полірування візору

Багато хто з нас стикався з такою проблемою, як подряпини на Візор. Ці жахливі білі смуги, анітрохи не заважають огляду, але так Беся фактом свого існування. І начебто пластик, і начебто в інтернеті є поради по поліровці, але ніхто так і не зміг дати чіткого пояснення - чи можна його полірувати, чи ні? Всі секрети світу розкриваються під катом.

На жаль фото подряпаного візору я не робив, але на БП знайшов фотографію, яка повністю відображає всю картину:

Є два способи позбутися від цього неподобства:

1. Купити новий візор.
Спосіб простий, доступний, ефективний. Одне погано - дорогий. Мій бюджетний кайберг був куплений за 6000р. В інтернеті знайшов визор за 1500р. Відмінна ціна, подумаєте ви, і я з вами погоджуся! На радощах позбавлення купив відразу два. Прийшли тоновані, як пріора дядька Ашота. Звернувшись до інтернету, я дізнався, що дійсно, на зображенні був білий визор, а підписано «getönt», тобішь тонований. Прозорі візори на той момент коштували від 2500р (зараз від 3000р), а це половина вартості самого шолома. З одного боку 3000р - не такі й великі гроші. З іншого боку - ВЕСЬ шолом коштує як два візору. Несправедлива ціна зачепила мою чутливу і тонку душу, і тут понеслося ...

Спроба 1. Розвідка боєм.

Пробуємо полірувати без використання наждачки і електроінструментів. Трьом м'якою ганчіркою для оптики (штучна замша) і х / б тканиною, із застосуванням паст ГОІ і «Алмазна». Через кілька годин роботи визор починає блищати, але подряпини нікуди не зникають. Розуміємо, що це буде не так просто, і переходимо до важкої артилерії.

Спроба 2. Шукаємо нові шляхи.

Пробуємо полірувати шуруповертом (aka Дрель акумуляторна).

Шуруповерт хороший тим, що у нього:
1) низькі обороти (є побоювання оплавити визор);
2) маленькі розміри, що дуже зручно в роботі.

Купуємо до шуруповерт насадку з повстяним колом, мажемо коло пастою ГОІ і поліруємо. За вечір роботи змін ніяких не помітив. Ідея з шуруповертом провалилася через його слабку ефективність.

Спроба 3. Важка артилерія.

Щоб прискорити процес полірування вибираємо електроінструмент серйозніше.
Вибір припав на болгарку (УШМ) 115 / 125мм. Знайшов болгарку, поставив той-же полірувальний круг, намазав його пастою ГОІ і понеслася душа в рай. Ефект полірування став помітний вже після пари хвилин роботи. Полягав він в оплавлених плямах, де болгарка затримувалася більше, ніж на 1 секунду. На фото таку пляму трохи лівіше центру.

«Фігня - війна, треба бути акуратніше, і все вийде» - подумав я, і посадив ще пару таких плям. Після цього я зрозумів, що з УШМ каші не звариш:
1) Занадто багато оборотів. У той час, як сам визор холодний - в точці дотику з полірувальним кругом пластик за секунду нагрівається і плавиться. Секундна заминка - нове пляма.
2) Незручно тримати. Немає кнопки фіксації оборотів, а конструкція кнопки запуску зроблена інженерами АвтоВАЗу. Доводилося великий палець постійно тиснути на тугу кнопку пуску, що відволікало частина сил і уваги.
3) Занадто потужна. При необережному русі визор вибивало з рук і пару раз він досить серйозно бився об стінку і підлогу.

В результаті я зрозумів, що потрібно:
1) зменшити обороти;
2) зафіксувати електроінструмент і звільнити для візору обидві руки.

Спроба 4. Включаємо голову.

Якщо Ви песиміст, і не вірите в себе, або в бога Колгоспу - можете викинути визор і перейти до першого способу - покупці. Якщо дух Ваш сильний, а гаманець повний повітря, то сміливо рухаємося до наступного кроку.
p.s. якщо Ви по неакуратності в процесі полірування пошкодили (подряпали / оплавилася) визор - можете спробувати так само затерти потерпілий шматок наждачкою, і ще раз його відполірувати.

Спроба 4. Етап 2.

Наступна наша мета - прибрати подряпини, домогтися прозорості на всій поверхні візору, що не добив колись його, уникати першого способу (покупки візору). Для цього нам знадобиться:

1) Дриль електрична, мережева.

Спираючись на минулий досвід я прийшов до висновку, що шуруповерт мало потужний (700-900об.), А болгарка - надто потужна (9000-11000об). В діапазоні між ними знаходиться звичайна побутова дриль, здатна видавати до 3000об. При цьому обороти можна регулювати силою натискання кнопки, а так само є кнопка фіксації включення, що значно спрощує роботу.

Якщо у Вас немає дрилі, зверніться до сусіда дядька Вови, який любить просвердлити раннім недільним ранком кілька дірок в своїй стіні. Або, при наявності духу авантюризму і новаторства, можете спробувати використовувати шуруповерт, болгарку, вібраційну машинку, гравер, або що ще попадеться під руку. Шлях молодим експериментаторам всюди і завжди відкритий!

2) Лещата / друг.
Не слухайте екстравертів, краще лещата. Але якщо їх немає - залучіть до процесу одного.
Лещата потрібні, що б тримати дриль, і звільнити обидві руки для візору. Все просто, затискаєте дриль в лещата, включаєте, фіксуєте кнопкою обертів, і поліруете визор, тримаючи його двома руками.

Якщо у Вас немає лещат - відвідайте свого улюбленого дідуся. Він буде приємно здивований вашому раптового приїзду, не помітивши жадібності і корисливості вашої мети - замах на святаа святих.

3) Полірувальний повстяний круг для дрилі ⌀115.

Цю річ швидше за все доведеться купити. Шукайте в звичайних хоз.магах. Складається з двох частин:
3.1) Насадка з липучкою на УШМ з перехідником на дриль. (220р)
3.2) Повстяний коло з кріпленням під липучку. (165р)

Продається там же, в господарському магазині. Паста повинна бути м'яка, і намазувати на повсть. А чи не тверда, і кришитися. Вартість баночки 25г - 52р. Вистачить на 3 візору точно.

Всі інгредієнти зібрані, переходимо безпосередньо до полірування (або до повного Екстермінатусу візору, якщо бог Колхозінг відвернувся від Вас).

Затискаємо дриль в лещата. Намазуємо пасту ГОІ на повстяний круг. Ліпимо коло до насадки, насадку фіксуємо в дриль. Включаємо дриль, фіксуємо обертів кнопкою, приступаємо.
Тримаємо визор двома руками, водимо їм по обертається колі від одного краю до іншого, смугу за смугою.

• Не потрібно водити Візор по всьому колу, перетинаючи центр (червоне коло на ДІФКУ) - визор буде вибивати з рук різкі зміни курс обертання диска. Водите визор по краю кола.
• З цієї ж причини визор потрібно тримати двома руками і дуже міцно. Вибився з рук визор б'ється об тверді деталі, через що з'являються нові подряпини.
• Не бійтеся натискати на візор, злегка «вдавлюючи» його в полірувальний круг - ефект полірування буде швидше.
• Ні в якому разі не зупиняйте визор на одному місці - Поплава. Постійно водите їм з боку в бік.
• Для кращого ефекту варто перевертати визор догори ногами, що б поміняти напрям руху повсті. Або не перевертаючи визор перейти на протилежну сторону полірувального кола.
• Пройшовши 5-10 циклів полірування - перервіться на 10-20 секунд. Дайте Візор охолонути, а собі насолодитися духом власного авантюризму і нерозсудливості.
• Час від часу додавайте нову порцію пасти ГОІ на полірувальний круг.

Вся процедура полірування зайняла приблизно 1,5 години. Кожні 20 хвилин можна промивати визор в воді з милом (просто водою паста не змити), і контролювати результат. Після промивання візору не забудьте оновити пасту на повстяному колі.

На останньому етапі можете використовувати не повстяний круг, а поролоновий, і вже без пасти. Вартість такого кола на липучку - 135Р.

В кінці поста хочу окремо ще раз повідомити про головних нюансів полірування:
• Міцно тримайте визор двома руками, і намагайтеся водити їм по одному краю полірувального кола, не зачіпаючи центр.
Інакше визор вилетить з рук, подряпати, або розіб'ється.
• Постійно рухайте визор, підставляючи його різні частини. Якщо затримайте визор однією точкою контакту до кола - він може моментально оплавитися, і залишиться каламутне пляма.
• Будьте обережні, якщо зважитеся використовувати болгарку. Саме нею я залишив цілих три оплавлених плями. Благо вони знаходяться на краю, і огляду не заважають.

результат:

Подряпини зникли. Зовсім.
Але з'явилися спотворення в тому місці, де болгаркою оплавилася пластик. Два плями знаходяться на периферії, і огляду не заважають. Але ось одна пляма знаходиться майже в центрі, і з ним могли бути проблеми. Тестування проходило в 2 етапи:
Етап 1. Пробна поїздка по місту.
Пляма давало сильне спотворення, доставляючи певні незручності. Вирішувалася проблема легко - трохи підняти або опустити шолом або голову. 1-2 см вистачало, що б пляма йшло з горизонту на переферію, і абсолютно не заважало огляду. Боротися можна, але очікувалося кращого ефекту.
Етап 2. Пробіг в 1000 км за 2 дні.
Через пару тижнів вирішив поїхати в Ростов, і заодно протестувати визор. Виїжджав в кінці дня як в сторону Ростова, так і у зворотний бік на другий день. В результаті, з сумарних 10 годин шляху, 5 - були вдень, і 5 - вночі. У перший день до плями я звик швидко, на другий день я його вже не помічав. Тобто за фактом, при тривалій їзді пляма не заважає.

У планах у мене є бажання пройтися по цій ділянці ще раз наждачкою, і ще раз відполірувати скло. Кількість підходів обмежує тільки товщина візору, і поки вона дозволяє на такі знущання. Але буде це швидше за все в міжсезоння, або якщо не зможу їздити з цим Візор.

Ну і наостанок фотографії, що демонструють прогрес полірування:

Фото 1. В процесі полірування скло виглядає мутно через пасти ГОІ.

Фото 2. Якщо змити пасту, то стає видно всю ситуацію.

Фото 3. Процес йде.

На скільки мені відомо, є ж поліроль для пластику, фари на тачках особисто полірував. За ідеєю ефект повинен бути трохи краще. І якщо полірувати машинкою для полірування, то можна піти від перегріву і проблем з плямами, тому що там обороти помітно нижче ніж на тій же балгарке і дуже успішно регулюються.

Є, але проблема в тому, що на машинах зовсім інший пластик. Хлопці оргскло болгаркою полірували, воно не плавилося. А визор з чогось іншого зроблений, з цього Автополіроль йому не підійде.

У мене бюджетний шолом, ніяких покриттів немає.
Вода збирається в краплі так-же, як і до полірування (під час змивання пасти це добре видно).
А ось антіфоговим і гідрофобного покриття у мене немає. А є вони у тих, хто купує хороші дорогі шоломи, і пост їм не призначений! xD

Тема дуже злободенна, але на жаль це не рішення, або скоріше напіврішень ... З таким відполірованим Візор їздити в темний час доби буде неможливо. Днем ще нічого ... На жаль безкомпромісною рішенням залишається тільки покупка нового візору.

Через пару тижнів вирішив поїхати в Ростов, і заодно протестувати визор. Виїжджав в кінці дня як в сторону Ростова, так і у зворотний бік на другий день. В результаті, з сумарних 10 годин шляху, 5 - були вдень, і 5 - вночі. У перший день до плями я звик швидко, на другий день я його вже не помічав.
Проїхав 500км вночі, проблем не помітив. Хоча може просто я дубовий, і не помітив, що щось не так. Сперечатися не буду. xD

ГОІ була обрана неправильно. Вона жорстка і нічого дивного, що плавить пластик. Є спеціальні пасти для ЛКП. Візор (принаймні шоевскій) зроблений з полікарбонату з нанесенням акрилового покриття, як і фари. Протерти верхній шар в спробі отшкуріть подряпини - раз плюнути (ставив експеримент), а це означає - визор на викид. Фари роблять наступним чином - машинкою знімають лак, а потім задувають акрилом. Але, думаю, з Візор це не прокотить: можуть з'явитися лінзи від нерівномірного шару лаку або роботи машинки. Але було б цікаво перевірити.

90 хвилин полірував дриль (2 000об) + ГОІ - ніяких слідів плавлення.
10 хвилин полірував болгарка (11 000об) + ГОІ - багато оплавлених плям.
Вважаю, що вина повністю лежить на болгарки. З дрилем паста нічого не плавила.

Проходив це ще 10 років тому. Спочатку полірував вручну наждачним папером на 600, потім на 800, потім вручну ж поліролью для автомобілів. Ефект відмінний, АЛЕ! Прибираючи наждачкою подряпини, ви забираєте спеціальне покриття, оторое нанесено на всі відомі мені візори. Це покриття щось на зразок лаку, який оберігає визор від невеликих потертостей, які возніксют в процесі їзди. Зустрічний вітер, який «треться» на швидкості про визор містить найдрібніші частинки піску, таким чином, не будь цього покриття визор незабаром б каламутнів. Що й відбувалося з моїм Візор / вітровим склом через деякий час. Захисту щось більше немає! Тому, доводилося постійно подполіровивать, поки не купив просто новий.

тут був ататат