Пошук і покупка mazda 6
І крім мало не в колір фарбованого заднього бампера ніяких проблем по кузову немає взагалі. Єдине що кидається в очі - запітнілі задні ліхтарі. У Мазди вони завжди пітніють, всі хто буде це заперечувати, Маздою не мали ... ще з перших поколінь Мазди 3 ця болячка переслідувала багато ці автомобілі. Не можу сказати гарантійний це випадок чи ні, але вони коштують запітнілі.
VIN автомобіля знаходиться за крилом на правій стороні (і під сидінням ще). Його легко звірити. Для чого я це пишу? Якщо буде навіть не найстрашніше ДТП в праву сторону, що доведеться тягнути і фарбувати внутрянку, то звірку ви без облиті кислотою не пройдете. Тому обов'язково перевіряйте VIN, і хоча б шар фарби в цьому місці. Це вбереже від проблем.
Тормозуха вже темна. Ніяких наряд-замовлень по машині надано не було, типу не віддали минулі власники, а при цьому паперової сервісної книжки у машини немає! Дізнатися у дилера чи робили у них ТО теж не завжди можна через:
1. Вона не обслуговувалася в моєму місті ніколи.
2. Дилер має право відмовити давати інформацію по ТО за попередніх власників. Тобто за 1го господаря і за 2го, а третій господар (перекупка), ТО не робив, і на облік машину не ставив, йому теж ніякої інформації не дадуть.
Відповідно це вже не дуже вигідний варіант виходить, адже всі якось не прозоро!
Фари передні. За ним хочу сказати, що маркувань на них Ви не знайдете! Немає звичних Koito та іншого. Просто немає нічого. І це оригінал. Багато хто думає що це якийсь Китай, а Ви просто подивіться ще 15 таких авто, і Ви ніде не знайдете маркування. Так роблять з заводу. Найімовірніше маркування є, але захована від очей в важкодоступному місці.
Самі по собі передні фари почали мутнеть. Навіть трохи каламутні вже. На фото вони чисті.
Оснащення у Мазди 6 хороше. Бракує тільки люка і навігації, решта все є. Все в робочому стані. Але ось якість салонів Мазди залишає бажати кращого.
Підсумок по машині.
Непогана в цілому машина, не рахуючи поганого керма і сидіння. Пробігу в мізках немає. Сказати, наскільки реальний пробіг цього автомобіля важко ... все буде залежати від наїзника. Пробіг може бути реальним, тому що за станом решти тягне на пробіг, а може і хитнув з сотки. І те й інше може бути. За білій шкірі судити про пробіг неправильно, так як за нею ніхто не доглядав ніколи ... але ми всі знаємо, що таке перекупка ... 99% перекупок змотає пробіг з 50 000 км до 30 000 км. А вже з соточку, якраз мотають на 50 000 км. Тим паче, що жодного замовлення-наряду на ТО надано не було (типу власник не віддав).
Але при цьому відмінний кузов, невисока ціна, не пам'ятаю, чи була літня гума.
І є помилка по бензонасосу, було втручання в проводку, з яких причин мені невідомо. Такі речі маленько насторожують.
Цей автомобіль не купили. Чому?
Справа тут взагалі в іншому, а не в стані авто. Машину продавав перекупка, історію обслуги не впізнати - загинайте пальці, буде вважати мінуси.
Щось з бензонасосом теж треба б розбиратися, а хіба це потрібно покупцеві? Друга проблема.
За фактом власника два, але ще не відомо через скількох перекупок вона пройшла. І чому саме через перекупок?
І ось найголовніше. Кожен з Вас хто Новомосковскет мої пости, знає, що можна взяти довідку про застави від нотаріуса, завірену. Але її може зробити тільки власник автомобіля по ПТС, а перекупка власником не був, в ПТС тільки розпис минулого господаря і все. Відповідно довідку не взяти. А машина продавалася через розлучення, а там може бути розпил майна, і на машину можуть накласти обмеження в будь-який момент. Так було у одного мого перекуповування знайомого, потім завагався бігати і доводити, що він не жираф.
Тобто юридично машина чиста по всіх базах, і видимих проблем немає на даний момент. Але сказати на 100% що все чисто теж не можна (спасибі державі). Та й ми знаємо, як можуть перекупити доставити проблем ... про це вже кричить весь інтернет. Та й взагалі, якби клієнт відразу знав що це перекупка, машину цю він би навіть дивитися не став.
Під капотом все позначено, всі шви заводські, нічого не знімалося по кузову. Герметик всюди заводської.
Стійки на цій чорній Мазді стоять заводські, ніхто їх не міняв. На білій же Мазді, стійки міняли, як мені сказали по гарантії, але це я перевірити ніяк не можу, а ніяких папірців не надали.
Зверніть увагу на болти кріплень передніх стійок. На чорній Мазді все позначки на місці (ліве фото), на білій Мазді позначок на різьбі немає (праве фото)
По кузову була одна вм'ятина на передньому правому крилі і подряпина на кришці багажника. Тобто по кузову тут косяків по більш ніж на білій ...
Запаска у Мазди 6 повногабаритна, що добре. Ніша під запаску ціла на обох автомобілях. Герметик на кришці багажника заводської. Так само можна побачити оригінальне масло, відразу зрозуміло, що лили в мотор не Лукойл.
Сидіння водія. Так воно теж далеко не ідеал, але виглядає краще, ніж на білій Мазді. Але все-таки вже вимагає догляду, зволоження та мийки.
Діагностика цього автомобіля. Вона частково гірше, почасти краще. Давай розбиратися.
1. Так само дивимося VIN авто в декількох місцях, звіряємо його. Все в порядку.
2. Дивимося, як давно видаляли помилки на автомобілі. А тут нічого не видаляли, і навіть акумулятор не знімали ні разу. І пробіг в мізках 32947 км, а на щитку 34367 км. Невелика розбіжність є завжди, це нормально. Але зате відразу зрозуміло, що ніхто нікуди не лазив. Так само дивимося каталізатори і показники датчиків кисню. Тут все в порядку.
3. Немає жодних діючих помилок взагалі. Акумулятор рідний, і генератор працює як треба.
4. Дивимося в коробці перегріви, чи були вони і скільки їздили з перегрітої коробкою. Так само дивимося, спрацьовувала чи захист при перегріванні. Все в нормі.
5. Так само дивимося пропуски запалювання у всіх циліндрах, їх зберігають мізки. У момент огляду всі працювало ідеально, але в мізках ми бачимо, що пропуски були. І тут пропусків було більше, ніж на білій Мазда 6.
6. Так само дивимося показання всіх датчиків і заходимо в подушки безпеки.
Контрольна лампа подушок у нас виключена. Виключена, в тому плані, що в мізках теж не бачить невідповідностей. Часом буває все тісто на приборке, а в мізках пише, що лампа подушок горить.
Заходимо і дивимося опір на все подушки безпеки і на преднатяжители ременів.
Хоч кожен другий говорить, що це маячня, але я у знайомих бариг дивився опір, і якщо навіть не було помилок по подушкам, то опір було іноді дев'ятий, іноді дванадцятий, тобто зрозуміло, що варто резистор замість подухі.
Звичайно, є ще якісь перевірки, але буду вливати їх поступово. Комп'ютерна діагностика може показати багато, що приховано від людських очей. І яким би розумним ти не був, ти ніколи не дізнаєшся, як працюють циліндри, скільки ллють форс, чи справляється ТНВД і так далі.
Що мені хочеться сказати по Мазді?
Висловлю особисто свою думку. Як на мене, так Камрі цікавіше, я не кажу вже про Акорді. Але Мазди дуже непогано купують, і людям вони подобаються! Але все-таки їх тонесенькі ЛКП відштовхує мене від цих автомобілів ... поки про надійність цих авто мені сказати нічого, але Мазди ніколи їй не відрізнялися. Все сказане лише моя думка, ви можете мати іншу думку з цього авто. Нікому нічого не нав'язую. І як ми можемо бачити, "Яп" знову не втратив в ціні до ладу. Навіть на нову треба допінать не так вже й багато. Як прийнято говорити, виїхав з салону, втратив 30% вартості авто, але як ми бачимо, це далеко не так.