Покришкін олександр іванович

Народившись в 1913 році в Новоніколаєвську (нині Одеса), в сім'ї бідних переселенців, А. Покришкін рано пізнав нужду і з 14 років вже почав працювати. Мрія піднятися в небо привела його в авіашколи, яка, як виявилося, випускала тільки авіатехніків. Закінчивши заклад і добре вивчивши мат-частину, Покришкін на цьому не зупинився і незабаром здав екстерном на "відмінно" іспити в аероклубі. Потім блискуче завершив навчання в Качинському училище льотчиків і отримав направлення в 55-й ІАП, що дислокувався в районі міста Бєльці поблизу від радянсько-румунського кордону. За два місяці до початку війни цей полк був переозброєний на новітні винищувачі МіГ-3.

Винищувач МіГ-3 А.І.Покришкіна, 55-й ІАП, літо 1941 р

Прагнучи досягти максимальних висот в освоєнні літака, Покришкін всі сили і знання віддавав вдосконалення свого бойового і льотної майстерності. Наприклад, спочатку він погано стріляв по "конусу" але постійні тренування вивели його в ряд кращих снайперів полку. З огляду на ту обставину, що льотчики в повітрі гірше виконували праві розвороти уникаючи їх, він навмисно тренувався саме в різких маневрах в праву сторону Взагалі різкого маневрування в сутичках Покришкін приділяв велику увагу, і, щоб витримувати значні перевантаження в польоті, він посилено займався спортом. У перервах між тренуваннями Покришкін навіть підрахував, скільки часу йде на зміну положення винищувача з моменту впливу льотчиком на ручки управління - в бою все уявлялося важливим.

Пролітаючи над Прутом, Покришкін атакував понтонний міст, був збитий осколками зенітного снаряда і, парашютіруя винищувачем, впав прямо на ліс, втративши свідомість. Прокинувшись, він три доби добирався через лінію фронту до свого аеродрому, де його вже викреслили зі списків живих. Знову включившись в бойові дії, літаючи на штурмовку ворожих позицій і супровід бомбардувальників, Покришкін все частіше став замислюватися про методи повітряних сутичок, заносячи свої думки в щоденник під назвою "Тактика винищувачів в бою". Восени 1941 року він писав: "Головною причиною невдач при супроводі СБ була мала швидкість винищувачів. І як наслідок цього - ведення бою на горизонтальних маневрах. Висновок слідував один: супровід бомбардувальників, особливо застарілих конструкцій, треба виконувати тільки на великій швидкості. Для отримання її необхідно супроводжуючим ланкам і парам політ виробляти змійкою, вище і ззаду бомбардувальників, ешелоніруясь по висоті. При цьому пари і ланки винищувачів, за моїми поглядами, повинні будувати змійку назустріч один одному, для вз аімного прикриття. Це спосіб супроводу методом "ножиць".

Весною 1943 року полк отримав нову матчастину - американські винищувачі Р-39 "Аерокобра". На цих машинах льотчики 16-го ГИАП потрапили в епіцентр повітряних боїв - на Кубань. Саме тут проявилися неабиякі здібності А. Покришкіна як льотчика-винищувача. Він першим широко використовував бойовий порядок під назвою "Кубанська етажерка" і сприяв його впровадження в усі підрозділи винищувальної авіації СРСР він розробив і впровадив також і інші елементи повітряного бою, такі як вихід з-під удару противника на віражі низхідній "бочкою" з втратою швидкості . Зазевавшийся ворог проскакував повз ціль і опинявся в прицілі. "Шукай противника, - вчив Покришкін. - Чи не він тебе, а ти його повинен знайти. Раптовість і ініціатива - це перемога. Атакуй сміливо, рішуче. Маневрує так. Щоб обдурити, перехитрити ворога. Якщо не збив - зірви його задум. Цим ти вже досягнеш багато чого ".

У травні 1944 року Покришкіна призначили командиром 9-ї гвардійської авіадивізії, але, не дивлячись на високу посаду, він не припинив бойових вильотів, здобувши до кінця року чергові сім перемог. Бойова діяльність найвідомішого аса СРСР завершилася в Берліні. Всього за роки війни він здійснив 650 вильотів, провів 156 повітряних боїв, збив 59 ворожих літаків особисто і 6 - в групі.

Після війни освоював реактивну техніку. Одним з перших почав літати на МіГ-9. Досконало оволодів і іншими типами реактивних винищувачів. У 1948 році закінчив Військову Академію ім. Фрунзе, в 1968 - 1971 рр. був заступником головнокомандувача військами ППО країни. З 1972 року - Маршал авіації. У 1972 - 1981 рр. голова ЦК ДТСААФ СРСР. З 1981 року - в Групі генеральної інспекції МО СРСР. Депутат Верховної Ради СРСР дев'яти скликань. Член Президії Верховної Ради СРСР в 1979 - 1984 рр.

Список відомих перемог