Порівняльний тест-драйв chevrolet lanos і лада калина - все про шевроле, chevrolet, фото, відео,

Перш ніж ми почнемо знайомитися з Chevrolet Lanos, трохи думок вголос. Левову частку автомобільного ринку нашої країни, починаючи з 70-х років, захопив АвтоВАЗ. Та й сьогодні, незважаючи на мінливі реалії, саме автовазовскіх машин продається найбільше. Якщо раніше суперечки автолюбителів про те, яка краще радянська машина (Москвич, Запорожець або Жигулі) ще могли мати місце, то тепер порівняння з Жигулями або Запорожцем просто викликає посмішку.

А сьогодні? Шевроле Ланос - це ЗАЗ, той же Запорожець. Ну як, АвтоВАЗ, слабо конкурувати з таким Запорожцем? Ну що ж, повернемося до давнього спору. Як Запорожця виступить зібраний на ЗАЗі Chevrolet Lanos, як Жигулів - новинка АвтоВАЗу Лада Калина.

Обидві машини B-класу, приблизно однакової ціни, ось і порівняємо. Можна сказати, що Ланос - це витягнута Калина або, навпаки, Калина - це стислий Ланос. Однак, в цілому, дизайн Калини сучаснішою, особливо, якщо подивитися ззаду і, особливо, якщо це хетчбек. Дивлячись на Ланос ззаду, починаєш розуміти, що машина спроектована добрих десяток років назад і згадуєш його справжні корені. Він, перш за все, Daewoo, потім Chevrolet і лише після цього ЗАЗ.

А ось з "мордочки" Ланос вже виглядає приємніше, фарбує його і шильдик Chevrolet, хоча, зрозуміло, про смаки не сперечаються, тут кожному своє. Але, сідаючи в салон, навіть затяті прихильники Ланоса повинні призуп, Калина тут виграє, вона сучасніше за всіма параметрами.

Регулювання керма шукати не варто, її тут немає, тому зручність перебування за кермом доводиться підганяти виключно регулюванням сидіння. Інша справа - Калина. Звичайно, регулювання керма по вильоту немає, але не кожна іномарка, тим більше B-класу, може їм похвалитися, а нахил регулюється ще з часів "десятки".

Далі Калина почала отримувати плюс за плюсом. Судіть самі, дивлячись на панель приладів, мимоволі відзначаєш, що тут є все необхідне.

Чим відповість Ланос? Та нічим. Дивлячись на механічний одометр, згадуєш вазівську "копійку", хоча це можна пробачити. Але відсутність тахометра. прилад корисний у багатьох ситуаціях. Спробували зробити старт з місця з невеликим буксом. Елементарно, коли є тахометр, але коли його немає і зовсім незнайома машина. Загалом, вийшло, але з третього разу. Що там тахометр, на Калині відмінний сучасний комп'ютер, за зручністю і наявності функцій можна порівняти з німецькими машинами C-класу. Ви вже здогадалися, що комп'ютера на Ланосі немає. Тут знову лідирує Лада Калина.

Невже Ланос себе ніяк не проявить? Адже це все-таки іномарка! При русі в Калині чутна не тільки робота двигуна, ще й прослуховується трансмісія і потрібен час для звикання до педальному вузлу. В Ланосі ж повну відповідність Іномарочний канонам. Робота педалей зчеплення, гальма і газу - все налаштовано ідеально. Дивно, але на Ланосі майже не чути двигуна. Шумоізоляція колісних арок слабенька, чутні стуки найменших піщинок. В цілому ж, акустичний комфорт цілком на рівні.