Помпаж - компресор - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Помпаж - компресор
Помпаж компресора проявляється в підвищенні температури яеред турбіною, падінні частоти обертання, зростанні вібрації ротора і всього агрегату. При помпажа внаслідок пульсації потоку повітря відбуваються вібрація лопаток і накопичення в них втомних пошкоджень. При всіх інших рівних умовах ймовірність помпажа внаслідок обмерзання зростає при температурі атмосферного повітря від 0 до - 10 С. Накопичення втомних пошкоджень в лопатках ОК сприяють зачіпання про статор, які відзначаються головним чином при пусках агрегатів після проведення капітальних ремонтів. Опір втомним руйнуванням значно знижується при погіршенні стану поверхні лопаток через вміст в потоці повітря твердих частинок. [1]
Для придушення помпажа компресора потрібне сильне вплив на процес в турбокомпресорної частини двигуна. Навіть прибирання руд в положення Малий газ не усуває цей небезпечний режим роботи. У зв'язку з цим для виведення двигуна з помпажа використовується повна відсічення подачі палива в двигун при збиранні руд в положення Стоп. Для здійснення зустрічного запуску одночасно з прибиранням РУД включаються пускові воспламенители (в камері згоряння), що забезпечують запуск двигуна при подальшому плавному переміщенні руд вперед. [2]
Заходи щодо запобігання помпажа компресора можна поділити на експлуатаційні та конструктивні. [3]
Щоб уникнути випадкового виникнення помпажа компресора. на протипомпажного регулятор подається масло, а механізм настройки встановлюється в крайнє положення, що сприяє відкриттю клапана при більшій витраті повітря і меншому його тиску. При збільшенні швидкості обертання необхідно стежити за випускним клапаном, і в разі його відкриття поворотом механізму настройки закрити клапан, не допускаючи при цьому помпажа компресора. Температурний перепад в підшипниках при цій швидкості обертання не повинен перевищувати 10 С. [5]
Це явище носить назву помпажа компресора; воно викликає неприпустиму нестійкість в роботі. Щоб уникнути помпажа треба знизити тиск в камері нагнітання нижче того значення, при якому виникають зриви потоку в останніх щаблях. Для цих цілей часто застосовують протипомпажного пристрої, які відкривають випуск газу з камери нагнітання (або за ступенем, в якій виникає зрив потоку) при тисках в них, близьких до тиску помпаж-ного режиму. [6]
Причинами виникнення нестійкої роботи ГТД може бути помпаж компресора. різке переміщення важеля управління двигуна, а також особливий режим горіння паливовіз-задушливій суміші в камерах згоряння ГТД - резонансне горіння. [7]
Обмежувач приемистости (рис. 9) призначений для обмеження максимальної температури перед турбіною і попередження помпажа компресора на пускових режимах. Обмеження температури і попередження помпажа здійснюються установкою максимально допустимих відкриттів регулюючого клапана і клапана чергового горіння на подачі палива в камеру згоряння в залежності від тиску повітря за компресором. Корпусом 3 і кришкою 8 по зовнішньому контуру обтиснута мембрана 4 з гумовою пластини товщиною 2 мм. Тарілки 18 і 19 утворюють жорсткий центр мембрани. Зусиллям пружини 1 шток в нормальному стані своїм бурти а притискається до тарілки 19 замикаючи отвору, через які повітря з проточною системи, підведений в подмембран-ву порожнину б корпусу 3, може випускатися в атмосферу. Пружина закривається кожухом 20, що має внизу отвір для випуску повітря. [8]
К - критична точка; Рк - критичний тиск компресора; Р, - тиск в умовах помпажа компресора; V, і Уг - - продуктивність, відповідна PI; Vp-розрахункова продуктивність компресора; Яр - тиск компресора при розрахунковій продуктивності. [10]
При роботі на перехідних режимах, зокрема при переході з оборотів малого газу на номінальні обороти, різке переміщення руд може привести до миттєвого ввезенню температури перед турбіною понад максимальну її значення і викликати помпаж компресора. [11]
Розрізняють випробування для побудови основних характеристик агрегату в двох різних випадках: при постійній і змінних частотах обертання агрегату, причому, у другому випадку намагаються охопити весь діапазон режимів робіт: обмеженням нижньої частоти обертання є помпаж компресора. верхньої - область нестійкої роботи турбоагрегату, що визначається характеристиками міцності. Допускається короткочасне перевищення навантаження агрегату в період нетривалого часу на 10 - 15% від номінального значення. Результати випробувань представляють у вигляді залежності ефективний потужностей і ККД, а також витрат палива, а в ряді випадків і інших показників роботи агрегату на різних режимах від частот обертання агрегату. [12]
Розрізняють випробування для побудови основних характеристик агрегату в двох різних випадках: при постійній і змінних частотах обертання агрегату, причому, у другому випадку намагаються охопити весь діапазон режимів робіт: обмеженням нижньої частоти обертання є помпаж компресора. верхньої - область нестійкої роботи турбоагрегату, що визначається характеристиками міцності. Допускається короткочасне перевищення навантаження агрегату в період нетривалого часу на 10 - 15% від номінального значення. Результати випробувань представляють у вигляді залежності ефективний потужностей і ККД, а також витрат палива, а в ряді випадків і інших показників роботи агрегату на різних режимах від частот обертання агрегату. [13]
Досвід показує, що таке допускається залишкове забруднення зливного маслопроводу велике [5], так як останній є своєрідним акумулятором механічних, часток і шламових відкладень, що випадають при знижених, у порівнянні з спостерігаються в напірних трубопроводах, швидкостях потоку і при певних обставинах (підвищена вібрація, зокрема під час пуску, помпаж компресора), а отже, можливо забруднення системи відкладеннями, що виносяться з зливного маслопроводу. Вплив вібрації трубопроводу на ступінь очищення системи дуже велике. Так, при створенні в процесі промивки вібрації трубопроводу спеціальними вібраторами, встановленими на зливному мастилопроводі, в відбираються пробах зафіксовано приблизно в 10 разів більше частинок, що вимиваються при промиванні, ніж при відключеному вібраторі. [14]
При помпажа компресора з'являються небезпечні пульсації потоку повітря, що проходить через компресор, значно зростає рівень вібрацій силової установки. Ні помпаж компресора. ні робота двигуна з розвиненим зривом в окремих ступенях компресора в експлуатації неприпустимі. [15]
Сторінки: 1 2