ПВХ повинна бути в межах 3-5 мм;
• Які частини днища посилюються? Це залежить від того, з якою метою відбувається зміцнення. Але найчастіше це:
  • надувний кіль;
  • нижня поверхня балонів;
  • ніс;
  • місце кріплення транця;
  • місця з'єднання стрингерів в кокпіті.

Варто враховувати, що зміцнення смужки центру і торпед дасть невелику захист і легку стійкість. А ось з повним бронюванням днища або навіть всієї човни, можна твердо бути впевненим в транспорті. Головне використовувати відповідний клей.

До того ж, до всіх захистах дна, можна надати додаткове зміцнення.

• Полімерної рідини. Вона відкривається і намазується на заздалегідь приготовлену частину транспорту. Деякі її види використовують для повного бронювання об'єкта;
• Також рибалки роблять зміцнення зі шпальт пластика, алюмінію або Дюран. Саджаючи їх на заклепки по центру, попереду або на задній частині транспортного засобу. Такий спосіб не дуже хороший тим, що псує ПВХ, стираючи його. І перешкоджає нормальній зборці об'єкта.

Зміцнювати можна будь-які місця човни різними способами, наскільки вистачить знань і фантазії.

Що потрібно для посилення дна з ПВХ

До вулканізації потрібно вибрати відповідні і надійні інструменти, при цьому нічого не загубивши.

При цьому їх якість має бути відповідним:

• матеріал для дна, краще ПВХ 3 - 5 мм;
• будівельний або звичайний скотч;
• фен, бажано будівельний, у нього потужності більше;
• клей, спеціально призначений для матеріалів ПВХ;
• лекала, можна з картону;
• валик або пляшка;
• спирт, розчинник або будь-яке інше засіб, прибираємо жир.

Всі необхідні компоненти краще придбати заздалегідь або обійтися підручними засобами. Все залежить від того, яку товщину посилення хоче отримати рибалка.

Робимо своїми руками

Процес посилення човна відбувається в кілька етапів, причому кожен з етапів потрібно робити досить швидко.

1. Надувається човен і перевертається догори дном;
2. Миється і протирається ганчіркою дно;
3. Розміри ПВХ або гумової тканини роблять з лекала або на око;
4. За допомогою ганчірки і розчинника забирається жир з човна. протирається місце наклеювання і матерія, яка буде наноситися;
5. За заданими розмірами латок, а точніше по їх контуру, на човен клеїться скотч, щоб не забруднити транспорт клеєм;
6. Перед нанесенням клею і човен. і заготовку прогрівають феном;
7. Клей наноситься на човен два рази. Перший тонкий шар і йому дається час підсохнути, але не висохнути;
8. Другий шар - основний, наноситься в розумних межах 2-3 мм. Йому теж дається час підсохнути і трохи обвітритися;
9. На заготівлю лягає дуже тонкий шар клею і накривається на призначене місце;
10. На розсуду майстра прогрівати можна човен і вчасно накладки (якщо вона охолола);
11. За допомогою валика шар тканини розкочується. виганяючи все повітря, щоб все лежало дуже щільно;
12. За участю фена прогрівається і одночасно розкочується полотно;
13. Потім, в залежності від виду клею. 2-3 дня водний транспорт сохне.

Бліц-рада

Правильне зміцнення водного транспорту збільшить фортеця дна в рази, додасть більшої впевненості його власнику і забезпечить довгі роки експлуатації човна.

Депеш Юрій Валерійович