Поради по промивці системи охолодження двигуна своїми руками

Зі шкільного курсу фізики все пам'ятають, що двигуни внутрішнього згоряння перетворять теплову енергію розширюються газів, які виходять під час спалювання палива в циліндрах, в поступальний рух поршня. А оскільки ККД двигунів недотягує до 100%, то залишилася енергія йде на нагрів самого двигуна. Так як мова йде про досить високих температурах, які не витримають окремі деталі двигуна, це тепло необхідно якимось чином утілізіровать.Для цієї мети і придумана система охолодження двигуна. Чим ефективніше вона працює, підтримуючи температуру двигуна в певному діапазоні, тим довше прослужить сам двигун. Адже як в холодному двигуні, так і в перегрітому знос деталей значно збільшується.
На сьогодні в двигунобудування застосовують три основних типи системи охолодження. Це повітряна, рідинна і повітряно - рідинна. Тут же ми будемо розглядати рідинну систему охолодження, тому що вона найбільш поширена в сьогоднішніх автомобілях.

Як працює система охолодження двигуна?

Сучасні двигуни внутрішнього згоряння в своєму розвитку пішли далеко вперед від свого прадідуся, якого винайшли в XIX столітті. Також далеко вперед пішла і система охолодження. На сьогодні це цілком типова схема, яка використовується всіма виробниками. Давайте розглянемо її конструкцію і принцип дії.
Основні елементи будь-рідинної системи внутрішнього згоряння, це:

Охолоджуюча рідина. Це може бути антифриз, тосол або вода;
Радіатор - елемент, в якому, власне, і відбувається передача тепла від охолоджувальної рідини навколишньому повітрю;
Водяна помпа - прокачує охолоджуючу рідину по колу двигун - радіатор;
Термостат - регулює подачу охолоджуючої рідини в радіатор;
Вентилятор системи охолодження - збільшує кількість повітря, що проходить через радіатор, ніж підвищує ефективність охолодження;
Розширювальний бачок системи охолодження - компенсує теплове розширення охолоджуючої рідини.

Принцип роботи у системи досить простий. Охолоджуюча рідина відбирає тепло в блоці циліндрів, далі по шлангах системи охолодження надходить через термостат в радіатор, де, протікаючи через його тонкі трубки, віддає тепло навколишньому повітрю. Далі, рідина водяній помпою закачується назад в блок циліндрів.

Для підтримки системи охолодження в робочому стані і збільшення її ефективності, систему потрібно намагатися тримати в чистоті. Тим більше що в процесі експлуатації вона забруднюється як всередині, так і зовні.

Основні види очищення

При цілорічної експлуатації автомобіля системі охолодження доводиться досить несолодко ... Зовні радіатор покривається піском, брудом, присохлими комахами, взимку зустрічається з протиожеледними реактивами. Навіть при використанні дорогих високоякісних охолоджуючих рідин система зсередини може покриватися накипом, продуктами розкладання антифризів, а при використанні води - іржею.
У зв'язку з цим існують два види очищення:

Зовнішня очистка, це видалення з поверхні радіатора налиплого забруднень за допомогою щітки і води під напором, з використанням спеціальних апаратів;
Внутрішнє очищення, це промивка від описаних вище відкладень за допомогою спеціального засобу для промивання системи охолодження.

причини забруднення

Причини внутрішнього забруднення можуть бути різні. Це і використання неякісних охолоджуючих рідин, недотримання регламентних термінів їх заміни, використання води в системі, потрапляння сторонніх речовин.

Спеціальні охолоджуючі рідини не утворюють накипу. Однак, при тривалій експлуатації вони починають розкладатися. Що входять до складу рідин протикорозійні присадки теж з часом втрачають свої властивості. Продукти розкладання ж осідають на внутрішніх поверхнях системи і, з часом, можуть закупорити тонкі трубки радіатора.

Тут можна говорити про пилу, шматочках зношених гумових ущільнень, герметике нарешті. Іноді можна виявити і масло в системі охолодження двигуна. Причини цього можуть бути різні. Це і дефекти прокладок, і несправності теплообмінника АКПП і головки блоку циліндрів.

Можливі способи очищення

Промивати можна за допомогою різних засобів. Можна використовувати воду (бажано дистильовану), лужні розчини, кислотні розчини, і, нарешті, спеціальні кошти. Їх на ринку теж чимало. Давайте спробуємо визначитися, чим же краще промити систему охолодження.
Вода, це найменш ефективний варіант. Вода змиє тільки суспензії і осад, іржа і накип залишиться на місці. Використовувати необхідно дистильовану воду, або в крайньому випадку кип'ячену. Необхідно злити охолоджуючу рідину, заповнити систему водою, завести двигун і залишити на холостому ходу на 15 хвилин. Потім заглушити двигун і злити брудну воду. Повторювати ці дії необхідно до того, поки зливається вода не стане прозорою.

При наявності накипу і іржі можливо промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою. Точніше, її розчином. Цей найпоширеніший спосіб серед автолюбителів. Його можна назвати одним з кращих.

Отже, промиваємо лимонною кислотою. Пропорції розчину тут такі. На 1 літр дистильованої води береться 100 грам лимонної кислоти. Розчин заливається в систему, прогрівається двигун і залишається на 1-2 години. Потім рідину зливають і повторюю процедуру знову. Ітерації повторюються до тих пір, поки на сливі НЕ буде прозорого розчину. Після чого систему промивають дистильованою водою і заливають охолоджуючу рідину. На цьому процес завершується.
Популярною стала промивка системи охолодження двигуна кока-колою. Наслідки цього методу можуть бути і плачевними. Справа в тому, що крім ортофосфорної кислоти, яка може досить ефективно боротися з відкладеннями, в ній є багато цукру. Він при нагріванні карамелізується і може закупорити охолоджуючі канали.
Оптимальним варіантом вважається промивка спеціальними складами. На ринку зараз їх досить широкий вибір, тому можна вибрати рідина для промивання системи охолодження двигуна на будь-який смак. Вони розробляються спеціально з урахуванням вимог по здатності руйнувати і виводити забруднення, а також дбайливо ставитися до деталей системи охолодження. Хороші результати дають, наприклад, Liqui Moli KUHLER REINIGER або LAVR next Radiator Flush 2 in 1. Останній склад є двокомпонентним.

Чим можна промити систему охолодження двигуна від масла?

Як вже говорилося раніше, при деяких несправності в систему охолодження може потрапити масло. Видалити його за допомогою води, або лимонної кислоти практично неможливо. У цьому випадку нам може допомогти лужної очищувач. Його можна виготовити самому на основі каустичної соди. З її використанням потрібно бути обережним, оскільки розчин виходить досить агресивний.

Ідеальний варіант - двокомпонентна промивна рідина для системи охолодження двигуна. До її складу входять і лужні, і кислотні компоненти, тому така рідина найбільш універсальна.

Чим можна промити систему охолодження двигуна від іржі?

Для усунення іржі найбільш підходять розчини на кислотній основі. Це і описаний вище метод з використанням лимонної кислоти, і використання двокомпонентних складів, як у випадку з маслом.

На закінчення хотілося б відзначити, що систему охолодження необхідно промивати в обов'язковому порядку. В ідеалі це потрібно робити раз на два роки, разом із заміною охолоджуючої рідини. І тоді двигун прослужить Вам вірою і правдою весь обіцяний виробником період. Коштів для промивання на ринку велика різноманітність, а в крайньому випадку можна скористатися і народними методами.

А чим ви промиваєте систему охолодження двигуна?