Погляд експертів обкатка човнового мотора
У якийсь момент терміну служби човнового мотора, вона досягає свого піку і залишається далі на цьому рівні. І вже ближче до вироблення ресурсу, швидко починає знижуватися.
При досягненні певного порогу зниження компресії, мотор перестає заводитися, йому не стиснути паливну суміш. При зниженні компресії, так само помітно падає і потужність.
Разом з кільцями, в блоці циліндрів йде приробітку і всіх підшипників коленвала. Для чотиритактних човнових моторів - зрозуміло, ще й система газорозподілу. Нижче, обкатуються підшипники редуктора і шестерні передач. Для двухтактників, на час обкатки, звичайно, треба збільшити кількість масла в паливі. Стандартна пропорція - 1:25. Тобто, на 25 літрів бензину - 1 літр моторного масла.
Все, крім підшипників і ГРМ, проходить майже повну приработку саме в період обкатки. Багато версій, що обкатка не потрібна, всього лише ненабагато скоротиться термін служби мотора і т.д. Так, є мотори, які не потребують обкатку, але мова зараз йде про типові поширених човнових моторах. З ДК-моторами - теж окрема історія, якщо не розваляться в період обкатки, то компресія, майже завжди, неприпустимо знижується.
Були випадки, коли на ДК-моторі кільця добре лягали до дзеркала циліндра, але це виняток кілька разів руйнував противагу коленвала, який знімав нишком стружку з картера. Звичайно, для стружки в циліндр - прямий шлях. Блок з впресованим циліндром просто викидати.
Вважається, що десять хвилин роботи на холостих - прийнятний час для першого етапу обкатки човнового мотора. В принципі, цього достатньо. Далі рекомендується використовувати якісь складні схеми, не завжди зрозумілі починаючому водомоторніку.
Тут є два важливих моменти: повний газ можна давати, тільки на короткий час, і, підвищувати і знижувати оберти, слід дуже плавно. З мінімальних до середніх, варто піднімати протягом півхвилини, не менше. Зрозуміло, ніяких перегазовок, навіть при заводі мотора. Човнової мотора так само необхідно давати відпочинок раз на годину, після чого, починати обкатку знову з прогріву.
Дві важливих помилки: відсутність прогріву човнового мотора перед відходом і швидке вимкнення після тривалого переходу на високих оборотах. Дайте мотору попрацювати в обох випадках хвилин п'ять на холостих обертах. Тривалий перехід на високих оборотах - це, звичайно, вже після обкатки.
Взагалі, тривалу роботу на постійних оборотах, під час обкатки, варто виключити. Кожні дві-три хвилини, плавно міняйте положення дросельної заслінки.
Досить давно точаться суперечки про можливість або неможливість обкатки човнового мотора в бочці з водою. Тут немає нічого таємного. Досить дивно, що ці суперечки ніяк не можуть вирішитися. Малюків, до 3.5 к.с. цілком можна обкатати і в бочці. Правда, тільки на початковому етапі, до половини газу.
Багато можна почути про нагрів води і т.д. але що б хоч трохи підігріти воду, мотор доведеться ганяти тиждень, вода швидше буде остигати сама. Ці мотори не мають термостата, і можна помітити, що вода з контрольного отвору виходить досить прохолодна. За винятком, звичайно. Часто просто трохи тепла.
Про масло в бочці теж не зрозуміло. Масло буде завжди на поверхні води, за винятком режиму роботи гребного гвинта, коли він стає міксером. Ну, мастило крильчатки ще нікому не шкодила. Мотори потужніший. звичайно, обкатати в бочці вже не вийде. Можна тільки провести попередню обкатку.
А тепер головне - чому тільки початкові етапи обкатки? Справа в тому, що в наступні години нам доведеться значно додавати обертів. Мотору в принципі штовхати перед собою нічого, він нібито намагається зрушити стіну перед собою. Це буде означати тільки те, що він буде явно недокручівать. Недокрут, як відомо, вкрай згубний для будь-якого движка, а для нашого - в період обкатки - тим більше.
Можна ставити стендові обкатувальні легкі гребні гвинти. але це явно не варто того. Обкатка на холостих обертах, обкаткою вважатися так само не може. Тривала робота на підвищених холостих обертах - так само для нього згубна. Так що ідеальний варіант - прямий шлях на воду. І до того ж, не доведеться нервувати горланять мотором сусідів по дачі. Краще в бочці обмежитися перевіркою і першим півгодиною обкатки на холостих.
Після завершення процесу обкатки, слід замінити всі масла, і поднастроіть карбюратор.
Михайло Сафронов, для журналу GoodBoating.ru