Пневмопідвіска своїми руками вибір комплектуючих, установка, перевірка
- машина стає більш динамічною;
- збільшується стійкість;
- пневмопідвіска розвантажує підвіску, тим самим збільшуючи її ресурс;
- автомобіль стане комфортніше.
Основний мінус це ціна. Установка пневмоподвески в тюнінг ательє обійдеться в кругленьку суму. Саме цей фактор у більшості автолюбителів відбиває бажання додавати цей тюнінг елемент. Але якщо у Вас є бажання і можливість, то пневмопідвіска своїми руками це не так складно як може здатися.
З чого почати звичайно зі збору потрібних комплектуючих. Пневматична підвіска досить рідкісний елемент тюнінгу, тому знайти її в зборі складно.
комплектуючі
Подушки пневмопідвіски - це те, на що доведеться витратити найбільше грошей, фактично подушка замінює пружину і амортизатор, що стосується вибору, то все залежить від Вашого автомобіля. На даний момент на ринку представлений широкий вибір, Ви точно зможете підібрати потрібну деталь для себе.
- Готові пневмостойкі - в разі якщо Ви все - таки знайшли потрібний Вам комплект стійок.
- Ресивер - найчастіше використовуються газові балони від ВАЗ (45 літрів) або ж повітряний балон від КАМАЗ (25 літрів) в разі якщо Вам важливо місце в багажнику.
- Компресор - серце всієї системи, нагнітає повітря в подушки. Від компресора безпосередньо залежить швидкість накачування подушок.
- Пневмоклапани - відповідають за впуск випуск повітря. Можна використовувати клапани ГБО, за умови хорошої якості витримують до 25 атм.
- Трубки - ідеально підійдуть пневмотрубкі, що використовуються в гальмівних системах вантажівок, знадобляться трубки 6 (ресивер - впускний клапан) і 8 мм (компресор - ресивер).
- Деталі кріплення - їх можна зробити і самому, але краще довіртеся хорошому токареві.
- Манометр - можете використовувати будь-який.
- Управління - тут вже кожному своє, хто вибирає кнопки, хто тумблери, що відповідають кожен за свою задачу.
- Реле - запускає компресор і відкриває випускний клапан.
Процес установки на сучасних автомобілях дуже схожий.
Все починається зі зняття рідної стійки. Для цього
- Відкрутіть гайку на рульовому наконечнику і витягніть його зі стійки.
- Відкрутіть гайки кріплення стійки до поворотного кулака і кріплення верхньої опори.
- Зніміть гальмівний шланг.
Надалі від старої стійки знадобляться обмежувач ходу верхньої опори і опора з підшипником. Далі події можуть розвиватися за двома варіантами
- Ви самі збираєте пневмостойкі. Для цього варто звернутися до токаря, щоб він зробив корпус амортизатора ідеальним за розміром з подушкою. Після підгонки, все збираєте.
- У Вас вже є пневмостойкі - знімаєте пружини і відкручує гайку штока амортизатора і одягаєте на нього верхню опору і обмежувач ходу, після чого закручує гайку назад.
Готова пневматична підвіска встановлюється в зворотному порядку. Прикручуєте верхню опору стійки до поворотного кулака, ставите на місце рульової наконечник і гальмівний шланг. Далі розбираєтеся зі шлангами (все залежить від пристрою автомобіля, нічого складного в принципі немає) і встановлюєте клапани. Встановлюєте електроніку (тумблери, пускові кнопки й проведення) і все підключаєте.
Перевірка працездатності
Ідеальна перевірка повинна проходити в закритому приміщенні. Заповніть систему повітрям (8 атм цілком вистачить) закриваєте гараж і уважно слухаєте, щоб не пропустити можливі витоки повітря. Якщо перший етап пройшов успішно, перевірте всі з'єднання мильним розчином. Після цього слід остаточна перевірка на підняття опускання автомобіля. На цьому все, пневмопідвіска своїми руками встановлена. Ось так, як це вказано, Ви зможете індивідуалізувати свій автомобіль, порадувати себе і здивувати оточуючих.