Підліток помер в поїзді від теплового удару - сторінка 3 - «темна сторона» - клуб самостійних

Ну так, до чого тут "у нас"? Цей поїзд киргизького формування.

Я в курсі і про це і говорила, що там повний Бішкек.
у нас теж буває дуже погано, але рідко В основному нормально все, якщо не брати до уваги провітрювання і температури.

Як тільки потрапляю в такий "вагон-сауну", роздягаюся до мінімуму, набираю води, періодично обливаюся і безперервно обмахуйте "принтом".

Хлопчину, напевно, засоромився типу "некультурно голим сидіти", про способи примусового охолодження йому ніхто не розповідав, йому і не залишилося виходу, як тихо померти.

Знаючи таку особливість за своїм вухом - ти прекрасно можеш не повертатися їм до потоку дивовижного свіжого повітря. Чому всі навколишні повинні заживо варитися, трепетно оберігаючи твоє вухо?

Аналогічно, знаючи що у тебе підвищений артеріальний тиск або проблеми з серцево-судинної системи, прийми заходи. Чому всі повинні мерзнути - зазвичай відкриті вікна не примха провідника, а бажання сусідів.
Хочеш комфорту і не рахуватися з оточуючими: купуй СВ, або викуповуй повністю секцію в плацкарті - в чому проблема-то?

Припустимо, що частина пасажирів страждає гіпермерзлявостью, а інша частина не переносить спеку. Як вирішити питання, щоб "рахуватися з оточуючими"? Поставити на голосування? Або, може бути, влаштувати аукціон?
По-моєму, все-таки набагато логічніше мерзнуть людині одягнутися, ніж плавкими - обливатися водою і дихати крізь вологу ганчірку. А то ж дивись - взимку, коли настане зручний час для нас, погано переносять спеку, ми і помститися можемо

Ось пропозицію помінятися в даному випадку - цілком здорове. Я б змінилася, до речі - люблю на протязі спати

По-моєму, все-таки набагато логічніше мерзнуть людині одягнутися, ніж плавкими - обливатися водою і дихати крізь вологу ганчірку. А то ж дивись - взимку, коли настане зручний час для нас, погано переносять спеку, ми і помститися можемо

Одягнутися від протягів не допомагає, на жаль.

Спочатку мова йшла не про прийнятність оточуючих температур різними верствами населення, а про те, дотримувалося чи РЖД сан.норми. Моя думка - так, були дотримані. Підліток помер швидше через невиявленої вчасно патології ССС або ж виявленої, але з байдужим ставленням до неї.

Чи не влаштовують сан.норми? Вперед: можна написати претензію в РЖД з обґрунтуванням (крім того. Що "мені жарко"), підтвердженими мед. документами. що нинішні 27-28 є смертельні. Звернення до суду.

скажу, що заголовок являє собою типовий приклад журналістського пересмикування.

Ну, в даному випадку не пересмикування, правильна тема. Смерті від теплового удару в поїздах регулярно бувають. Один раз було в Самаркандському поїзді прямо при мені. Якщо порівняти статистику смертей в поїздах і не в них (від теплового удару), то ясно, що причина не випадкова.

До речі до попереднього меседж: один знайомий їхав якось на новий рік. Підходить до вагону, варто п'яна провідниця в шубі прямо на голе тіло. "Ти до мнеее. - дивиться в квиток - заходить # 33; # 33;" ))

Ну я все розумію, я звикла до того, що всім колом жарко. Звикла. Так само звикли до мене.
і Ми можемо говорити про це скільки завгодно, але не до чого не прийдемо. На жаль.
Це майже так само як не їсти овочі. свої звикли, а іншим пояснювати марно

Сола. я б з радістю змінилася з тобою. Рецепт простий: в спальник з головою і тобі щастя. У будь-який спальник, навіть на плюс (зима, на вулиці -15, в вагоні +32 все ок # 33 ;, спальник річний був, білизна не беру.). Якщо немає з собою спальники - в обділяє і ніс назовні. І повітря і тепло.

Просто завжди прикро, коли береш квиток на поїзд, і в ньому неможливо спати через духоту. всі платили однаково.

Один узбек почав Кочура при заливці бетону по пл. Пахотіна
Нікому нічого не було повідомлено, посередник вкакався розбору сунув таньга провідниці і послав хлопця в степ та степ, що кругом. Хлопчина то і Тавой. преставілсі.

В українській армії років п'ятнадцять тому був випадок, коли солдат акурат перед самим дембелем захворів на запалення легенів. Ну, і, щоб не займатися лікуванням (тим більше, майже цивільного), бо з медикаментами тоді були страшні перебої, вирішено було цього солдата відправити додому. Подмахнулі паперу, і в поїзд. У вагон гарячим, з вагона - холодним.

Не вдаючись в міркування про потяги і черговий срач між теплолюбними і холодолюбивих форумчанами, скажу, що заголовок являє собою типовий приклад журналістського пересмикування.

ошпарених менше, ніж обморожених.
якщо від холоду можна в ковдрочку, то від спеки - під воду.
в жарких країнах в вагонах вікна навстіж, задухи немає і нормально.

Приклад з хлопчиком какбе показовий і типовий, ви вважаєте?
Я багато раз їздив на поїзді і ні разу не помер від спеки.

Так, я вважаю показовий.
Як людина з народження половину дитинства і підліткового віку прожив "під стукіт коліс" (тато офіцер - багато по країні наїздили), можу сказати що я бачила таких випадків чимало. У різний час погано від спеки в поїзді ставало моїй мамі, батькові, бабусі, тітки, брату, і особисто мені, я сама спостерігала близько 10 таких випадків з незнайомими людьми.

Якщо так ще провідник каже. А я найчастіше стикаюся з тим, що тільки хочу відкрити вікно, то обов'язково знаходиться у відсіку якась особливо ніжна тітка, якій "дует".

Ну з ніжними тітками сперечатися звичайно складно. А ось зрозуміти мотивацію РЖД, коли вікна забиті без принципової можливості їх відкрити - складно.
Простий приклад - в купе їде сім'я з 4 чоловік. Чому вони не можуть провітрити коли потрібно. Моя сім'я стикалася з цим постійно.
Ще буває вікна заварені бо є кондей. Але за фактом кондей ламається, тому що "на таку спеку не розрахований" і пасажири варяться живцем.

Саме, коли в тебе всю ніч дме потік чадного свіжого повітря, прямо у вухо наприклад, приїхати через пару днів з отитом цілком можна.

А підставити замість вуха п'яту вам релігія не дозволяє? І провітрювати не «всю ніч", а періодично і переважно днем - теж ніяк?
Я в поїздах стільки наїздила, що з упевненістю можу сказати - набагато складніше врятувати вухо-горло-ніс від кондея, ніж від протягу.

Звичайно # 33; Це дійсно комфортно і безпечно. Ти ж вважаєш безпечним автостоп незважаючи на велику кількість розповідаються про нього страшилок.

Аналогія з автостопом звичайно абсолютно ідіотська.
Але якщо вже говорити про це - автостоп комфортніше в 80% випадків.
Автостоп швидше - досить часто (дивлячись куди їздити звичайно).
Автостоп - безкоштовний. Думаю є різниця їхати некомфортно безкоштовно або також за свої ж гроші.

Не хочеться розпалювати холівар на тему поїзд / автостоп, але все ж ..

1) Щодо 80% випадків явно перебір. Особливо вУкаіни, де стопом реально комфортно їздити не більше 5 місяців (з яких потрібно ще викреслити все дощові дні).
2) Якщо їде дівчина одна - то може і швидше. У всіх інших випадках якраз майже завжди повільніше. Якщо брати магістральні напрямки по трасах і магістральні залізниці (Типу Київ - Пітер, Київ - Ростов, Київ - Миколаїв). Крім того, поїзд йде вночі, коли можна спати, при стопі ти або встаєш на трасі / вписки, або їдеш вночі, а потім весь день варений.
3) Безкоштовність - умовне поняття. Грошей може і не платиш. А своїм часом і необхідністю бути "в контакті" платити доводиться, а часто це куди дорожче грошей. У поїзді ти наданий сам собі, можеш робити що хочеш, бути наодинці зі своїми думками.

Щоб хто не говорив, а залізниця, це реально НАЙБІЛЬШИЙ БЕЗПЕЧНИЙ вид транспорту

якщо тільки не навесні і не восени, коли в них багато веселих дембелів.

Що по темі теплового удару - у мене були близькі стану. Допомагає обливання водою і обдування вітром (про боязнь застудитися в таких обставинах краще забути). Один раз на спеці почало давати негативні сигнали серце. Хворіти при глибоких вдихів. Випив холодний напій, облив голову водою, присів - не допомагає. Починаю втрачати свідомість. Зайшов найближчим будівлю - ліг прямо на прохолодний підлогу, в тіні. Монут через п'ять полегшало, через 10 - відпустило.

якщо тільки не навесні і не восени, коли в них багато веселих дембелів.

Дембелів не так вже й багато, хоча шуму від них досить. В купе вони не їздять
А ось вахтовики у всяких Уренгойського і Нова Каховкаіх поїздах живуть цілий рік.

1. Ну якщо людина нездатна нормально себе захистити від дощу (холоду) і швидко виїхати - то звичайно некомфортно. Але я говорю про нормально екіпірованих мандрівників. Про тепличних цивил НЕ відповзати від телевізора / офісу / особистого авто, на кшталт мова не йшла.
2. Знову таки якщо швидкості настільки низькі може справа в голосі, а не в тому що "автостоп - це повільніше"?
3. Про окремі випадки мізантропії потрібно і говорити окремо. Я б не назвала це "необхідністю". Швидше задоволенням і таким собі бонусом - поспілкуватися з різними, часом дуже цікавими людьми.

А якщо серйозно - то, що аварійність в ж / д транспорті найнижча - думаю і їжаку ясно. Я ж кажу про інше. Сплачуючи за квиток гроші, людина не отримує того на що розраховує і змушений виживати як може в умовах часом нелюдських. Ось якщо в магазині вам пообіцяють наворочений ноутбук, ви заплатите гроші, а вам дадуть тамагочі, то ймовірно ви не станете це терпіти і обуритеся. А у ж / д прокатує дурити народ - монополісти, нічого не вдієш # 33;