Підкажіть як можна оформити - саморобну - машину архів - автомобільний клуб правомск

в зв'язку з періодично піднімаються темами з приводу "конструкторів" виникло таке питання.
якщо я купую двигун як запчастина, кузов як запчастина, потім це "збираю" і в результаті у мене виходить автомобіль. де і як можна підтвердити що це автомобіль, а не купа заліза (запчастин), і він має право пересуватися по дорогах загального користування.
або я такий "Кулібін", взяв і в гаражі зібрав авто на базі іншого, як це робиться?
поясніть недосвідченому, як це робиться, куди звертатися і скільки це може коштувати?

якщо тема не відповідає тематиці розділу, прошу модераторів перемістити куди слід (ну і ці рядки теж видалити). в "придбання авто" не став робити тему бо якось не ті там теми подніміются, а ось теоретичний інтерес є.

подібні висновки даються по ідеї в СибАДИ - принаймні на саморобки і переробки

Тема цікава. Але постає питання відразу - йдеться саме про "самоделке", як це було модно в 70-80 ті роки минулого століття? Коли даний напрямок "піарився" завдяки незабутньої телепередачі "Це Ви можете" і журналам типу "Моделіст-Конструктор". Якщо мова саме про це, то процес оформлення наскільки мені не ізменяектнісколько не змінився з того часу. Будуть потрібні -
а) рахунок-довідка на двигун
б) документи, що підтверджують законність придбання інших заводських деталей і матеріалів.
в) документ з НАМИ (в Маріуполі може і СибАДИ дасть)

судячи з усього він хоче оформити МР а доків то якраз і немає

судячи з усього він хоче оформити МР а доків то якраз і немає
тоді жоппа. цілковита.

непросте питання.
є правила реєстрації подібних апаратів - прийняті до речі ще в СРСР і ніхто їх не відміняв. Там сказано що зібрати машину самостійно можна тільки без використання готових кузовів :( Ну і ще є деякі вимоги. Якщо цікаво можна погуглити

Так ось, є там пункт що зібраний таким чином автомобіль повинен пройти технічну експертизу (в Маріуполі цим займається СибАДИ) і висновок цієї експертизи є для ДАІ підставою для видачі ПТС на зібраний апарат, після чого він підлягає постановці на облік на загальних підставах.

Kos
тобто якщо є запчастини та документи що вивільнені номерні агрегати, то привожу до них "щось", вони роблять експертизу і кажуть що це "щось" є автомобіль? які вони дадуть документи? після чого на руках буде ПТС?
що таке МР?

а чому тоді возять все під документи? привіз запчастини, тут зібрав, зробив експертизу і вперед!

а) рахунок-довідка на двигун
б) документи, що підтверджують законність придбання інших заводських деталей і матеріалів.
в) документ з НАМИ (в Маріуполі може і СибАДИ дасть)
саме, нічого не змінилося. Реально зажадають мало не всі чеки про придбання запчастин:%)
А за СибАДИ закріплено право техекспертизи по західносибірської регіону.

під документи ввозять, тому що є дірка в законі, що дозволяє виробляти на автомобілі заміну кузова і двигуна. Це залишилося з часів, коли авто купувався один раз і на все життя

а чому тоді возять все під документи? привіз запчастини, тут зібрав, зробив експертизу і вперед!
ПТС дадуть в ДАІ

А за правилами готові кузова для саморобок якраз використовувати не можна. ось в чому справа - чому такий гемор з конструкторами.

Eric Cartman
є варіант про продаж авто на запчастини (під час руху). є документи про вивільнених номерних агрегатах (на кузов і двигун). чи можу я купивши це, зробити експертизу що це "зібрано" нормально і на цьому можна пересуватися?

Skylined
НЕ підкажеш посилання на документ?

А за правилами готові кузова для саморобок якраз використовувати не можна. ось в чому справа - чому такий гемор з конструкторами.
дивно що готові кузова не можна:%) навпаки, автовиробники ж гарантують міцність, безпеку кузова. а що сам зробиш, не завжди відповідає цим вимогам.
і ще. якщо я виріжу номер кузова з подкапотной табличкою з кузова, це буде "саморобка"? ніби й не написано що заводське виконання, а ніби і кузов. (Може це я сам так зробив)
до речі, а якщо мені якусь деталь не продали, а я сам зробив, як на це чек пред'явити? адже по ідеї авто повинен задовольняти вимогам, а не тому що я що то купив. адже можна купити нову деталь, а прикрутити аби як. а можна купити що то без чека нормальної якості і добре припасувати.

KOPT
да, подумую про це. якщо за пару місяців не піде. а то зараз грошей зовсім немає.

Skylined
за посилання дякую

sss
коротше, приблизно твої плани зрозумілі. легалізувати таку машину не вийде!
оформлення "конструктора" з усіма присутніми документами часто лотерея, а ти хочеш без документів.

дивно що готові кузова не можна:%) навпаки, автовиробники ж гарантують міцність, безпеку кузова. а що сам зробиш, не завжди відповідає цим вимогам. а тому що це пряма лазівка для відмивання крадених машин.

і ще. якщо я виріжу номер кузова з подкапотной табличкою з кузова, це буде "саморобка"? ніби й не написано що заводське виконання, а ніби і кузов. (Може це я сам так зробив) см. вище. Чим доведеш що ні крадена?

до речі, а якщо мені якусь деталь не продали, а я сам зробив, як на це чек пред'явити? адже по ідеї авто повинен задовольняти вимогам, а не тому що я що то купив. адже можна купити нову деталь, а прикрутити аби як. а можна купити що то без чека нормальної якості і добре пріладіть.Поверь, це - найменша з проблем. )

Напевно ти хочещь купити на а / розборі або по об'ява машінгу без ПТС, і легалізувати її? Я сам коли шукав автотренажер (машину щоб на ній можна було тренувати студентів) то дивився на розборах тачки (тойоти марко2 наприклад стародавні, але живі і на ходу навіть) по 13-20 тисяч рублів. ПТС пішли на конструктори від них а залізяки залишилися :) ось і продають. Таки машини тільки в село подалі і вбивати їх там як копійку: D

авто з документами?
документи тільки про звільнення номерних агрегатів. на ПТС цього авто оформлений конструктор.

під документи ввозять, тому що є дірка в законі, що дозволяє виробляти на автомобілі заміну кузова і двигуна. Це залишилося з часів, коли авто купувався один раз і на все життя
ну я думаю що це не "дірка" в законі. ну уявити життєві ситуації коли кузов прогнив, розбитий, а движок нормальний повно, як і навпаки. коли кузов нормальний, а движок виробив свій ресурс або стукануть або ще чого. так що заміна це нормально.

sss
.
оформлення "конструктора" з усіма присутніми документами часто лотерея, а ти хочеш без документів.
в нашій державі виконанні згідно із законом майже завжди лотерея. %)

upd
Дядько Пашка типу того
DD-Club ось другий варіант цікавий. де такі СТО є? і чому треба звертатися до суду?

через суд встановлюється право власності на зібраний автомобіль і суд зобов'язує ДАІ поставити ТС на облік, тонкощі не пам'ятаю, але пару раз знайомий так робив. Зараз лафа пройшла - ПТС повинен бути буква в букву.
Зібрати машину сам ти не можеш, не маєш юридичного права! Мотивація наступна - цим повинні займатися професіонали, які мають спеціальне обладнання і знання. Майже у кожного СТО є ОБОВ'ЯЗКОВІ сертифіковані послуги - заміна агрегатів (двигун, кузов, рама, шасі), на підставі яких відбувається "легалізація" заміни номерних агрегатів.

DD-Club
ну так нехай СТО та займаються, я не проти. я їм привожу кузов і двигун, а вони це сертифіковано встановлюють.
через суд встановлюється право власності на зібраний автомобіль
а ось це не зрозумів:%) вибачайте: pardon. Тобто суд доводить що зібраний авто з належних мені запчастин тепер мій?

1. сто пох насправді - зберуть, довідку дадуть, але без ПТС ти навіть в суді нічого не доведеш
2. не суд доводить, а ти, що сам зібрав автомобіль і хочеш його зареєструвати. але суд тобі правомірно відмовить, бо: а) якщо саморобка - див. пункт вище (сертифікація та інша) б) якщо машина з серійного виробництва - тим більше

тоді з таким законодавством мені незрозуміло як наші заводи виробляють автомобілі. або ті хто збирає з привізних комплектуючих. теж новий кузов як запчастина і двиг як запчастину. поясніть будь ласка (с)

Нехай у вас буде хоч по 20 чеків на кожну деталь, саморобку СибАДИ не підпише ніколи. Причина перша: конкретні саморобки не сертифіковані для експлуатації на дорогах загального користування. Якщо вам вдасться пройти сертифікацію (включаючи краш-тести і допуск Євро) - у вас є шанс зареєструвати ТЗ в органах ДАІ.
Другий варіант: якщо у вас немає ПТС, але є транспортний засіб і рахунок-довідки на номерні агрегати - можна спробувати звернутися до суду (типу сам зібрав, але тут у вас повинні бути довідки з СТО з сертифікованими послугами із заміни агрегатів (не пам'ятаю номер послуги)). Кілька разів такі дії здійснювали прокат, але було це на зорі конструкторостроенія
Разом вони зробили машину сам - катайся у своєму дворі
Валера, ти тільки в одному не правий - за нормами краш-тест саморобка проходити не повинна. Все інше - правільно.тогда з таким законодавством мені незрозуміло як наші заводи виробляють автомобілі. або ті хто збирає з привізних комплектуючих. теж новий кузов як запчастина і двиг як запчастину. поясніть будь ласка (с) Заводам простіше - вони заводи. + Там є всі документи на це, включаючи креслення і сертіфікатиВИВОД ОТСЮДА: Таку машинку можна купувати якщо її відправити в село подалі і там (в межах села) розсікати на ній! точно.

дядько Пашка
згоден про подвійну вигоду, по ідеї так і повинно бути :-). адже дійсно чим відрізняється від варіанту покупки новий запчастин: unknown:
думатимемо: crazy:

Skylined
ну документи є не тільки у заводів, а й у СТО (сертифіковане і ліцензоване). представте, СТО купує запчастини, збирає авто і продає. ніж це не законно?

Блін у заводу є дозвіл на ВИГОТОВЛЕННЯ автомобілів, у СТО ТІЛЬКИ НА РЕМОНТ!
Різницю відчуваєш? Коли завод збирає із запчастин машину до цієї машини на ЗАКОННИХ підставах прикладається ПТС, після чого машина власне і стає машиною а не комплектом запчастин.
Якщо у тебе є ПТС то в принципі під цей ПТС ти можеш зробити "ремонт" у вигляді заміни двигуна і кузова на сертифікованому СТО, якщо немає то все що ти збереш це не більше ніж набір запчастин.
Якби можна було легалізувати самостійно зібрану з запчастин машину без ПТС, та на сході та й на заході вже працювали б десятки приватних авто заводів займаються викрутки збіркою Б / У машин.

цікаво, а що юридично і технічно треба СТО для того що б отримати такий дозвіл (природно крім відкату)

ну як мінімум я думаю приміщення, купити обладнання відповідне, ліцензію на вид послуг відкрити (ось теж гемор:%)) і з усіма службами домовлятися (СЕС, пожежники і т д) і день побільше. D

цікаво, а що юридично і технічно треба СТО для того що б отримати такий дозвіл (природно крім відкату)

Скажу чесно, ніколи не намагався відкрити свій автомобільний завод, так що точних сум і пакет документів не назву, але вирішуються такі питання на рівні уряду РФ.
Так що якщо є достатня кількість грошей, можеш закинути туди "вудку" я думаю тобі із задоволенням розкажуть чого, кому, і скільки потрібно :-)

До речі до Полежаєва можеш звернеться, він тут вже пару автозаводів організував в Маріуполі, так що досвід є про консультує :)

До введення нинішнього техрегламенту поставити на облік "саморобку" було нереально (приблизно, з 97-98 року) - потрібно було дотримати багато пунктів в області сертифікації та безпеки ТС. З причепами та напівпричепами - набагато простіше. Затверджені нині закони дозволяють поставити на облік "конструктор" практично безперешкодно.

я хочу собі газ 21 забабахати. якщо поставити всю ходову від іномарки, злегка підкоректувати корпус то зробити це значить цілком реально. я жодної ліцензії на це мати не повинен?
скільки коштуватиме реєстрація такого авто?