Пневмоводвеска на ваз 2107 установки і особливості
Більшість легкових автомобілів мають класичну підвіску, що складається з важелів, пружин і амортизаторів. Така схема використовується і на ВАЗ 2107, вона відрізняється відносною простотою конструкції і відповідно невисокою ціною. Пневмопідвіска на серійних моделях даної марки не встановлювалася, доопрацюванням займаються самостійно любителі тюнінгу або спеціалізовані компанії.
Модернізація автомобіля зажадає придбання комплекту обладнання і кваліфікованого його монтажу і налаштування. Установка елементів пневмопідвіски передбачає деякі доопрацювання по кузову і прокладку трубопроводів. Складність роботи полягає в тому, що частина рухомих деталей і вузлів повинна бути надійно з'єднана зі статичними елементами. При цьому потрібно уникнути пошкодження трубопроводів і шлангів.
Склад комплекту обладнання
Автомобіль ВАЗ 2107 має досить великий потенціал в плані модернізації його конструкції з метою поліпшення динамічних характеристик і комфортності. Це можливо шляхом встанови пневмопідвіски до складу якої входять такі елементи:
- нижні важелі зміненої конструкції;
- набір з чотирьох пневматичних елементів типу «rolling»;
- трубопроводи та шланги;
- ресивер;
- компресор електричний;
- джгут проводів і роз'ємів з запобіжниками для підключення до бортової мережі;
- електроклапани і манометри по числу пневмоелементов;
- блок керування;
- кронштейни і кріпильні елементи.
Комплект обладнання для ВАЗ 2107 слід вибирати від відомих виробників і з відповідним пакетом документів. При монтажі і налаштуванні пневматичної підвіски в спеціалізованій організації надається гарантія на виконані роботи.
Установка елементів і вузлів
Процес модернізації автомобіля ВАЗ 2107 проводиться в обладнаній майстерні і вимагає значного часу. Порядок виконання робіт наступний:
- Автомобіль встановлюється на підйомнику або оглядовій ямі, акумуляторна батарея відключається. З нього знімаються передні і задні колеса.
- Передня підвіска розбирається, штатний нижній важіль демонтується разом з пружиною.
- На її місце встановлюється пневматичний вузол, який верхнім кінцем упирається в чашку пружного вузла.
- Нижній важіль замінюється модифікованим, при його монтажі рекомендується встановити нові сайлент-блоки.
- З задньої підвіски виймаються пружини і на їх місце монтуються пневмоелементи.
- У моторному відсіку розміщуються компресор, ресивер і блок клапанів, які з'єднуються між собою трубопроводами та шлангами по схемі.
- Компресор і панель управління підключаються до бортової мережі.
Після закінчення процесу монтажу елементів пневматичної підвіски проводяться пуско-налагоджувальні роботи. Перевіряється кріплення всіх вузлів і проводиться опресовування системи, після чого можна приступати до ходових випробувань доопрацьованого автомобіля ВАЗ 2107.
Особливості експлуатації системи
Унікальність пневмопідвіски полягає в тому, що вона дозволяє змінювати кліренс в різних умовах руху. При поїздках на великих швидкостях зменшення висоти центру ваги збільшує стійкість автомобіля. На машинах зі штатною підвіскою такого роду управління процесом відбувається автоматично. При погляді з боку виникає відчуття, що авто буквально стелиться на дорозі.
ВАЗ 2107 з пневматичною підвіскою відрізняється підвищеною комфортністю поїздок. Машина м'якше проходить нерівності дороги і що дуже важливо краще витримує задану траєкторію руху. Особливо це помітно при русі автомобіля в поворотах або на значних нерівностях.