Підкажіть який велосипед краще, алюмінієвий або сталевий і чому 100smet

підкажіть який велосипед краще, алюмінієвий або сталевий? і чому?

да мож він на холоді і псується гірше ніж сталевий тільки ось сталевий великий просто якщо звичайна сталь і не чим не покритий іржавіє від вологи так що найпоширеніший вид великов це алюмінієві хоча у мене вже 5 рік алюмінієвий великий в гаражі зберігався взимку і нормальна рама катайся і катайся

сталь

сталь. при аварії його зварюванням врятуєш, а алюміній тільки на смітник або на запчастини

Сталь рами з цього матеріалу мають досить велику вагу, але невисоку ціну. Якщо побачили на вулиці велосипед з рамою в формі еліпса або прямокутника, то знайте, це рама з низьковуглецевої сталі, виготовлена шляхом намотування сталевої стрічки на оправлення з наступним зварюванням і механічною обробкою. Якщо таку раму красиво «по-моднявому» прикрасити, то відбою від дітей не буде Однак не варто гнатися за такими, на перший погляд, солідними і міцними рамами. Закони механіки і фізики ніхто не відміняв. Відомо, що круглі рами сприймають навантаження однаково в усіх напрямках, чого не скажеш про інші профілі. Наприклад, труба елліпсность перетину має подовжню жорсткість на 25% вище, а поперечну на 12% менше ніж у туби круглого перетину. Відповідно рама з некруглих труб має низьку живучість так, як при пікових поперечних навантаженнях вона може «скластися». Слід знати, що сталева рама, перед тим як зламатися обов'язково «попередить» тріщиною. Дуже часто сталеві труби для рам роблять змінної товщини, так як рама відчуває нерівномірні навантаження в різних точках і, відповідно, в критичних точках (рульова колонка, каретка, підсідельний штир і ін.) Потрібно зробити товщі, а в інших точках вже. Ця технологія називається баттинг (від англ. BUTTED). Вона дозволяє також трохи знизити вагу рами. Баттинг буває подвійний, потрійний і четверний.
Існує не так багато фірм виробляють якісні труби для виробництва рам. «REINOLDS» (США), «COLUMBUS» (Італія), «VITUS PRESTIGE» (Франція), «TRUE TEMPER» (США), «ORIA» (Азія), «TANGE» (Японія) та ін. Кожна фірма має своє клеймо, яке після зварювання і фарбування наклеюється на підсідельною або похилій трубі і несе інформацію про матеріал труб, їх внутрішньому профілем і призначенням готової рами.
Алюміній на відміну від сталевих, труби більшого зовнішнього діаметра і мають велику товщину стінок. Алюмінієві сплави не дорогий матеріал і дозволяє робити міцні і легкі рами. Однак термін служби алюмінієвих сплавів обмежений (близько 10 років). З протягом часу міцність втрачається, і така рама може зламатися раптово. Досить рідко з алюмінієвих сплавів робляться вилки. Зазвичай передня вилка на алюмінієвих рамах сталева з потрійним баттинг. Це обумовлено міцністю самого вихідного матеріалу. Вилка схильна до колосальним вібрацій і ймовірність руйнування алюмінієвої вилки вище, ніж у сталевий. Також потрібно знати, що алюміній вимагає спеціального покриття, інакше він дуже швидко корозійні. Пофарбувати алюміній дуже складно (як правило, це фарби на епоксидній основі).
Головна відмінність алюмінієвих рам від сталевих їх більш висока жорсткість. Відповідно ККД рами вище. Енергія вершника повніше передається в поступальному русі, тобто сама рама поглинає менше енергії. Їздець ногами буквально «відчуває» поверхню, що допоможе заїжджати в пристойні гірки. Але зате вібрація від поверхні передається через раму сідокові і робить їзду менш комфортною. Тому алюмінієві не рекомендуються людям з вагою менше 70 кг і обов'язково потребують передньої амортизаційної вилки.
З позитивних якостей алюмінієвих рам - їх агресивність - створюється враження, що байк починає розганятися відразу, як тільки ви починаєте тиснути педалі, але зате відразу (!) Припиняє, як тільки ви крутити перестаєте. Як кажуть велосипедисти - профі - рама «тупувата». Сталеві рами таких недоліків не мають. При виборі алюмінієвої рами потрібно пам'ятати ще про один момент: сталева рама «облизує» нерівності дороги і «пише» повороти - тобто згинається відповідним чином, що допомагає в управлінні байком. Алюмінієва рама в свою чергу помилок не прощає - вимагає точного володіння велосипедом, вміння вибрати потрібну передачу і віртуозного володіння гальмівною системою.
Чистий алюміній занадто м'який і слабкий для того, щоб з нього можна було виготовляти велосипедні рами або інші деталі.

карбоновий, він не псується нема на морозі не на спеці, ідеальна варіант, беріть не роздумуючи не пошкодуєте

Бери відразу карбон)))

Сталь. Кілька років тому найпоширенішими були саме сталеві рами. Протягом майже вікову історію технологія виробництва рам з різних марок сталей була доведена до досконалості. В останні роки в велостроєнія використовуються сорти сталей, в які в якості легуючих елементів додаються хром і молібден. Такі рами називаються хромомолібденовимі, або хромолевими. Іноді використовують більш дешеві сорти сталей високоміцних марок (їх називають hi-ten).

Важлива перевага сталевої рами її висока ремонтопридатність. Це означає, що в разі поломки таку раму можна відремонтувати за допомогою звичайного зварювального апарату, який можна знайти в будь-якій майстерні для ремонту автомобілів. Іншою важливою властивістю сталевої рами є те, що така рама на нерівностях дороги пружинить, гасячи вібрацію і поштовхи.

До недоліків сталевих рам відносять відносно велику вагу (особливо у рам зі сталей hi-ten) і схильність до корозії. Нові рами завжди покриваються різними емалями, які захищають раму від корозії. Але в процесі експлуатації це покриття легко можна пошкодити. Тому хоча б один раз в сезон сталеву раму рекомендується оглянути, і зафарбувати пошкодження лакофарбового покриття. Щоб захистити від корозії внутрішні порожнини сталевої рами, рекомендується раму нового велосипеда обробити одним з автомобільних антикорозійних покриттів (наприклад, Мовіль).

Алюмінієві сплави. В останні роки все більшого поширення набувають рами з алюмінієвих сплавів. Сплави, які використовуються в велостроєнія, позначаються чотиризначним номером (наприклад, 6061 або 7005). Всупереч поширеній думці, більший номер матеріалу не означає кращу якість - це число визначає всього лише склад сплаву. Так, до складу сплаву 6061 входить, крім алюмінію, ще й магній, кремній, і мідь. А до складу сплаву 7005 доданий цинк

Вибирай, що краще за поняттями, ще подивися на сайті переваги там докладно є в табліцепосмотрі обов'язково. там все зрозуміло))))

Алюміній, він легше