Поради по ремонту ходової ваз 2107 своїми руками

Кожен власник вітчизняного автомобіля ВАЗ 2107 повинен знати, як влаштована підвіска машини. Ходова частина потребує періодичного обслуговування, який передбачає заміну зношених елементів. Виробляти ці роботи можна своїми руками, якщо знати, як правильно знімається або встановлюється та чи інша деталь. У цьому матеріалі ми вам детально про це розповімо.

ВАЗ 2107 - останній автомобіль вітчизняного автовиробника, випущений по класичному компонуванні, тобто з заднім приводом. Багато українських автомобілісти віддають перевагу саме заднеприводним авто, тому так звана сімка донині популярна. Ходова автомобіля складається з передньої і задньої підвіски. Передня має досить просту конструкцію, тому з її періодичним ремонтом впорається кожен.

Як влаштована передня підвіска?

Вид важелів знизу

Спереду підвіска ВАЗ 2107 має незалежну конструкцію і складається з двох важелів: один зверху, другий знизу. Також є гвинтова пружина і телескопічний амортизатор-стійка. У підвісці є стабілізатор поперечної стійкості.

Нижній важіль віссю міцно закріплений на поперечині підвіски болтами, а вона, в свою чергу, тримається на передніх лонжеронах. Верхній важіль прикріплений до стійки бризковика, але власної осі у важеля немає - в її якості виступає довгий болт, який проходить через стійку.

Для забезпечення повороту важелів навколо осі в конструкції передбачені сайлентблоки, що представляють собою резинометалличні шарніри. На кінцях важелів знаходяться кульові шарніри, до яких прикріплений поворотний кулак з цапфою для установки маточини. Гвинтова пружина розташовується між стійкою бризковика і нижнім важелем. Щоб вона не зрушила з місця, кінці встановлені в опорні чашки. Усередині пружини знаходиться гідравлічний амортизатори. Корпус амортизатора кріпиться до нижнього важеля через резинометаллический шарнір.

Через гумові подушки шток амортизатора прикріплений до кузова. Стабілізатор поперечної стійкості кінцями кріпиться до нижніх важелів ходової частини, а в центрі до лонжеронів. Для виключення контакту лонжеронів зі стабілізатором між ними розташовуються гумові подушки.

Можливі поломки ходової частини

До несправностей підвіски ВАЗ 2107 відноситься знос гумових елементів підвіски, а також можуть зноситися кульові опори. Іноді під час експлуатації з ладу виходять пружини і стійки-амортизатори.

Виконати ремонт передньої підвіски ВАЗ 2107 своїми руками можна в гаражних умовах, але спочатку потрібно продіагностувати її стан. Заженіть машину на оглядову яму або естакаду, а при огляді визначте стан гумових елементів, перевірте всі зазори в кульових опорах і переконайтеся у відсутності масляних патьоків з амортизатора, а також перевірте цілісність пружини.

Для перевірки стану амортизатора своїми руками необхідно гарненько натиснути на крило автомобіля зверху, домігшись стиснення амортизатора. Потім відпустіть і зверніть увагу, як поведе себе авто. Амортизатор повинен моментально прийняти початкове положення без зайвих вагань. При сильному зносі стійок машина буде гойдатися, і їх доведеться замінити.

Заміна кульових опор

Для заміни кульових опор необхідно демонтувати колесо і очистити елементи підвіски від забруднень. Після цього підставте під нижній важіль домкрат і підніміть його - так ви навантажите підвіску ВАЗ 2107.

За допомогою ключа треба відкрутити гайку пальця верхньої кульової опори, а потім випрессовать палець з поворотного кулака. Як тільки палець вийде з кулака, викрутити кріплення кульової і витягніть її з верхнього важеля з захисним чохлом. Замість старої кульової вставте нову і зберіть все в зворотному порядку. Нижню кульову змінюють точно так же. Після їх заміни зверніться в сервісний центр для регулювання розвалу і сходження, так як самостійно зробити це вам не вдасться.

Заміна сайлентблоков важелів

Для заміни сайлентблоков ВАЗ 2107 своїми руками вам знадобляться не тільки ключі, але і спеціальний знімач. Якщо вони знаходяться в верхньому важелі, його доведеться повністю демонтувати, а у випадку з нижнім важелем робити цього не потрібно. Для зняття верхнього важеля випрессуйте палець кульової опори з поворотного кулака. Далі зніміть болт кріплення бампера і відкрутіть гайки, що тримають вісь верхнього важеля, а потім витягніть її. Верхній важіль зніміть з машини.

Після цього за допомогою знімача потрібно витягнути зношені сайлентблоки, а потім з його допомогою вставити нові. Монтаж важеля здійснюють у зворотній послідовності, але для установки пальця кульової опори потрібно навантажити підвіску домкратом, підставленим під нижній важіль.

Для заміни сайлентблоков нижнього важеля його не обов'язково знімати. Просто викрутити гайки осі важеля і знімачем дістаньте шарніри. Потім встановіть нові на їх місця і затягніть гайки. Знімати нижній важіль потрібно в разі його пошкодження, але таке буває рідко.

заміна амортизаторів

При зносі стійок-амортизаторів їх доводиться міняти. Якщо зламався один з них, змінювати все одно потрібно їх в парі. Для заміни амортизатора спочатку викрутити гайку кріплення штока, а потім зі штока демонтуйте шайби і верхню гумову подушку.

Викриття нижній кронштейн кріплення стійки від нижнього важеля, а через технологічний отвір у важелі витягніть вийшов з ладу амортизатор. Далі зніміть його з кронштейн кріплення і встановіть нову стійку в зворотному порядку.

заміна пружин

Для заміни зношених або пошкоджених пружин необхідно демонтувати амортизатор і від'єднати від важеля стабілізатора. Далі послаблюються гайки, які тримають вісь нижнього важеля на поперечині. За допомогою домкрата підібгайте нижній важіль, але не навантажуйте підвіску. Знімачем витягніть палець кульової опори.

Далі домкрат плавно опустіть, послабивши пружину. За допомогою лопатки її слід витягти з нижньої опорної чашки. Перед монтажем нової пружини її стискають спеціальними стяжками, щоб вона вмістилася на своє місце.

Нова пружина встановлюється в нижню опорну чашку, а потім за допомогою домкрата поджимается нижній важіль вгору, що дозволить вставити в поворотний кулак його кульову опору.

Зафіксувавши опору, зніміть з пружини стяжки. Інші частини підвіски зберіть в зворотній послідовності. Як бачите, ремонт ВАЗ 2107 своїми руками - робота не дуже складна, якщо ви будете діяти по нашій інструкції.