Порадьте, що вибрати Рено Меган або Сітроен с4 хетчбек pda - littleone 2018-2019

Німецькі рейтинги розлучення чистої води.Подвеска жёстковатая, але не гірше другіх.Про керованість дурість.

які протилежні думки: fifa:

Жодну не рекомендую, так як є знайомий працює в автозапчастини, які не надійні вони, та й не дешеві в ремонті. ded:

Знайомий. хм, у нас Меган 4 роки (пробіг 75000 км), міняли тільки профілактично масло, фільтри, свічки, ремені, як належить за ТО.

Беріть Меган, і не мучайтесь.У мене він з травня минулого року, задоволена як слон.Нікакіx проблем з ним немає, ТО
набагато дешевше ніж у японцев.А розмови типу один знайомий сказав що. принаймні не серьyoзни.У мене комплектація EXTREМE там є все що треба для комфорту і безопасності.Когда вибирали варіантів було багато але Меган переміг по ряду факторів.
+100

які протилежні думки: fifa:

У мене С5, у друзів Ксантія, С4 після С5.

Німецькі рейтинги розлучення чистої води.

На прямій Citroen варто непогано і цілком адекватно реагує на плавні повороти керма. Але варто зробити кермом більш різкий рух, як реакція роздвоюється. У перші миті автомобіль реагує з лінню, а потім різко і неприємно «підтягують» всередину повороту. А при активних перестроюваннях з ряду в ряд кузов стабілізується не відразу, здійснюючи одне-два коливання. І реактивного дії на кермі не вистачає - особливо в крутих поворотах. За керованість, на жаль, трійка.
І з плавністю ходу не все в порядку. Підвіска Сітроена сумлінно передає на кузов все обурення від дороги, причому робить це зі звуковим супроводом. І лише на відносно рівних дорогах Citroen веде себе гідно. Втім, це ж можна сказати мало не про всі сучасні машинах.

Я за Меган! Машина надійна, в обслуговуванні їсти не просить.

у сестри Меган майже 3 роки - на кшталт ніяких проблем. і дизайн у нього дуже гідний в порівнянні з іншими реношку. і всередині багато місця.

Толі справу твоє персональна думка :))

Про рейтінгі.Ето просто хто як пройшов техогляд, з реальним життям співвідноситься нікак.Тот же Кіа Карнівал, який у них завжди останній, напевно використовується економними німцями в якості корпоративної развозкі.Отсюда слід, що ганяють його в хвіст і гриву кому не попадя .
Навпаки, дорогі спортивні авто зазвичай у верхній частині табліци.Но ніхто не враховує, що на них зазвичай їздять по вихідним, для душі.Потом, ніхто не враховує причин завороту на техогляді, а це ж може бути і дійсно технічна несправність, і перегоріла лампочка , і просто царапіна.Іменно тому я досить скептично ставлюся до таких рейтингів.
Побувавши нещодавно в Німеччині, в Бремені, з подивом відзначив на вулицях величезна кількість Рено Твінго першого покоління, яка надійної і безпечної НЕ має славу жодного разу.
Тут же, перед покупкою Сітроена, моніторив профільні форуми досить тщательно.Для себе вади не нашёл.Едінственним слабким місцем і Ситро і Пижа є автомат, і AL 4, і робот на С2, С3.Тут вже як пощастить, деякі їздять по 150т. км. і нічого, інші змінюють на 15ти гідроблок по гарантіі.После виходу рестайлінгу С4, з двигунами спільної з БМВ розробки, компанія запевняла що і коробку модернізували, наскільки правда не знаю, брехати не буду.

ну я не знааааю. я коли машину вибирала і розглядала бу, механік сказав: пожалій мене, з французів тільки пежо. так і поступила власне. з Сітроені і реношку він намучився страшенно.
Забавно. Совеременние Сітроен і Пежо - одноплатформенние брати. Вузли здебільшого загальні.

Забавно. Совеременние Сітроен і Пежо - одноплатформенние брати. Вузли здебільшого загальні.

Це точно, сітроенівці зараз часто обслуговуються в сервісах Пежо.Последніх більше, і часто дешевше.

Я і не пропоную порівнювати Карнівал з Маздой3. Порівнювати треба однокласника з однокласником. До слова, нічого жахливого в вищевказаному рейтингу для 2-3 машин у Сітроенів я не бачу.

Лади, світ: 014: .Мені просто власники С4 нічого такого про страхи написані в АР НЕ говорілі.А той же Матрикс, на якому відкатав півтори зими, цілком підносив сюрпризи на льоду.

Повторюся, а що нитка про Kia Ceed можете сказати?

У мене С4, у сестри Рено Меган-обидві задоволені. катаємося самі і сім'ю возимо, про евакуатори нічого не знаю.
ви ж не в ралі збираєтеся брати участь. для міста і дачі добре.

У мене С4, у сестри Рено Меган-обидві задоволені. катаємося самі і сім'ю возимо, про евакуатори нічого не знаю.
ви ж не в ралі збираєтеся брати участь. для міста і дачі добре.
тобто і Сітроеном і Меганом задоволені?

У мого дівера Рено Меган в комплектації екстрим-дуже комфортна машина, величезний багажник, місця в машині багато, у дівер зріст 190 см, тільки в Меган і вліз) з плюсів довгоходові підвіска, тобто ямки будуть не так помітні при езде.Едінственний прикол був коли в автосалоні йому колеса поставили не в ту сторону))) на кожному колесі (покришці) є стрілка з напрямом руху, за годинниковою стрілкою, йому примудрилися поставити проти))
Щодо С4 нічого не можу сказати, крім того що не надто звична нерухома маточина керма і величезний електронний спідометр по центру, так що видно за 3 кілометри що у вас там за швидкість)) хоча ось у чоловіка вже майже 3 роки Пежо 307СВ соплатформенником Сітроена, ТТТ жодної! проблеми, в т.ч. і з підвіскою яку тут так обхаівают шанувальники корейського ведропрома.У самої Пежо308 правда зовсім недавно, все подобається, ну да може на ямках жорсткувато з кородкоходовой підвіскою, ну мене в село їздити не треба) Меган помягче, напевно.