Посадова інструкція майстра відділу технічного контролю

1. Відділ технічного контролю очолює майстер, який призначається і зміщується за поданням керівника підприємства.

2. Майстер ВТК організовує контроль за якістю проведеного техобслуговування і ремонту рухомого складу, контроль за правильною експлуатацією і випуском на лінію рухомого складу, а також дає звітну документацію по відділу технічного контролю.

3. Майстер ВТК підпорядковується безпосередньо керівнику підприємства.

4. Майстер ВТК у своїй діяльності керується чинним законодавством, ГОСТ, наказами та розпорядженнями вищестоящого органу і цією Інструкцією.

5. Майстер ВТК повинен відповідати наступним кваліфікаційним вимогам:

· Мати вищу спеціальну освіту і стаж роботи в системі автомобільного транспорту не менше 1 року або середню спеціальну освіту і стаж роботи в системі автомобільного транспорту не менше 3 років;

· Мати високий рівень організаторських здібностей.

· При відсутності спеціальної освіти стаж роботи в системі автомобільного транспорту не менше 5 років.

1. Забезпечити виконання завдань, що випливають з цієї інструкції.

2. Інформувати керівництво підприємства про всі випадки пред'явлення до випуску на лінію технічно несправного рухомого складу і порушення технологічної дисципліни та ГОСТу при виробництві технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

3. Повідомити вищестоящої організації про масове пред'явленні до випуску на лінію технічно несправного рухомого складу і систематичному порушенні підприємством технологічної дисципліни та ГОСТів при виробництві технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

4. Давати висновки про відповідність стандартам і технічним умовам надходять на склади запасних частин, матеріалів, напівфабрикатів, агрегатів і автомобілів як нових, так і надійшли з капремонту.

5. Організувати технічне навчання своїх працівників ВТК з метою підвищення кваліфікації.

Майстер ВТК має право:

1. Пред'являти начальникам майстерень, дільниць вимоги про дотримання технологічної дисципліни при виробництві всіх видів технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, якісному і в встановлених обсягах виконанням робіт.

2. Припиняти випуск на лінію рухомого складу у випадках виявлення технічних несправностей.

3. Припиняти ремонтні роботи, що проводяться з порушенням встановленої технології, діючих стандартів і технічних умов. Надавати керівництву підприємства пропозиції про притягнення до відповідальності працівників, винних у систематичному недоброякісному виконанні робіт по ТО і ремонту рухомого складу, порушення технології виробництва і пред'явленні автомобілів до випуску на лінію з технічними несправностями.

4. Вимагати зниження розміру премій або позбавлення премій начальників майстерень, дільниць і майстрів, які не забезпечують належної якості ремонту, ТО і випуску рухомого складу на лінію.

5. В установленому порядку клопотати перед керівником підприємства про прийом переміщення і звільнення працівників ВТК, а також застосовувати до працівників ВТК заходи заохочення або стягнення.

6. Вказівки ВТК з питань якості ремонту, виконання робіт по ТО, дотримання технологічної дисципліни і технічного стану випускається на лінію рухомого складу є обов'язковими для всіх працівників АТП і підлягають негайному виконанню.

Майстер ВТК несе відповідальність:

1. За необґрунтовану затримку рухомого складу при виїзді на лінію.

2. Відповідно до чинного законодавства, нарівні з

3. керівником і головним інженером АТП за випуск на лінію технічно несправного рухомого складу.

4. Відповідальність за правильність організації та ефективність роботи ОТК.

5. Відповідальність за правильність оцінки якості виконуваних робіт при ремонті і ТО автомашин і оформленні документів, які дозволяють випуск рухомого складу на лінію.

6. За спотворення показання спідометра і часу виїзду і заїзду в дорожньому листі з фактичним.

7. За ДТП, вчинене через технічну несправність рухомого складу.

8. За заїзд на територію підприємства рухомого складу, що належать стороннім організаціям і громадянам без відповідного оформлення.

9. За своєчасність і точність відомостей, що подаються керівництву підприємства.

10. За стан трудової дисципліни серед підлеглих.

11. За випуск рухомого складу без відповідної екіпіровки (трафаретів, пропуску, інформаційного матеріалу в салоні). Незнання в цілому обстановки і вимог по перерахованим вище пунктам відповідальність з майстрів ВТК не знімається.