Подушки двигуна ознаки несправності - легка справа
Подушки двигуна ознаки несправності
Подушка двигуна (опора двигуна) призначена пом'якшувати коливальні і вібраційні руху на кузов автомобіля. Щоб було, якщо не було подушок? Все б відчували себе в машині так, ніби летять в старому літаку, а то і того гірше.
Що собою являє подушка двигуна
Подушка двигуна за своєю суттю - прокладка між силовим агрегатом і елементами кузова. На старих радянських легкових автомобілях виріб саме по собі було нехитро - шматок міцної гуми з деталями кріплення по двох протилежних сторонах. Та й були автомобілі в основному задньопривідними, передній привід з'явився тільки на ВАЗ-2108 в 1985 році.
Сучасні опори двигуна можуть бути резинометаллические і гідравлічні. Правда, гідравлічні подушки застосовуються нечасто, і в основному на дорогих автомобілях.
Як правило, весь силовий агрегат легкового передньопривідного автомобіля кріпиться на чотирьох або п'яти опорах: дві опори знаходяться на коробці передач, і дві або три - на двигуні. Мотор і коробка передач між собою жорстко з'єднані.
Стандартне розташування подушок двигуна:
- - права подушка (на передньому правому лонжероні кузова, зазвичай кріпиться зверху);
- - передня подушка (в основному кріпиться до передньої балки двигуна, знаходиться внизу);
- - задня подушка (кріпиться до днища кузова або до переднього підрамника, також знаходиться внизу).
Задньої опори на двигуні може і не бути. Подушка КПП служить загальної опорою, просто вона кріпиться близько до задньої частини двигуна.
Гумометалеві опори конструктивно виконані в різній формі. Це може бути сталевий або алюмінієвий циліндр з гумовим сайлент-блоком всередині, алюмінієва «лапа» з гумовою проставкой.
Несправності подушок двигуна
В процесі експлуатації автомобіля опори двигуна ламаються з різних причин. Найчастішим дефектом є обрив гумової складової вироби. Хоча подібні деталі досить довго служать (до 100 км пробігу), але внаслідок високого навантаження на них гума не витримує і рветься. Особливо велике навантаження виникає при рушанні автомобіля з місця і при гальмуванні. Якщо водій авто любить швидкісну їзду з різким відривом на старті, то опори двигуна у нього довго не прослужать.
Ознаки несправності подушок двигуна:
- - при рушанні з місця і гальмуванні з'являються клацання і стуки попереду автомобіля;
- - їзда по нерівній дорозі супроводжується ударами в передній частині кузова;
- - з'явилася вібрація;
- - при русі по нерівній дорозі йде віддача на важіль перемикання передач.
Як визначити несправність подушки двигуна
Безумовно, для діагностики підвіски існують спеціальні стенди, але це не завжди доступно. Можна спробувати визначити несправність самостійно.
В першу чергу, потрібно відкрити капот автомобіля і уважно оглянути всі подушки двигуна, які доступні для зовнішнього огляду. Сильні розриви і пошкодження помітні будуть відразу. Щоб краще оглянути все опори, особливо нижні, необхідний автомобільний підйомник або оглядова яма.
Огляд і діагностику подушок двигуна краще проводити вдвох. Один монтуванням рухає опору, а інший уважно спостерігає, чи немає розривів в гумової частини при переміщенні опорного блоку. Така діагностика, як правило, майже стовідсотково визначає дефект.
Замінити опору двигуна в цілому нескладно, верхню подушку можна замінити без ями або підйомника, але дуже стане в нагоді домкрат. При заміні нижніх опор потрібно упор. Справа в тому, що при знятті подушки двигун позбавляється опори і опускається вниз. Щоб встановити нову деталь, потрібно направити її до посадкового місця. Ось для цього упор або домкрат тут і потрібен. Знову ж, удвох проводити таку операцію набагато зручніше, при певному досвіді можна обійтися і без упору.