Подушка в допомогу переднім ресорам - об’єднаний форум власників вантажівок та спецтехніки
Вітаю всіх! Вирішив додати спереду до 2УМ листам ресор по подушці сильфонного типу (такі 8кой, з п.пріцепа підйомно осі) між рамою і собсно корінним листом. типу ось так--
але, подушка чуйна ззаду від відбійника і аммо. (На свій радіус приблизно)
Бачив таку тему на вольво (тягач) .Верх закріплений жорстко, а до нижньої чашці подушки (просто спирається на ресору) приварені 2а куточка (по ширині ресори) обмежують зсув її (подушки) вправо-вліво. Поставлено 1кран рівня (вхід - 2а виходу).
Була поломка ресори більш 2-ох років тому --- ось зробили таке і, грит ваще норм .--- всі тримає, стало більш комфортно, морда підвелася трохи (см.5). Як Вам ідея, кто нить в темі? Вислухаю всі. Але якщо, є слушні думки, то подвійно уважніше Поки бентежить пара питань: подушка буде тиснути тільки на корінний лист і як обмежити тиск в подушці --- що то не звернув уваги, чи було відстань між корінним і другий листом на ФШке (ні. коса ,,) і не пам'ятаю рівна чи у нього довжина листа спереду і ззаду відбійника (подушки стояли ззаду відбійників). У мене ці відстані однакові, і є. просвіт. між листами, ставити хочу теж після відбійника. На жаль, фото сабжа стерлися в пам.
Загалом як завжди, прошу хлопці
Повернутись до початку
Вітаю всіх! Вирішив додати спереду до 2УМ листам ресор по подушці сильфонного типу (такі 8кой, з п.пріцепа підйомно осі) між рамою і собсно корінним листом. типу ось так--
[Attachment = 0] Безимянний.png [/ attachment] але, подушка чуйна ззаду від відбійника і аммо. (На свій радіус приблизно)
Бачив таку тему на вольво (тягач) .Верх закріплений жорстко, а до нижньої чашці подушки (просто спирається на ресору) приварені 2а куточка (по ширині ресори) обмежують зсув її (подушки) вправо-вліво. Поставлено 1кран рівня (вхід - 2а виходу).
Була поломка ресори більш 2-ох років тому --- ось зробили таке і, грит ваще норм .--- всі тримає, стало більш комфортно, морда підвелася трохи (см.5). Як Вам ідея, кто нить в темі? Вислухаю всі :). Але якщо, є слушні думки, то подвійно уважніше: D Поки бентежить пара питань: подушка буде тиснути тільки на корінний лист і як обмежити тиск в подушці --- що то не звернув уваги, чи було відстань між корінним і другий листом на ФШке ( ні. коса ,,) і не пам'ятаю рівна чи у нього довжина листа спереду і ззаду відбійника (подушки стояли ззаду відбійників). У мене ці відстані однакові, і є. просвіт. між листами, ставити хочу теж після відбійника. На жаль, фото сабжа стерлися в пам. (
Загалом як завжди, прошу хлопці;)
Мож простіше 3 листову від G-шки поставити. за ціною напевно не простіше, але нічого придумувати не треба. а мета всього цього? навіщо допомагати ресорам. ну якщо тільки планується до постійної перевезення перевантаження
Мож простіше 3 листову від G-шки поставити. за ціною напевно не простіше, але нічого придумувати не треба. а мета всього цього? навіщо допомагати ресорам. ну якщо тільки планується до постійної перевезення перевантаження;)
На старих Мерц так з заводу було-стояв один корінний (типу балку тримав) а в центрі! Над драбинами, замість відбійника подушка така.
На Волво-відбійник зміщений до заду. або переду, не по цетру.
На микрика так роблять інформації повно в неті. але трохи поіншому-через компресор і магометр-їм складніше-повітря немає.
А так на Волві саоей, коли ресори сіли-пішов і купив 2а листа параболічних від МАЗу 3х листового (кінці тонкік центр товстий) -встало все дивовижно, додав ще бошмачкі між листами-як завод вийшло-було дивовижно-вище на багато не стала, а ось жорсткості додалося-перестало пробивати-був задоволений як слон. заодно і пальці ресорні тоді міняв.
Мазовскій лист ще підрізали-довгий був. у мене у сусіда 2е карги, його вигадка-а то одинаки і як завантажений пробиває.
А від твоєї задумки плюс-плавність ходу, постійний дорожній просвет.Но складно все.Сам сказав, кран статі був, ось і регулювання.
Че я пов-на КамАЗ так робили на бортових-пружину від енаргача туди і ой .Верх прямо на відбійник одягали, а низ швелер шматочок і гайку приварювали, щоб пружина с'ебнула-ходило в кращому вигляді-енергачі теж камазівські-ох торгував свого час, а поставити, 5мінкт делов було через рими підняв навантажувачем туди вкрячіть, швелера кинув і все! у нас в СПЕЦТРАНС весь парк так їздив, так приторговували-Азері любили і земляку дай з собою.
Він 3628792. Розмова в трьох виразах-дурості, не може бути, досвіданія.
Повернутись до початку
На старих Мерц так з заводу було-стояв один корінний (типу балку тримав) а в центрі! Над драбинами, замість відбійника подушка така.
На Волво-відбійник зміщений до заду. або переду, не по цетру.
На микрика так роблять інформації повно в неті. але трохи поіншому-через компресор і магометр-їм складніше-повітря немає.
А так на Волві саоей, коли ресори сіли-пішов і купив 2а листа параболічних від МАЗу 3х листового (кінці тонкік центр товстий) -встало все дивовижно, додав ще бошмачкі між листами-як завод вийшло-було дивовижно-вище на багато не стала, а ось жорсткості додалося-перестало пробивати-був задоволений як слон. заодно і пальці ресорні тоді міняв.
Мазовскій лист ще підрізали-довгий був. у мене у сусіда 2е карги, його вигадка-а то одинаки і як завантажений пробиває.
А від твоєї задумки плюс-плавність ходу, постійний дорожній просвет.Но складно все.Сам сказав, кран статі був, ось і регулювання.
Че я пов-на КамАЗ так робили на бортових-пружину від енаргача туди і ой;) .Верх прямо на відбійник одягали, а низ швелер шматочок і гайку приварювали, щоб пружина с'ебнула-ходило в кращому вигляді-енергачі теж камазівські-ох торгував свого часу, а поставити, 5мінкт делов було через рими підняв навантажувачем туди вкрячіть, швелера кинув і все! у нас в СПЕЦТРАНС весь парк так їздив, так приторговували-Азері любили і земляку дай: D з собою.