Поліпшення світла методом установки лінз в фару
Мото тюнінг → Поліпшення світла методом установки лінз в фару.
Всім давно відомо, що найкраще формування світлого пучка може подарувати нам тільки лінза. Ніяке рифлене скло або ж відбивач нездатні подарувати настільки хороший світло як лінза. У наш час безліч заводів встановлюють в фару в стоці лінзову оптику. Адже в лінзу можна встановити ксенон, при цьому, не сліпо інших учасників дорожнього руху, так як у лінзи чітко видно межу шторки, і немає засвічення на склі фари. Розглянемо більш докладно універсальні набори, а саме лінза + ангельські очки + ксенон.
Так як давно на нашому ринку, та й за бугром наприклад на ebay.com повно продукції виробленої в Китаї, будемо розглядати відносно не дорогі набори. Дозволю собі нагадати вам, що є «Кета» різної якості, як рідкісний мотлох, так і цілком адекватні якість за свою настільки не більшу суму.
Я дозволив собі озвучити приблизну ціну на дані набори після моніторингу ринку мною. На одну фару набір у вигляді лінза + ангельський очей + демонський очей + ксеноновая лама + (буває навіть в комплекті герметик щоб посадити скло фари назад) + реле для управління шторкою (ближній / дальній) + трансформатори напруги для ангельських очей + набір перехідників: Н1 , Н4, Н7,9005. Ціна за цей комплект варіюється від 40 до 60 доларів, як з безкоштовною доставкою, так і невелика сума за доставку її в країни СНД.
Такий же набір, але вже на 2 лінзи буде стояти від 75 до 120 доларів. З приводу блоків розпалу для ксенону, найчастіше вони не входять в такі комплекти, їх потрібно купувати окремо. Хоча в більш дорогих наборах вони вже включені в комплект.
Варіацій виконання світловий окантовки бувають різні і кольору теж, тут вже можна підбирати на свій розсуд. Але як на мене найоптимальніший це лінза + ангельський очей, який навіть коли не підключений, в денний час дуже красиво обводить лінзу.
На фото видно перехідники під різні цоколі, нижче докладніше розповім, як відбувається монтаж лінзи з цими перехідниками в саму фару
Сам даними стайлингом / тюнінгом не займався, але зацікавився і сповнений рішучості зробити таке трохи пізніше, коли будуть зайві фінанси.
Процес установки лінз в фару.
Для початку нам потрібно розібрати морду, якщо фара вмонтована в сам пластик, для цього Новомосковськ інструкцію, дивимося чого де крутити, знімаємо морду. Або ж просто знімаємо фару якщо у вас нейкед, стріт, тд і тп
Як тільки фара вільна, виймаємо лампочки, зайві кріплення скручує, болти викручуємо. Беремо деко, або ж сітку, підкладаємо рушник, як варіант підкласти дошки під фару, щоб при нагріванні деко або сітка не виплавилися в пластик фари. Нам потрібно 200 градусів і 15-20 хвилин «готування» фари / блоку фар в духовці. Або ж при 300 градусах 5-7 хвилин. Ці дані я взяв не зі стелі, а з американських форумів, хто як пише.
Далі коли вийняли фару / блок фар з духовки, нам потрібно відокремити скло від корпусу, для цього набираємося терпіння, беремо широку викрутку, або якийсь шпатель. Підручним інструментом акуратно відокремлюємо скло так щоб нічого не покоцать і не зламати.
Нагадаю, що від температури герметик стає м'яким, це дає нам можливість розкрити фару / блок фар.
Після того як ми успішно провели операцію зазначену вище, нам потрібно вийняти відбивач і задути в чорний колір, для цього потрібно знежирити поверхню і фарбою з балона (мат або чорна вам вибирати) пофарбувати його. Цей пункт на розсуд, кому може і дзеркальний відбивач подобатися.
Далі раджу пофарбувати і кришку самої лінзи, вона знімна. Фото кришки нижче
Беремо корпус фари / блок фар, монтуємо саму лінзи, для цього спочатку знімаємо всі кріплення з підстави лінзи, залишаючи при цьому лише капронову шайбочку. Вставляємо лінзу, підбираємо перехідник під потрібний цоколь. Контргайками затискаємо з тильного боку корпусу або блоку фар до моменту повної фіксації лінзи, щоб уникнути в подальшому її ворушіння, похитування тд і тп.
спасибі, було цікаво і пізнавально, кидаю в обране)
Аналогічно, в обране доданий, пост корисний!
цікаво як будуть виглядати дві лінзи в одній фарі ...
Якось так
Але тут потрібно буде колгоспів кріплення і різати відбивач і корпус.
Дякуємо. у мене просто хонда 90го року. Цікаво було б пріколхозть ... гугл знайшов по темі тільки 250 нінзя)
НЕ парся, Я вже еттот питання весь пройшов від і до, скажу відразу, лінза лінзі ворожнечу, наприклад, ось дві машини BMW NISSAN на обох лінзи, але ось на бехе світло гідний і радує, а на нісані бажає кращого. А потім не забуваємо що потрібні і ксенонові лампи, і тут теж лампа лампі ворожнеча рівно як і блок розпалювання ...
Коротше якщо ви шукайте можливість поліпшити світло на мото, то питання вирішуємо установкою новомодних галогенових ламп типу philips xtreme vision (не приведи Господи купити бульбаші, або азіатки, тільки країни євросоюзу). Або починати збирати солянку з лінзи і 50 ватного світлодіода
Ну не знаю, на моєму мотоциклі заводська фара з усіма цілими кріпленнями і налаштувати її не проблема, маючи викрутку і мануал.
І якщо пластик ще можна кЕтайскій поставити, то ось світлотехніку я б не став, краще вже б \ у, але оригінал, навіть незважаючи на ціну. Безпека - це не те, на чому стОит економити.
Тут як раз справа не в яркості.У мене стоїть 4300К, і він дуже близький до галогенів, але справа в тому що світить він на цілих 50 метрів + - далі і це заслуга саме ксенона.А про яскравість я мовчу є ж у нас унікальний яким подобається фіолетовий світло ось і ліплять 25000К і пофігу на інших ...
Хороша тема!
Теж є бажання поставити лінзу в Адвенчер на ближнє світло. Справа в тому що мотоцикл з Великобританії і присутня левосторонняя «галка» в освітленні дороги, яка намагається зліпити зустрічних водіїв. До речі у японців подібних «праворульних» варіантів освітлення дороги я не бачив.
Доглядаю лінзу, але поки не підібрав щоб і світила добре і блок-фару поменше пиляти довелося.
тут був ататат