Підключення проводів магнітоли jvc, технічна допомога у вирішенні проблем
Підключення автомагнітол JVC
Підключення автомагнітол JVC моделі JVC KS-F161
Терморегулятори на магнітолу JVC XL-G2500
Підключення роз'єму до JVC KD-GT5R
Серед усього достатку автомагнітол на автомобільному ринку вибрати дійсно якісний прилад стає все важче, адже як «гриби після дощу» ростуть магнітоли невідомих виробників з таким же сумнівним якістю. Але існує ряд виробників, які зарекомендували себе на ринку тільки з позитивного боку. Серед них можна виділити JVC, pioneer, kenwood, alpine і інші. І в цій статті хотілося б обговорити процес підключення магнітол JVC, адже саме ця фірма на сьогоднішній день користується найбільшою популярністю.
Які бувають магнітоли?
Серед усього різноманіття автомагнітол існує тільки два види приладів, які відрізняються між собою формами.
У країнах СНД і Європи найбільш поширеними є ОДНОБЛОКОВОМУ або 1 DIN, а для америки, Японії і кореї двохблокові або 2 DIN.
Також слід звернути увагу, що для установки магнітол різного типу доведеться купувати відповідні короби.
Важливо! Уважно вивчіть панель вашого автомобіля, адже може виявитися, що в неї може увійти тільки прилад певного типу.
Перехідник для підключення
Відповідно до європейських стандартів всі дроти, що підключаються до автомагнітоли повинні відповідати одній маркування ISO. Але при цьому багато виробників випускають різні штекера і магнітоли фірми JVC не виняток. Тому при покупці автомагнітоли потрібно переконатися про наявність ISO перехідника, а в разі його відсутності їм обов'язково доведеться обзавестися.
Сучасні моделі автомобілів оснащуються перехідниками під європейський стандарт, але більшість їх не має, тому магнітолу доведеться підключати безпосередньо до проводки.
Але для цих цілей потрібно знати колірну схему для підключення магнітоли JVC:
- Провід червоного кольору - підключається до плюсової клеми (+ 12В);
- Провід жовтого кольору - також приєднується до плюсового проводу йде через замок запалювання (+12);
- Синій провід - клема цього кольору підключається на управління антеною (+12);
- Чорний колір - повинен йти на корпус автомобіля, тобто є масою;
- Білий провід - йде на передній лівий динамік;
- Сірий дріт - призначений для підключення правого переднього динаміка;
- Зелений колір - йде на задній лівий динамік;
- Фіолетовий провід - кріпиться на задній правий динамік.
Провід, що йдуть на мінусові клеми динаміків, маркуються додатковою смугою чорного кольору (іноді сірого або білого).
Якщо з'єднати разом два дроти жовтого і червоного кольору можна домогтися того що автомагнітола буде працювати і при вимкненому запаленні.
Важливо! Червоний плюсової провід повинен мати запобіжник. А при з'єднанні жовтого і червоного проводів в купу, їх також слід пустити через запобіжник.
Процес підключення магнітоли
Якщо ваш автомобіль має вбудовану ISO клему, то з підключенням магнітоли JVC не виникне проблем головне перевірити маркування проводів і дотримуючись схеми присутньої в упаковці з магнітолою.
В іншому випадку підключення доведеться врізатися безпосередньо в саму проводку або кидати дріт безпосередньо на клему акумулятора.
Важливо! При підключенні магнітоли все джерела електроенергії, слід відключити, а якщо це неможливо кожен провід потрібно ретельно зачищати, пропоювати і ізолювати (приклад з'єднання можна побачити на фото нижче). Чи не торкаючись при цьому позитивними клемами до маси або проводам, що йде на динаміки.
Крім цього слід уникати для підключення такі місця, як прикурювач і замок запалювання.
Для безпечної роботи магнітоли JVC її підключення потрібно зробити багатожильним мідним дротом перетином не менше 4 мм і встановленим на нього запобіжником в 10-20А. При підключенні від акумуляторної клеми, запобіжник повинен розташовуватися на відстані більше 40 см від неї.
Цікаво! Монтаж магнітоли JVC безпосередньо до акумуляторної клеми забезпечується краще звучання треків, завдяки меншим осіданням і впливам перешкод працюючих апаратур.
Мінусовий дріт бажано використовувати якомога коротше для зменшення довжини, його можна приєднати до корпусу автомобіля.
Підключення динаміків і вибір акустичних проводів
Для підключення динаміків до магнітоли JVC, слід застосовувати тільки акустичні дроти відповідного перетину. Так, для динаміків потужністю до 100 Вт можна використовувати провід перетином до 4 мм виконаного з безкисневої міді. Цим дроти дуже м'які і найчастіше захищені силіконовою ізоляцією, що дуже практично, вона не «задубіє» на морозі. Також на проводах є стрілочки, які вказують на напрям прокладки проводів від магнітоли.
На більшій частині динаміків є маркування підключення позитивного і негативного контакту, але іноді їх немає в цьому випадку широка клема - позначає плюс, а вузька - мінус.
Підведемо підсумок
Підключення магнітоли JVC не складе труднощів, головне робити всі операції акуратно і згідно зі схемою наявної з приладом. Також слід пам'ятати, що для монтажу потрібні деякі інструменти, адже для прокладки проводів знадобиться часткова або повна розбирання салону.
Головною умовою якісної установки є впевненість в своїх силах, в іншому випадку монтаж краще надати професіоналам.
Терморегулятори роз'ємів автомагнітол JVC
Терморегулятори роз'ємів автомагнітол JVC потрібно всім тим користувачам, які мають намір самостійними силами провести установку апарату. В процесі монтажу дуже важливі схеми автомагнітол JVC, за якими і здійснюється підключення.
автомагнітоли JVC
Автомагнітоли jvc і схема підключення
Як правило, сьогодні ніяких проблем з придбанням автомагнітоли не спостерігається. Кожен зможе підібрати собі вподобану модель, у відповідність зі своїми індивідуальними потребами.
Особливо хороша в цьому плані компанія JVC, який щороку оновлює лінійку своєї продукції, випускаючи нові і привабливі за вартістю апарати.
Установка нових ресіверів здійснюється в штатне, призначене автовиробником місце 1 дин. Є і 2-диновая апарати, великі за розміром. В тому і іншому випадку без правильної терморегулятори роз'ємів не обійтися.
Особливості установки і підключення
Схема підключення автомагнітоли jvc
Фірма JVC піклується про своїх споживачів. Випускаються ними моделі автомагнітол зроблені так, щоб сам користувач зміг їх встановити.
Наприклад, виробник подбав оснастити свої апарати спеціальної шпилькою для фіксації задньої частини пристрою і декоративної прокладкою. Таким чином, автомагнітолу набагато легше знімати, використовуючи стандартні гачки.
Примітка. Звичайно ж, випускаються також моделі автомагнітол з звичайної гвинтової фіксацією. Вони навіть в деякому роді надійніше, але не варто забувати, що вкручувати гвинти треба на глибину не більше 6 мм.
Але, знову ж таки, головне при підключенні апаратів в автомобілі, це роз'єми. Більшість автомобілів, випущених в останні роки, оснащуються спеціальним роз'ємом (см.Какіе бувають роз'єми).
Він називається ISO - це універсальний роз'єм, підключення за допомогою якого зводиться лише до з'єднання штекера. Справа якихось кількох хвилин, з яким впорається навіть школяр, але за умови чіткого дотримання інструкції.
Примітка. На превеликий жаль, такої з'єднувач з'явився порівняно недавно. А ось на ранніх модифікаціях автомобілів БМВ, Ніссан, Хонда і інших, немає такого роз'єму. У цьому випадку підключення може викликати деякі проблеми, якщо не знати особливості процесу і терморегулятори автомагнітол JVC.
JVC терморегулятори роз'ємів автомагнітол
Стандартна терморегулятори роз'ємів JVC апаратів
Як правило, більшість моделей автомагнітол JVC треба підключати за наступною схемою:
- КП протягувати від АКБ. Це харчування на 12В;
- СП, що відповідає за силову антену;
- ЖП провести через ЗЗ;
- ПП, який відповідає за масу, найпростіше перекинути на кузов в найзручнішому для цього місці;
- ФП - це плюс на тиловий динамік правий;
- ЗП - це плюс на тиловий динамік лівий;
- УРП - це мінус на тиловий динамік правий;
- БП - це мінус на тиловий динамік лівий.
* КП - червоний;
СП - синій;
ЖП - жовтий;
ПП - чорний;
ФП - фіолетовий;
ЗП - зелений;
УРП - сірий;
БП - білий;
ЗЗ - замок запалювання.
Примітка. Слід знати, що на автомагнітолах JVC мінусові проводи пофарбовані бувають не тільки в основний колір, а й мають ще чорну смугу. Що стосується ЖП і КП, то їх часто поєднують разом. Це дозволяє домогтися можливості слухати музику без ключа запалювання. Крім того, такий прийом значно позначається на поліпшенні якості звуку.
Аналогічної сценарію можна домогтися, якщо дроти не з'єднувати один з одним, а тільки переставити запобіжник.
Зокрема, можна поступити наступним чином:
- Запобіжник, що знаходиться на торці апаратів JVC, переставити в сусіднє гніздо;
- До АКБ під'єднати тільки КП;
- ЖП просто ізолювати.
Порада. Щоб домогтися нормального відтворення і чистого звуку без спотворень, треба чималу увагу приділити проводам і їх якості. Більш товсті кабелі ідеально підходять для харчування, а більш надійні з'єднувачі - для зв'язку з динаміками. Та проводка, яка йде в комплекті з апаратами, як правило, не найкращої якості.