Поршні ВАЗ 2112 заміна, розміри, маркування, ковані - що треба знати
Поршні ВАЗ 2112
Виривається позаду автомобіля з вихлопної труби сизий дим вказує на неполадки мотора. Найчастіше в цьому випадку потрібна заміна поршневий на ВАЗ 2112.
Заміна поршня ВАЗ 2112 проводиться з урахуванням відповідності певного класу поршня нове поршневі кільця.
Кільця вибираються згідно їх позначення:
на кільцях з номінальними розмірами позначення відсутнє;
маркування «40» має ремонтне кільце, діаметр якого більше на 0,4 міліметра;
маркування «80», збільшене на 0,8 міліметрів.
Перед установкою кілець щупами потрібно заміряти зазор між кільцем і поршневий стінкою відповідної кільцю канавки. На фото показаний приклад виконання операції.
Існує інструкція, яка вказує допустимі зазори між елементами. Такі дані наведені в таблиці.
Кільце Допустимі зазори між кільцями і стінками канавок на поршні
Кільце верхнє компресійне 0,04 - 0,075
Кільце нижнє компресійне 0,03 - 0,065
Кільце для знімання масла 0,02 - 0,055
Якщо величина допустимого зазору більше, потрібно замінити поршневі кільця на автомобілі ВАЗ 2112.
Для установки маслос'емного і верхнього компресійного кільця існує маркування «ТОР» або «ВАЗ», яка після монтажу повинна знаходитися зверху.
Вниз проточкою потрібно орієнтувати нижнє компресійне кільце.
Процес установки елементів на поршень:
замок деталі розсується таким чином, щоб його зручно було одягнути на поршень;
спочатку замок кільця потрібно завести на поршень;
потім ставиться на місце тильна частина елемента.
Початок установки на поршень нових кілець від розширювача кільця маслос'емного. Після установки кільця замок розширювача і замок кільця повинні бути розгорнутими між собою на 180 градусів.
Після закінчення монтажу елементів на поршень, потрібно їх зорієнтувати так, щоб на компресійному верхньому кільці замок розташовувався під кутом 45 градусів до осі розташування поршневого пальця. Замок нижнього компресійного кільця розгортається на 180 градусів, повертається на 90 градусів замок на Маслос'емниє кільці по відношенню такого ж елемента на верхньому компрессионном кільці.
При порушенні технології установки деталей на поршень може в циліндр проникати масло, а це спричинить утворення нагару, розташованого на стінках в камері згоряння. Крім цього з глушника буде видно димний випуск, і до того ж збільшиться витрата масла.
Кільця на поршень можна одягати тільки спеціальними щипцями, а краще в спеціальному пристрої.
Після складання кільця, поршень, дзеркало циліндра добре потрібно змастити новим маслом для двигуна.
Оправлення, якій обжимаються кільця, надівається на поршень. Для того щоб деталі самоустановілісь потрібно по оправці злегка постукати ручкою молотка.
Перед установкою вкладишів в нижній кришці шатуна потрібно насухо витерти ліжку шатуна і кришки.
Внутрішня частина вкладишів і шатунная шийка коленвала змащуються новим маслом для моторів.
Поршень заводиться в гільзу блоку. Але перед цим його потрібно зорієнтувати так, щоб наявна на днище деталі стрілка, була спрямована в бік, де знаходиться шків колінчастого вала.
Поршень втопиться в циліндрі. При цьому оправлення притискають до блоку, а по низу поршня акуратно простукується ручкою молотка. Разом з тим потрібно стежити, за правильним просуванням шатуна до шийки колінчастого вала.
На шатун кріпиться кришка, моментом, приблизно п'ять кгс / м затягуються гайки.
Порада: Шатунниє кришки виготовляються не взаємозамінними деталями. На них і на самому шатуне вказано номер циліндра, де повинен встановлюватися шатун. Коли заміна поршневий проведена, цифри на шатуне розташовуються з одного боку.
Після монтажу останнього поршня силовий агрегат збирається в послідовності зворотної його розбирання.
Несправності масляного насоса по посиланню.