Платон »в Татарстані навів свої порядки
Компанія-оператор системи перейшла дорогу не тільки перевізникам, а й місцевим мінтрансу, проте її представники впевнені в необгрунтованості критики
Дістануться татарстанським дорогах гроші «Платона»?
«РТ-Інвест Транспортні Системи» не змогла озвучити точних даних про кількість зібраних коштів по Татарстану, проте загальна сума поУкаіни склала більше 4,3 млрд рублів. Також ми отримали досить розмитий відповідь на питання про те, яка частка коштів буде спрямована на татарстанські дороги. Нагадаємо, раніше неодноразово повідомлялося, що всі кошти, зібрані «Платоном» в регіонах, підуть на ремонт ділянок федеральних трас в цих же регіонах.
- Усі засоби, які вносять вантажоперевізники в якості плати в рахунок відшкодування шкоди дорогам, перераховуються щодня в федеральний бюджет, - повідомив Олег Кирилов. - Якщо говорити про розподіл коштів на регіональні дороги, то вибором регіональних проектів на співфінансування за рахунок коштів, зібраних системою «Платон», займається Федеральне дорожнє агентство.
Прес-служба «РТ-Інвест Транспортні Системи» не змогла озвучити точних даних про кількість зібраних коштів по Татарстану. Фото Максима Платонова
«Трохи навіть образлива ця ситуація. »
У міністерстві транспорту і дорожнього господарства РТ також нічого не знають про «платонових» грошах. Як вдалося з'ясувати «Реальному часу», взагалі у взаєминах з Мінтрансом федеральна система стягування плати диктує свої правила. Джерело в міністерстві стверджує, що у них не було можливості внести свої пропозиції навіть в період початку введення «Платона».
- Так, потім податки до нас як би прийдуть, але ми ніякого відношення до «Платону» не маємо. Ми навіть свої пропозиції, коли вони тільки вводили систему, не внесли. Могли б підключити й нас з питання введення «Платона». Трохи навіть образлива ця ситуація, - повідомило джерело в Мінтрансі РТ.
За словами нашого співрозмовника, було б логічно, якби «федерали» радилися з міністерством транспорту і дорожнього господарства РТ хоча б по республіканським питань.
На «ухильників» подіяли штрафи
На сьогоднішній день завдяки «Платону» в федеральний бюджет йдуть не тільки гроші з плати за проїзд по федеральних трасах, але і штрафи за їх несплату. Деякі татарстанські водії та власники транспортних компаній вважали, що поки ніяких санкцій за ігнорування закону влади застосовувати не будуть, хоча і оператор системи, і держзамовник, і Мінтранс України попереджали, що система контролю вже розгорнута по всейУкаіни і штрафування буде проходити у всіх регіонах без винятку . Як розповів Кирилов, штрафи дійсно вже стягуються і приносять плоди.
- До багатьох офіси системи «Платон» в різних містах зараз приходять користувачі зі штрафами і реєструються в системі. Наприклад, в Константіновкае, Черкаси, Бровари, Чебоксарах, Набережних Челнах, Житомирі. За останній тиждень ми бачимо приплив на реєстрацію, - зазначив прес-секретар «РТ-Інвест Транспортні Системи».
В системі працюють 100 машин мобільного контролю. фото platon.ru
Скарги на обладнання: практика не б'ється з офіційною статистикою
Однією з проблем перших місяців роботи «Платона» стала нестача самих бортових пристроїв і їх швидкий вихід з ладу. Самі перевізники відзначали, що зіткнулися з цим. Компанія-оператор запевняє, що проблема практично вирішена.
- Всі користувачі, які зареєструвалися і залишили заявки на бортові пристрої, отримають їх в порядку черги. Ми повідомимо кожного про необхідність прийти в офіс і отримати пристрій. 65% транспортних засобів Татарстану вже забезпечені БО, забезпечені понад 90% тих, хто подав заявки, - пояснив Олег Кирилов.
Також наш співрозмовник спростував інформацію про те, що обладнання швидко виходить з ладу: за його словами, статистика по поверненню становить не більше 1%. Гарантійний термін пристрою закінчується через три роки, замінити його можна в будь-який момент - для цього передбачений спеціальний запас.
Спростування для ФБК
Однією з проблем перших місяців роботи «Платона» стала нестача самих бортових пристроїв. фото uincar.ru
«РТ-Інвест Транспортні Системи» стверджує, що згадана угода була укладена в повній відповідності з законом. Наводимо повний відповідь компанії:
Одна половина - РОСТЕХ, а інша - Ротенбергу
Після введення «Платона» почали проходити протестні акції далекобійників. Фото Максима Платонова
Нагадаємо, як раніше повідомляло «Реальний час» більшість татарстанських перевізників вирішили проігнорувати п'яту за рахунком всеукраїнську акцію протесту проти «Платона». З одного боку, вони не хотіли втрачати свої доходи, будучи впевненими, що під час протестів їх місце на ринку просто займуть конкуренти. З іншого боку, багато хто був упевнений, що боротьба за скасування плати за проїзд по федеральних трасах вигідна політичним партіям напередодні виборів і учасникам «сірого» ринку вантажоперевезень. Протестуючі ж запевняли, що діють в інтересах простих водіїв. При цьому, як виявило «Реальний час», в Татарстані, схоже, з'являється група професійних страйкарів.
Читайте також
- 14 Сер, 7:00 50Развязкі Універсіади погубили казанський ринок нерухомості?
- 7:00 10Іван Мезюхо: «Проблем з доступом до українських телеканалів у жителів Криму немає» Для чого Київ запустив тестову трансляцію українського ТБ на Крим? Думка кримського політолога Івана Мезюхо
- 7:00 12 «Якщо випускники не будуть володіти IT-технологіями та англійською, вони не будуть затребувані» Як Енгель Фаттахов підкорював студентів на татарстанської «Території смислів»
- 22 Сер, 7:00 16Самарскій улус Меркушкина: як люди Чемезова і Сечіна поховали епоху Ходорковського і Березовського Топ-100 найбільших компаній Самарської області
-
Тел: +7 (843) 222-90-80