Підвіска plaza sport -50 - abtechnic -50 - evolex

Уже давно перестала радувати мене моя підвіска. а саме суміш зі стандартних стійок і пружин "Клаксон" із заниженням -50.

До вибору нової підвіски підійшов дуже ретельно, звичайно дуже хотілося спробувати амортизатори Koni Sport. але їх цінник зараз повністю відповідає назві)) ... та й пружини Eibach Sportline після валютної революції стоять як авіаносець.

Перевернувши весь інет і перетравивши купу інформації зупинився на однотрубних стійках Plaza Sport - 50 ... але вирішив все "містер випадок" ... знайомому з Тальята прийшла посилка якраз з такими стійками, а він ще й несподівано продає свою Пріор). Від пропозиції забрати його підвіску комплектом відмовитися я не міг, тим більше ціна за неї була дуже "смачна". Разом зі стійками йшли пружини ABTechnic -50, опори і шумовіброізолятори SS20. інше я докуповував вже в місті.

Для ребілд підвіски були роздобутим наступні інгредієнти:

- Комплект амортизаторів однотрубних Plaza Sport з заниженням 50мм;
- Комплект пружин ABTechnic 50мм;
- Верхні опори передньої підвіски Evolex ЕХ93006;
- Кульові опори Трек TRS Sport;
- Рульові наконечники БЗАК;
- Віброшумоізолятори для пружин передньої підвіски SS20;
- шумоізоляторів для пружинної чашки SS20;
- Подушки амортизатора SS20.

Як запевняє виробник, амортизатори відрізняє посилена жорсткість на 50-80% в порівнянні з заводськими стояками, що має дати повний контроль на будь-якій дорозі і будь-яких умовах.

Кожна стійка має серійний номер і паспорт заводу-виробника.

На вигляд пружини ABTechnic виконані добротно і дуже добре пофарбовані. У комплекті йде фірмова наклейка, може придумаю куди її присобачить ...). І чому то передні пружини розрізняються, права позначена 2-ма точками, а ліва однієї, а в інструкції на цьому наголошено! А ось в чому фішка, так і не зрозумів))

Опори передньої підвіски фірми Evolex. по ним тільки позитивні відгуки ... подивимося, як вони себе покажуть. Виробник пише про ресурс в 100 000 км. пробігу, при загальних умовах експлуатації)). Опори Evolex ЕХ93006 йдуть без радіального зміщення і комплектуються підшипником "VBF" ЗАТ «Вологодський підшипниковий завод» м Ковель ...

Комплект кульових опор Трек TRS Sport був взятий не випадково, адже вони давно вже відомі своєю живучістю і мають ряд переваг:
1. Посилений цельнокование корпус.
2. Нова конструкція вкладиша, яка забезпечує збільшення ресурсу вироби.
3. Суперміцний прозорий чохол.
4. Зусилля вириваючи пальця з корпусу вище нормативного в 1,5 - 2 рази.
5. Адаптовані до експлуатації в важких кліматичних умовах.
Так вони ще й червоного кольору, аля Спорт ..., так що + 5 коней)).

Тут видно комплектність вироби ...

При заміні з'ясувалося, що тільки одна опора мала незначний люфт, але ж вони пройшли вже дуже багато тисяч кілометрів ...

Тут видно комплектність вироби

Ну і звичайно куди без всяких різних шумовіброізоляторов від фірми SS20. Єдине, що не зміг знайти так це шумоізолятор для пружинної чашки передньої підвіски, в місті у нас в наявності є тільки на ВАЗ 2110, але під пріоростойкі вони не підійдуть (.

Описувати процес установки не стану, тут все по "Мурзилке" ... Скажу тільки те, що установка пройшла весело під легким пивним сп'янінням, робили все в 4-ри руки, дві з яких золоті і належать товаришеві Anver-ast. Проблеми виникли там, де ми їх зовсім не чекали ... сайлентблок задньої правої стійки прикипів до болта і обертався разом з ним ... печаль. Анвер довго не думав і пішов на абордаж взявши в руки дружину балгаріна, а тут вже ніякий сайлентблок не встоїть).

Як ми не намагалися виставити нові рульові наконечники на старі позиції (вважали витки), особливо нічого не вийшло ... машину вело вліво. При відвідуванні розвал / сходження передні колеса завалили на - 0,6, а кастор виставили близько 2-х, на зразок ...

Короткі висновки по підвісці, після тижневої експлуатації:

- Практично повністю відсутні "кивки" при розгоні / гальмуванні;
- Дуже добре тримає повороти, навіть на дуже крутих відчуваєш впевненість;
- Додалося комфорту на великих швидкостях, машина просто "прилипає" до дороги;
- Кренів і "розгойдування" кузова практично не стало;
- Великі нерівності з'їдає відмінно, тут взагалі не причепитися;
- Дрібні нерівності підвіска моментально відпрацьовує, в слідстві чого вони починають відчуватися, це мінус властивий мабуть будь-якої жорсткої підвісці;
- Машина хоч і сала вище, але комфорту при активній їзді попрібавілось ...

За відчуттям, після моєї колишньої посадки машина перетворилася в Пріор крос)) Думаю, машина ще "сяде" трохи ...

Plaza Sport -50 ABTechnic -50

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

А як по лежачим гумовим проходить, у мене технорессор при 10 км йде удар по склянках, їздити не можливо

У мене точно так само "лежить", на заводі, я хотів взяти 50мм комплект, вирішив глянути твою, але відмінності з моєї немає = (((або пружини сіли або минулий господар вже що то робив.

Нижче стоку у мене ... але я б морду ще опустив!

На стоці минулої зими.

Залишай, так норм))

Села по ходу або минулий господар спиляв що виток)

Так і катаєш на Плазі? Якщо так, то як за півтора року працює? Як нова? Не вмирає?

Так, так і ката на ній! Претензій до Plaze немає ...

Вчасно прочитав твою запис на рахунок рульових наконечників і кульових) теж треба все міняти скопом)
І де розвал / сходження робив?