Поїзд Київ-ніцца
Як на поїзді доїхати з Ніцци до Москви
У цій статті я хотів би поділитися досвідом подорожі на поїзді Київ-Ніцца, а точніше Ніцца-Москва, оскільки ми їхали саме в цьому напрямку.
Можливо, Ви зараз вирішуєте, чи варто скористатися можливістю виконати маршрут ізУкаіни на Лазурний берег Франції залізницею або традиційно летіти на літаку. Тоді ця інформація може виявитися корисною.
До речі, можливість ця існує вже кілька років і скільки вона ще триватиме сказати складно. українські Залізниці поки цей маршрут зберігають, але не виключено, що через деякий час все зміниться.
Однак, перейдемо до справи. Звернутися до послуг залізничного транспорту нас змусила відсутність авіаквитків на потрібні дати. Справа була перед Новим роком. Рейсів між Ніццою і Москвою в цей період значно менше, ніж в сезон відпусток. Дізнавшись, що крім літаків між Блакитним берегом і Москвою курсує ще й сучасний потяг, ми вирішили випробувати це на собі.
Маршрут ізУкаіни в Ніццу існував ще до приходу більшовиків до влади вУкаіни і був досить популярний, оскільки Украінане традиційно любили відпочивати і лікуватися на півдні Франції. Правда, в той час поїзд їхав з Харкова.
Так ось, з часом у нас проблем не було і ми могли дозволити собі провести 2 доби в дорозі. Саме стільки триває подорож. Квитки на поїзд Ніцца-Москва продаються на ж / д вокзалі в Ніцці, точніше кажучи, продавалися. Нещодавно я побував на цьому вокзалі і побачив, що там повним ходом йде ремонт і все квиткові каси закриті. Квитки на електрички продають автомати. Можливо, каси на поїзди далекого прямування знаходяться десь окремо.
Квитків на цікавий для нас поїзд в касі було досить і ми вибрали перший клас. Всього існує 3 класу: Люкс, 1-й і 2-й. Люкс - занадто дорого, а другий клас не дуже зручний тим, що в купе їдуть 3 пасажири і вдень полежати вийде навряд чи. Це пов'язано з тим, що в купе можна розкласти три ліжка або зібрати 3 крісла. Третього не дано. Крім того, багажу до другого класу багато не поміститься, а у нас його було пристойно.
Актуальні ціни на квитки, розклад поїздів та всю іншу інформацію про поїзді Київ-Ніцца і Ніцца-Москва можна подивитися на спеціальному сайті.
Так виглядав вокзал Т'єр в Ніцці до реконструкції, яка зараз активно йде. Вокзал не реконструювався майже 150 років і морально застарів. Влада регіону вирішили реконструювати сам вокзал і всю прилеглу територію, щоб зробити їх використання максимально зручним для подорожуючих і для місцевих жителів.
Збираючись в дорогу, ми не звернули особливої уваги на станції, через які проходить поїзд. А даремно. Виявилося, що друга після Ніцци зупинка - це Ментон! А ми живемо саме в Ментоне. Можна було прямо з дому прокатати пару кварталів валізи до станції і спокійною, ну або майже спокійно (в Ментоне поїзд коштує 2 хвилини) сісти в поїзд і їхати, насолоджуючись вечірніми видами. В результаті ми з пересадкою в Монако доїхали до Ніцци і там вже сіли в поїзд, який стояв і чекав своїх пасажирів.
А пасажирів цих було по пальцях перерахувати. З нами у вагоні їхало ще 2 людини. Зважаючи на таку завантаженість провідник запропонував нам з дружиною зайняти два сусідніх один з одним купе першого класу, замість того, щоб їхати в одному. Виявилося, що сусідні купе з'єднуються розсувний перегородкою, що й було зроблено негайно. У підсумку ми розташувалися у великому двокімнатному купе! Всі наші валізи і сумки успішно були розміщені по всьому об'єму цього простору.
Найприємніше відміну від авіаперельотів - це відсутність всіляких реєстрацій на рейс / особистих оглядів та оглядів багажу / паспортних контролів (на кордоні не вважається) / очікувань на посадку в літак / очікувань зльоту / заборон на використання електроприладів / заборон пересуватися під час зльотів, посадки і турбулентності і т.д. і т.п.
Приємно також, що не закладає вуха і не затікає шия, а попереду стоїть крісло не лягає Вам на коліна в той момент, коли Ви вирішили перекусити або почитати.
На відміну від літака відправлення поїзда навряд чи затримають, а зданий Вами багаж навряд чи поїде в інше місто або взагалі зникне в невідомому напрямку, а якщо знайдеться, то без деяких особливо цінних речей. У сам багаж можна покласти майже що завгодно, в тому числі судини з рідиною, манікюрний набір і т.д. тобто все те, що в літак не пропускають з міркувань безпеки.
Крім того, ніхто при посадці в поїзд багаж не зважує і не вимагає доплати за надмірну вагу. Звичайно, якщо все в розумних межах.
Для тих, хто літати боїться подорож на поїзді взагалі єдина альтернатива. Автоподорож не береться до уваги, оскільки залізничний транспорт значно безпечніше автомобільного.
Отже, наша подорож почалося. Озирнувшись, ми оцінили якість вагона. Відразу видно, що зроблено все було далеко за межами однієї шостої частини суші. Картинки на сайті поїзда відображають дійсність.
Так виглядає купе першого класу в складеному і в розкладеному стані. Столик в кутку легко перетворюється в умивальник. До речі, у вагоні 1-го класу є душ і само-собою біо-туалет. В купе працює кондиціонер.
Поїзд відправляється з Ніцци в 20.45, а оскільки справа була взимку за вікном вже було темно і можна було насолодитися тихим стукотом коліс і приємним погойдуванням.
Маршрут цього пролягає через 8 країн, а саме: Франція, Монако, Італія, Австрія, Чехія, Польща, Білорусія і Україна. Протяжність 3300 кілометрів. Це найдовший залізничний маршрут в Європі. Максимальна швидкість 160 км / год.
Про те, що таке подорож на поїзді, думаю, нагадувати особливо не варто. У кожного своя думка на цей рахунок. Для мене це можливість, нікуди не поспішаючи, подивитися на красиві пейзажі за вікном, почитати або послухати музику або поговорити за чашкою / келихом. Можна просто витягнутися на зручному ліжку і подумати про тлінність всього сущого.
Так вийшло, що більшу частину світлого часу доби ми їхали по Австрії, а точніше по Тіролю. Ось це точно можна назвати психотерапією. Як співав Висоцький: "Краще гір можуть бути тільки гори." Фотографії, які я зробив з вікна поїзда не можуть в повній мірі передати краси ландшафтів. Після цієї поїздки ми вирішили обов'язково приїхати в Тіроль, щоб спокійно побачити це все ще раз. але вже не через вікно і не великій швидкості.
Під час деяких зупинок був час вийти на вокзал і купити місцеві сувеніри або щось з місцевої кухні.
У нашому поїзді був чудовий вагон-ресторан, де можна було смачно поїсти страви європейської кухні. Ціни приблизно як у французьких ресторанах. На двох обід обійдеться в 50-60 євро. Через провідника сніданок, обід і вечерю можна замовити безпосередньо в купе.
Правда, після того як на кордоні польський вагон-ресторан поміняли на український, ходити туди охота пропала. Відразу запахло "совком" в гіршому розумінні цього слова. Мова йде і про сервіс і про якість кухні.
Провідники виявилися досить осудними, хоч і відчувається, що школа у них що треба, а точніше не треба.
Взагалі, у міру наближення до століцеУкаіни феєрія від тірольських пейзажів поступово випаровується. В цьому немає нічого дивного. Просто потрібно бути до цього готовим.
Як нам здалося, поїзд Ніцца-Москва їде значно м'якше і тихіше, ніж поїзди далекого прямування вУкаіни. Пов'язано це з якістю самих вагонів і, можливо, з якістю залізничного полотна. Від поїздки за дві доби зовсім втомлюєшся.
Загалом, доїхали ми без пригод. На кордоні ніхто особливо нічого (крім документів, звичайно) не дивився. Запитали щось щодо кількості алкоголю, але скоріше з формальних міркувань і оштамповалі.
"Приземлилися" ми на Білоруському вокзалі Москви, без всякого паспортного контролю і очікування багажу за 5 хвилин дійшли до таксі і за "смішні" за мірками таксистів в московських аеропортах гроші доїхали до будинку.
Ось, мабуть, і все про подорож з Ніцци до Москви на поїзді.
Якщо Ви проїдете цим маршрутом не взимку, а в той час року, коли світловий день довший, побачити можна набагато більше. Крім того, якщо їхати в напрямку з Москви до Ніцци, то приємні враження будуть тільки посилюватися. Чому? Думаю, відповідь очевидна.
Що вибрати літак або поїзд? Кожен для себе вирішує це питання сам. Про себе можу сказати точно: якщо буде можливість, я обов'язково ще раз-другий проїду цим маршрутом.