Порівняння тойота РАВ4 і Сузукі Гранд Вітара

Відгуки власників Toyota RAV4:

Досить динамічний (з двигуном 2,5 л); надійна гідравлічна класична КПП (НЕ варіатор); оптимальний за обсягом багажник; добре рулится, хороший огляд; більше місця ззаду (ніж у конкурентів); наявність регулювання нахилу задніх сидінь; гідний світлодіодний ближній і дальнє світло, зручність обігріву лобового скла а так само задніх сидінь і керма, наявність парктроников перёд / зад, і мертвих зон, наявність чотирьох камер огляду (комплектація Престиж +); досить прохідний (якщо не враховувати малий кліренс); три розетки прикурювача і зарядка USB; наявність зручної та вигідної системи Тойота-СТРАХУВАННЯ і багато іншого.

Дуже жорстка підвіска (підходить тільки для рівної дороги); ТО в два рази дорожче ніж у конкурентів (Мазда СХ-5); незручне розташування частини кнопок управління в закритих зонах, деякі кнопки не підсвічуються в темряві; дуже малий для кросовера кліренс-165мм. (Стирчить труба випускної системи); недостатня шумоізоляція; нудний привід багажника (10 секунд в одну сторону) з намерзає льодом в верхньому отворі даху привчить користуватися багажником тільки в крайньому випадку, шторка і сітка незручні, алгоритм періодично зависає; навігація - майже марна (карти старі-тільки РФ, що не уточнені; русифікація умовна, поновлення немає); всі кнопки брелка безключевого доступу (комплектація Престиж +) при працюючому двигуні не функціонують (закрити машину брелоком зовні наприклад, на прогріванні неможливо); вкрай тонке ЛКП (відколи) і товщина металу на капоті-вібрує; більш висока витрата палива, ніж зазначено в ТТХ навіть в самому економічному стилі їзди (90км / год еco) на трасі; мало місця під опору лівої ноги водія (розмір 45 ніяк-тільки для туфельки); дорогі оригінальні запчастини (заміна лобового скла з обігрівом близько 55000р) і на жаль - багато, багато іншого.

НІ (пробіг 40 000км). Заміна лобового скла з обігрівом, причина-камінь. Заміна блоку управління приводу багажника по бюлетеню на доопрацьований Тойота.

З поломками проблем не було - все як годинник

Мінімум шуму в салоні. Жвавий, економічний, стильний і сучасний дизайн як всередині і зовні авто. 180 к.с. автомат і 4 WD - реально тягнуть. Я поставив в експлуатаційний роз'єм RSchip, додалося 26 к.с. 180 + 26 = 206 к.с. На трасі ніхто не обганяє. При швидкості 160 км / год - на тахометрі 3500 об / хв. При 100 км / год - витрата 5,4 л.
Авто напханий електронікою на всі 100% з запасом на майбутнє.

1. Гальмівний ГУ (головний пристрій) з навігацією NAVI. Флешку з музикою, періодично відмовляється бачити. (Офіцалов, обіцяли перевстановити ПО ГУ, або замінити по гарантії на нове). Як на мене б, бажано б 10 дюймовий дисплей на андроїд. Можна буде NAVITEL завантажити і не знати горя з NAVI, та й функціонал в андроїд багатший.
2. Повна відсутність колісних арок. Відсутність захисту двигуна і бензобака. (І це при ціні авто 2 млн. 078 рублів.)
3. Задні ліхтарі на кришці багажника ДУЖЕ не люблять сонячні промені, тріскаються по всьому периметру - як дешева підробка. Я думав від струменя автомийки потріскалися. Купив і замінив на оригінальні в кінці травня. Настало літо і сильне сонце, я в жаху - обидва нових задніх ліхтаря на кришці багажника ЗНОВУ все тріщинах. Сум.
4. Незручне розташування підрульових кнопок. Довелося їх місцями міняти для зручності використання. Кнопки: економ, звичайний і спорт режими, з вод-го місця не видно взагалі, тільки рукою і на дотик.
5. Лампи в противотуманках це позорище, купив LED лампи - тепер світло солідний.
6. Підвіска чутлива, не любить нерівності.
P.S. В авто вклав ще понад 300 тис. Руб. на Дод.устаткування.

Відгуки власників Suzuki Grand Vitara:

місткий салон, досить місця як на передньому ряду так і на задньому, і над головою, справжній повний привід з раздаткой, хороший кліренс, коротка база, малі свеси (кути в'їзду / з'їзду) величезний + на бездоріжжі, не великий витрата палива (траса 9 -10, місто 11-14) на 100 км пробігу, підвіска жорстка, але міцна.

Чи не характерний витрата масла двигуна для японських авто, заявлений автовиробником (вказано навіть в мануалі, який додається з машиною) 1л на 1000км пробігу, обов'язково стежити за рівнем масла, повинен бути завжди на верхньому рівні, інакше не достатній тиск на натягувач ланцюга і внаслідок чого розтягується ланцюга на ранніх (не великих) пробігах, починаючи з 60 000км. Рульова рейки, у нас зажадала ремонту на 60 000 км, встановили ремкомплект, але всерівно через якийсь час по чуть-чуть капала. При перегоні, вийшов з ладу хвостовій сальник коробки, ремонт не особливо дорогий, але це сталося при перегоні авто і в чужому незнайомому регіоні на трасі, не приємно. Хоча коли купували все ретельно оглядали на СТО і самі особисто, ні будь натяків не було.

Описав в мінусах.

Вбивається підвіска. Простий надійний двигун. Дуже надійний автомобіль.

Коли їдеш один без вантажу козли на швидкості понад 100 км / год

Помпа охолоджуючої рідини початку стравлювати рідина - заміна. Датчик рівня масла пропускав масло - заміна. Може злітати трубка подачі омиваючої рідини на заднє скло. Протирається лакофарбове покриття з часом до грунтовки в місцях зіткнення з гумками на дверях.